邵坪高速项目

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项目概况

1  项目位置

1.1  项目名称：湖南省邵阳至坪上高速公路项目（简称邵坪高速公路）

1.2  概述

本项目是邵阳市区至沪昆高铁客运专线邵阳北站的一条快速通道，同时也是区域高速公路网络与沪昆高铁之间的联系大通道。本项目的建设同时加强了娄新高速、安邵高速以及衡邵高速之间的相互连接，优化了上述三条高速公路之间的交通转换，改善了邵阳市城市道路网络与高速公路网络的连接，提高了邵阳市及周边区域客货流运输在高速公路、铁路、城市道路之间转换的效率，极大的增强了区域交通运输网络的可靠性及便捷性，是将邵阳市建设成为湘中交通运输枢纽的关键工程，对改善区域经济发展不平衡状况和加快湖南中部地区发展都有着非常重要的战略意义。

1.3  项目建设

     路线走向：本项目位于湖南省邵阳市境内，路线起自新邵县雀塘枢纽互通（与在建的衡邵高速公路相接），往北经花桥东侧，于大富坪与在建的安邵高速公路相接，经寸石以隧道形式穿越岱山林场，到达坪上以坪上互通、连接线形式直达沪昆高铁邵阳北站，之后主线继续北向到达本项目终点处荞麦园以枢纽型互通与在建的娄新高速公路相接。

    主要控制点：雀塘互通、大富坪互通、坪上互通、荞麦园互通、田江资水大桥、苗儿资水大桥、寸石隧道等。

    沿线主要城镇：邵阳市、新邵县、雀塘镇、寸石镇、坪上镇。

    沿线主要河流： 资水、东风河。

    沿线主要公路：沪昆高速（潭邵段）、衡邵高速、二广高速（安邵段）、娄怀高速公路（娄新段）

    沿线主要铁路： 沪昆高铁、益湛铁路。

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2  技术标准

主线：本项目路线全长35.232km，主线按4车道高速公路标准建设，设计速度采用 100 km/h，路基宽度采用24.5 m。

连接线：起自坪上，经坪上镇，与坪上互通相接，路线长度2.36km。采用一级公路公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。

有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTG B01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。

主线主要技术标准表

指标名称			单位	技术指标
公    路   等   级				高速公路
设   计    速    度			km/h	100
路    基   宽   度			m	24.5
设  计  荷  载				公路—I级
设 计 洪 水 频 率				1/100(特大桥1/300)
最 小 停 车 视 距			m	160
平曲线半径	极  限 最  小		m	400
	一  般 最  小		m	700
	不设超高最小		m	4000
最   大   纵   坡			%	4.0
最   短   坡   长			m	4.0
车   道   数   量			道	车道
竖曲线半径	凸 型	极限最小	m	6500
		一般最小	m	10000
	凹 型	极限最小	m	3000
		一般最小	m	4500
路面等级				高级
桥面宽度			m	24.5

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3  气象与水文简况

3.1 本线路经过的区域属中亚热带季风湿润气候区，光照充足，雨水丰沛，四季分明，气候温和，夏少酷热，冬少严寒。受地貌多样、高差悬殊影响，气候既有东、西部的地域差异，又有山地与丘平区的垂直差异，形成一定的小气候环境和立体气候效应。境内年平均气温16.1～17.1℃，无霜期272～304天，日照时数1347.3～1615.3小时，降水量1218.5～1473.5毫米；雨水大多集中在4～6月，易遇夏秋连旱。

