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发表于 2012-12-9 10:51
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今报柳州讯（记者陈刚）由于柳州市沙塘镇某拆迁户要价过高，待拆房屋把在建铁路拦腰截断，施工部门只好修建临时便道绕行……近日，有人以图文形式在网上发帖，引起网友关注并转载。记者经采访，证实确有此事。但经做思想工作，户主主动配合，在10多天前已把房屋拆除。
网帖爆出“拦路虎”
12月4日，有网友在红豆今网论坛发帖称，沙塘镇一住户因拆迁补偿款事宜，欲让在建的湘桂铁路扩能改造为之绕道。网文附有图片，引起网友关注，仅4天就有上百条跟帖。
不少网友认为，300多万元的要价确实太高。也有网友称，为什么不把铁路绕道花费的款项给这户人家？另有网友指出，“钉子户”能拿到高价，配合拆迁的人就会吃亏，“如果开了这个先例，往后也会有人这样做，到时就不止要300万元，可能要500万、1000万元，湘桂线那么长，不可能只有几户人家。”
也有网友开玩笑地建议，这栋房子其实可以不用拆，两条高铁轨道分别绕行通过，列车在弯道鸣笛并减速行驶。要是这样的话，这房子估计也无法住人，房屋价值反而大幅缩水，还不如现在拆迁。
当事房屋已拆除
湘桂高铁（湘桂铁路扩能改造工程）为电气化双线，全长700多公里，设计时速250公里，列车运营时速约200公里，其中柳州至南宁段为新建客运专线。该线路客运将采用动车组，开通运营后，柳州至桂林将由2个多小时缩短为1个小时，柳州至南宁只需1个多小时，广西至湖南客运列车运行时间也将减半。
广西境内修建动车组高铁线路，无疑令人振奋，但铁路所经之处必然涉及拆迁征地。拆迁进度是否顺利，将直接影响国家重大项目建设。
该网帖指出，施工单位中铁25局为确保铺架，修建了临时便道绕开这栋房子，以便往北继续铺设轨道，为此多花费了一大笔资金。如果该房屋无法拆除，即使北段完成轨道铺设，也无法与南段连通，届时将影响到整条湘桂铁路。
12月6日，记者向沙塘镇政府和相关村委求证，证实该网帖所指的房屋确实存在，确实也修建了铁路便道绕行，以便运输石料、枕木等物资。不过，当事房屋已拆迁了10多天。
思想工作做扎实
记者实地看到，在建高铁线路的双线轨道恰需通过拆迁楼房原址，一条铁路临时便道不得不拐一个小弯绕道经过。临时弯道所用枕木也由水泥改为木头，施工人员正在线路两旁修建隔离防护栏。南北两端铁轨笔直宏伟，雪白的电气化水泥杆一字排开。
这栋拆迁房恰好把铁路线南北两段拦腰截断。原先，户主要求赔偿拆迁费300多万元，而经评估，这栋三层楼房不到100万元，拆迁协议因此迟迟无法签订。
记者获悉，户主最初提出320万元赔偿，高于房屋实际评估价值几倍，导致房屋迟迟无法拆迁。据柳北区征地拆迁办介绍，湘桂铁路扩能改造项目柳北段全线长23.65公里，红线范围内需要拆迁、征收房屋274户。柳北区克服战线长、环境复杂、时间紧迫等难点，全力配合保障湘桂铁路施工进度，柳北区委书记、区长亲自挂帅，分管领导现场协调处理。
柳北区政府常务副区长程方晓也率领工作组，登门与户主反复沟通，有时谈到凌晨1时许。经做思想工作，户主于11月中旬致电拆迁部门，表示愿意配合铁路和地方建设。由此，房屋于当月下旬完成拆迁。
记者看到，拆迁后的现场留有一个大土坑，不过铁路临时便道尚未拆除。
拆迁同时送温暖
记者了解获悉，征地拆迁的政策性极强，柳北区为此制定“三个统一”标准，即统一测算口径、统一补偿标准、统一拨付渠道，实现同地同价，确保拆迁工作合法合情合理。有的拆迁户配合拆迁的同时，希望政府协助安排子女就业，柳北区也想方设法帮助解决。
在拆迁动员阶段，有些户主不是很理解，经常报以“冷面孔”。工作人员却笑脸相迎，将相关政策“阳光化”的同时，帮助拆迁户细算“经济账”，让户主明白即使拆迁，也不会在补偿方面吃亏，或因此降低生活质量。
柳北区征地拆迁办主任杨建华称，现在，他们和最后拆迁的户主已成为朋友，称其为“钉子户”并不妥当；况且，经过反复思想沟通，户主后来也主动配合拆迁。另有拆迁户也刚发来短信，表示正在制作3面致谢锦旗，送给柳北区政府、拆迁办和中铁25局。
目前，柳北区274户配合铁路建设的房屋全部圆满完成拆迁，成为柳州整体进度最快的城区。
拦路的民房原貌。网友供图
拦路的民房最终顺利拆迁，现场被黄土替代（圈中）。今报记者陈刚 摄
作者：陈刚 |
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楼主: K1***
发表于 2012-12-6 12:28
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