对比湖南和福建的夜景图，福建至今还没有城际铁路。

K1***

窃以为，南三龙应该算

930***

亮度说明一切。

清泉***

K185 发表于 2014-3-10 20:22
窃以为，南三龙应该算

南三龙的建设标准和功能定位以及设站密度与怀邵衡无异。

银***

谁说福建没有城际铁路的呀，那从深圳坐动车到浙江到上海到江苏那是变魔术变过去的吗？

K1***

银仙桥 发表于 2014-3-12 18:18
谁说福建没有城际铁路的呀，那从深圳坐动车到浙江到上海到江苏那是变魔术变过去的吗？

那是沿海铁路
从设站密度来说不算城际。

K1***

清泉居士 发表于 2014-3-12 10:42
南三龙的建设标准和功能定位以及设站密度与怀邵衡无异。

{:1_271:}

低***

K185 发表于 2014-3-12 23:50

杭广高铁{:1_248:}

0304***

2013年，福建地区生产总值21759.64亿元，全年公共财政总收入3428.76亿元，年末全省常住人口3774万人。
2013年湖南省地区生产总值为24501.7亿元，人口7179.9万人，2012年全省财政总收入2931.8亿元，以15%增幅计算，为3400亿元。（2013年统计公报福建省已公布，湖南省未公布）
从上面两组数据可以看到，湖南省人均GDP34125元人民币，福建省人均GDP57657元人民币，差距很大；财政收入上湖南省总量也不如福建，人均差距就更大。
根据现在的国家政策，城际铁路主要由地方财政解决，经济社会发展、财力条件远差福建的湖南近期要大规模上马城际项目的可能性实在不大。

清泉***

030410510 发表于 2014-3-13 11:07
2013年，福建地区生产总值21759.64亿元，全年公共财政总收入3428.76亿元，年末全省常住人口3774万人。
201 ...

这些数据可以看出论坛有关邵阳城际铁路的走向争论要不就是精神有问题要不就是太无聊。

君***

湖南怎么能跟福建比呢？最基本常识了，别拿长株潭挂嘴边，那是湖南发展的畸形产物，如果把湖南财政的大部分拿来发展你一个小镇，就像习大大去一个贫困村，下面的领导拍马屁都来投资几十亿一样，那过不了多久就可以发展得比一个昆山一样了啊，全省人均才是真是实力的，同志！