3.2 项目区内主要河流分别为资水及其支流东风河，其有关情况简述如下：

3.2.1 资水位于湖南省中部，西南以雪峰山脉和沅水交界，东隔衡山山脉与湘水毗邻，南以五岭山脉和广西桂水流域相接。流域形状南北长而东西窄，地势西南高而东北低。流域内丘陵、盆地约占40%，大部分布在上游和下游，山丘区约占50%，主要分布在中游，其余为平原湖区。资水有两源：左源赧水发源于城步苗族自治县北青山，右源夫夷水发源于广西资源县越城岭，两水于邵阳县双江口汇合，流经邵阳、新化、安化、桃江、益阳等市县，于益阳市甘溪港注入洞庭湖，全长653公里，流域面积28142平方公里。左源赧水发源地深切高山峻岭，为高山峡谷区，坡陡流急，但到武冈附近即进入山间盆地，地势平坦开阔，坡度平缓；武冈以下至双江口，两岸多低矮山岭，只有局部峡谷，大部河谷平缓；至小庙头（位于邵阳市下游34公里）为资水上游。小庙头至马迹塘为资水中游，河道穿越雪峰山脉，两岸高山对峙，海拔平均高度1000米左右，河谷陡峭，基岩裸露，河床险滩礁石密布，流态紊乱，航道弯曲狭窄，最大流速达3.9米每秒，河谷由前泥盆系变质岩及泥盆系砂岩等坚硬岩体构成，为开发水利资源提供了良好条件。马迹塘以下为资水下游，河谷开阔，地形平坦，多近代冲积台地和丘陵，益阳市以下为洞庭湖冲积平原。

3.2.2 东风河

    东风河为资水的支流，其水量受季节变换影响较大，流经项目区坪上、金竹山后汇入资水。

3.2.3 山间冲沟溪流

    区内冲沟发育，溪流较多。因受地形和气候的影响，具有明显的季节性河流特征，即枯水季节流量小或干涸，汛期洪水泛滥，年内河水流量变化大。雨季山体地表积水汇入冲沟并经冲沟排泄，冲沟中水流量可达平时流量的5—10倍，旱季溪水流量偏少，甚至断流，为典型的山地型溪流。

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4  地形与地质简况

4．1  地形、地貌

    本项目路线走廊带穿越区地貌类型主要有剥蚀构造中低山地貌、溶蚀剥蚀构造低山丘陵地貌、剥蚀构造丘陵岗地地貌及河谷阶地地貌。

剥蚀构造中低山地貌：山体主要由泥盆系中统棋子桥组灰岩和跳马涧组砂岩、石英砂岩等岩性组成。海波高度一般300~830，相对高差200~450m。剥蚀构造强烈，沟谷发育，且以“V”型谷为主，山坡陡峻，坡角一般35~60°，局部较陡段可达65°左右。残坡积物在坡脚较缓坡段较发育，厚度一般5~10m。植被发育，且以松杉及灌木为主。

    溶蚀剥蚀构造低山丘陵地貌：勘察区除连接线外路线方案绝大部分路段均属于该地貌类型。山体主要由石炭系、泥盆系的灰岩、泥灰岩、砂岩等岩性组成。海拔高程一般200~480，相对高差一般50~120m，峰林发育，山顶呈尖锥形，灰岩段地表出露溶洞、溶槽等分布较广泛。

    剥蚀构造丘陵岗地地貌：勘察区连接线方案等多属于该地貌类型。山体主要由石炭系和泥盆系的泥灰岩、砂岩等岩性组成。海拔高度一般200~340，相对高差一般40~70m。山体植被发育，该地貌类型覆盖层厚度较大，基岩裸露较少。

    侵蚀堆积河谷阶地地貌：主要分布于资江支流东风河，河流一级阶地较平坦宽阔，地下水位较浅，河流冲刷作用较强。主要岩性有第四系的砂、砾卵石、黏性土等。

4.2工程地质

4.2.1地层岩性及地质构造

地层岩性：

    根据地质调查及钻探结果，勘察场地覆盖层主要以粉质粘土、红粘土、碎石土等为主，下伏基岩主要为泥盆系的泥灰岩、泥质灰岩、灰岩、砂岩、石英砂岩，石炭系的泥灰岩、灰岩等。

以下对本项目发育的各类岩土层，由新至老分述如下。

A 第四系全新统（Qh）

   （1）填筑土：杂色，主要以粉质粘土、风化的碎石及块石等组成，局部地段夹建筑垃圾，稍湿~干，松散~中密。层厚0~10.8m，多分布于屋场及机耕道、简易公路和沟堤路基处。

   （2）种植土：褐黄~灰褐色，含植物根系和有机质，稍湿~干，松散（水田中为软塑）。层厚0.2~0.5m，多分布于沿线冲沟、水田及菜地中。

   （3）淤泥：灰褐、灰黑色，流-软塑，含腐殖质，水塘淤积而成，厚约0.5~1.0m，主要分布于沿线水塘中。

   （4）粉质粘土：褐黄、灰黄色，冲洪积而成，湿，软~可塑，含砾，成份主要为砂岩、泥灰岩、灰岩等，呈次棱角状，粒径0.5-2cm，含量约占5-10%，厚约0.5~3.0m，主要分布于沿线冲沟、水田中。

   （5）碎石：灰黄、褐灰色，湿，稍密，坡洪积而成，成份主要为泥灰岩、砂岩等，粒径2~15cm，呈棱角状，含量约占50~60%，充填灰褐、褐黄色粉质粘土及砾砂，局部地段夹块石，粒径大者达2m。一般厚约0～20.0m，主要分布于沿线冲沟中及缓坡上，局部洪积扇堆积体厚度达41m。

B 第四系更新统（Qp）

   （6）粉质粘土：褐黄、褐红色，硬塑~坚硬状态，厚约0.50～6.00m，坡积成因，主要分布于山坡坡脚及冲沟两侧台地中。

   （7）碎石：褐黄色、紫红、浅灰色，残坡积而成，干，稍密~中密，碎石主要成分为灰岩及砂岩。粒径2~8cm，棱角状为主，分选差，含量约占50~65%，。充填黏性土及砾砂，局部地段夹块石，粒径大者达2m。厚约1.00～8.00m不等，分布于沿线山坡及冲沟两侧斜坡地带。

   （8）红粘土：褐黄色、褐红色，从上到下，由硬塑渐变为可塑，局部软塑。略具膨胀性。为坡残积成因，主要分布于灰岩地区冲沟及山坡部位，厚1.0～10.0m。

C 石炭系下统（C1）

   本项目石炭系下统为岩关阶，主要岩性为灰岩、泥质灰岩、泥灰岩，局部夹炭质页岩、炭质泥岩等；

  （9）灰岩、泥质灰岩：青灰、灰、灰黑等色，一般薄~中厚层状，隐～微晶结构；岩溶较发育；岩体一般较完整，局部较破碎，中～微风化，岩质坚硬。

  （10）泥灰岩：深灰、灰黑色，一般薄~中层状，隐～微晶结构，局部夹少量石英砂岩、炭质页岩、炭质泥岩；岩体一般较破碎~较完整，中～微风化，岩质较硬。

D 泥盆系上统锡矿山组 (D3x)

   本项目泥盆系上统锡矿山组主要岩性为灰岩、泥灰岩，局部夹石英砂岩等。

   （11）灰岩：青灰、灰褐等色，一般中厚层状，隐～微晶结构，局部夹泥灰岩；岩溶较发育；岩体一般较完整，局部较破碎，中～微风化，岩质坚硬。

   （12）泥灰岩：深灰、灰黑色，一般薄~中层状，隐～微晶结构，局部夹少量石英砂岩、炭质页岩等；岩体一般较破碎~较完整，中～微风化，岩质较硬。

   （13）石英砂岩：黄灰、浅灰色，一般薄~中层状，细粒结构，局部夹少量泥灰岩、灰岩透镜体；岩体一般节理发育，较破碎~较完整，中～微风化，岩质硬。

E 泥盆系上统佘田桥组 (D3s)

    本项目泥盆系上统佘田桥组主要岩性为灰岩、泥灰岩。

   （14）灰岩：灰、灰黑等色，一般薄~中层状，隐～微晶结构，局部夹泥灰岩；岩溶较发育；岩体一般较完整，局部较破碎，中～微风化，岩质坚硬。

   （15）泥灰岩：深灰、灰黑色，一般薄~中层状，隐～微晶结构，局部夹少量粉砂岩、页岩等；岩体一般较破碎~较完整，中～微风化，岩质较硬。

F 泥盆系中统棋子桥组 (D2q)

    本项目泥盆系中统棋子桥组主要岩性为灰岩、泥灰岩。

   （16）灰岩：青灰、灰褐等色，一般中厚层状，隐～微晶结构；岩溶较发育；岩体一般较完整，局部较破碎，中～微风化，岩质坚硬。

   （17）泥灰岩：黄灰、深灰色，一般薄~中层状，隐～微晶结构，局部夹灰岩透镜体；岩石一般较破碎~较完整，中～微风化，岩质较硬。

G 泥盆系中统跳马涧组 (D2t)

    本项目泥盆系中统跳马涧组主要岩性为砂岩、石英砂岩。

   （18）砂岩：灰、紫红等色，一般薄~中厚层状，粉~细粒结构；节理裂隙一般发育，岩体一般较破碎~较完整，局部极破碎，中～微风化，岩质硬。

   （19）石英砂岩：浅灰、灰白色，一般中厚层状，细粒结构；节理裂隙一般发育，岩体一般较破碎~较完整，中～微风化，岩质坚硬。

   

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5  交通、电力、通讯及其他条件

本项目途径邵阳市和新邵县，筑路工程材料采购运输条件较为便利，沿线各县市皆有石料厂、砂场、水泥厂、石灰厂、石料、砂料、水泥、石灰可就近购买。

5.1.1砂料

路线经过区域为湖南省资水水系，河砂、沙砾丰富，主要矿物成分为石英、长石为主，涨水季节砂质好，枯水期砂质差，可供路面及沿线设施使用。

5.1.2 石料

    根据调查了解线路经过区域属低山丘陵地区，路面石料分布于线位附近的山体基岩，主要石料岩性为石灰，致密坚硬，料场均能加工成各种规格的块片石、碎石、石屑等，储量丰富，运输便利，是理想的筑路材料。

5.1.3 土料场

本项目全线土料较少，除部分路基挖方能满足路基填筑需要外，其他均难以满足工程需要。两个连接线附近土料充足，除路基挖方一般均能满足路基填筑需要外，沿线还布置了若干取土场，满足工程需要。

5.1.4 水

    沿线水系丰富，工程用水可于沿线河流、水库、常流溪沟内取用，这些水源水质良好、无污染、无工程侵蚀性，能满足施工需要，运距近，采运方便。

5.1.5 电力

条件良好。

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6  工程规模

    本项目主线长35.232km,连接线总长2.36km。全线共设特大桥0m/0座,大、中、小桥2379m/ 15座,隧道3612m/2座互通式立交4处,分离式立交5处,通道天桥76处。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。其中包括收费站3处、服务区0处、停车区0处、管养工区1处、收费通讯及监控分中心1处。

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7  工程描述

全线土建工程施工共划分为5个标段，工程内容为：路基工程、路面底基层、桥涵工程、交叉工程、隧道工程、其他工程。

7.1监理标段划分及其主要工程数量

    见附表1《湖南省邵阳至坪上高速公路主要工程数量一览表》

7.2桥梁

见附表2《 湖南省邵阳至坪上高速公路特大、大桥一览表》

[url=]7.3隧道[/url]

见附表3《湖南省邵阳至坪上高速公路隧道一览表》

7.4各监理合同段主要由下列工程组成（但不一定限于）：

7.4.1

（1）路基工程

a.清理场地：包括清除表土、垃圾及所有筑路范围内的现有建筑物、结构物、树木、电杆、水井等；

b.临时工程：包括临时道路、便桥、便道、临时码头的修建、养护拆除；临时供电的电力系统、临时电讯系统及临时供水系统的修建、养护与拆除；

c.土石方工程：包括路堑开挖，路堤填筑和压实，边沟、截水沟的开挖；取土坑、借土场的开挖与边坡整修，废土堆的设置等；

d.排水工程：包括急流槽、集水井、排水沟和其它排水沟渠、设施等，以及对现有排灌设施的疏导与维护。路基边沟、截水沟的铺砌等；

e.防护工程：全线路基所有圬工防护和满铺、花格草皮护坡等；

f.软土路基的处理与加固工程等。

（2）路面工程：底基层

（3）桥涵工程

a.跨越天然或人工河道的各种大、中、小桥梁；

b.各种高架桥；

c.各种类型的涵洞、倒虹吸和渡槽。

（4）交叉工程

a.互通式立体交叉；

b.分离式立体交叉；

c.通道及管线交叉涵；

d.各种人行天桥。

（5）其他工程

a.改路、改渠、改河；

b.分离式立体交叉、人行天桥和通道的接线；

c.其他沿线设施的部分土建工程（见清单和技术规范所列）；

d.沿线房建基地的场地平整、土石方、排水、挡土墙和圬工防护及满铺、花格草皮护坡等。

7.4.2全线路面（基层、沥青砼面层）（合同段划分待定）。

7.4.3交通安全设施及预埋管线（合同段划分待定）。

7.4.4绿化（合同段划分待定）

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8 计划工期

本项目土建工程计划工期：见投标人须知前附表1.3.2条；

缺陷责任期：24个月，保修期5年，桥梁伸缩缝承重行走系统、锚碇锚固系统及伸缩系统等主构件保修期20年。

暂定：2013年 7月31日开工

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附表

类别划分、资质要求、业绩要求表

监理类别	监理标段	对应土建标段	起止桩号		长度(km)	监理范围	资质要求	业绩要求
土建施工监理	J1	一	主线	K32+750～K35+008	2.258	路基（含管理、养护、服务设施房建场地的土石方）、路面、桥涵、隧道、绿化及环境保护、交通安全设施、沿线附属设施等及其它工程（机电工程除外）等工程和相关变更工程的实施以及为本合同主体项目外的附属工程如进场道路、桥涵工程等，包括施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期三个阶段的监理工作。	具有交通运输部颁发的公路工程专业甲级监理资质证书	1、最近5年（2008年5月21日起至2013年5月20日止），按合同段完成过2个15公里及以上的高速公路或一级公路的路基、桥涵、沥青砼路面工程施工阶段监理任务。 2、最近5年（2008年5月21日起至2013年5月20日止），完成过两个高速公路隧道工程施工阶段监理任务,每个隧道工程左右洞累计长度不小于2000米。
		二	主线	K0+000～K3+000	3.000
		三	主线	K3+000～K14+120.7	11.120
		四	主线	K14+000～K24+200	10.200
		五	主线	K24+200～K32+750	8.550
			L4连接线（暂定）	L4K0+000～L4K2+360	2.360

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附表1

湖南省邵阳至坪上高速公路主要工程数量一览表

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施工标段	对应监理标	起讫桩号	长度	路基长度	路基土石方		桥梁	隧道   （双洞）	路面	互通、服务区、停车区位置	备注
					挖方	填方			底基层
			（km）	（km）	(万m3)	(万m3)	(m/座)	(m/座)	(万m2)
1	J1	K32+750～K35+008	2.258	1.948	36.71	33.745	309/2	----	3.44	荞麦园互通
2	J1	K0+000～K3+104	3.104	2.791	25.46	23.53	313.12/2	----	4.73	含雀塘互通
3	J1	K3+000～K14+120	11.120	10.419	162.48	170.50	700.72/4	----	9.47
4	J1	K14+000～K24+200	10.200	9.339	180.26	178.860	860.88/4	----	19.91	含大富坪互通
5	J1	K24+200～K32+750 L4K0+000～L4K2+360	8.550 2.36	4.713 2.296	136.82	120.82	411.64/4	3612/2	14.77	含坪上互通

注: 本表仅用于介绍本工程项目基本情况，使投标人对本工程项目有一个大致了解，不作为投标工程量的依据。（具体数量详见施工图设计文件）