山东这是要逆天了 济青高铁项目获得国家批复立项

K1***

20:80
真尼玛操蛋

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备受市民关注和期盼的济青高铁项目又有了新进展。记者昨日从有关部门获悉，日前，国家发改委主任办公会研究通过了济青高铁项目，这标志着该项目正式获得国家批复立项，为争取今年开工建设创造了有利条件。
按照国家批复，济青高铁正线全长305.75公里，总投资520亿元，沿线初步设计济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等9个站点，速度目标值350公里/小时。项目建成后将实现济南至青岛1小时直达。省发改委有关负责人表示，济南至青岛高速铁路是国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，是第一条以地方资金为主建设的国家高速铁路干线，对国家铁路投融资体制改革和创新投融资模式，具有重要的示范作用，对促进我省经济社会持续健康发展具有重要意义。

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我委关于新建济南至青岛高速铁路项目建议书的批复

发改基础[2014]1247号

山东省发展改革委、中国铁路总公司：

　　中国铁路总公司、山东省人民政府联合报来《关于报送新建济南至青岛高速铁路项目建议书的函》(铁总计统〔2014〕414号)收悉，经研究，现批复如下：

　　一、为提高胶济铁路通道运输能力和质量，完善路网布局，满足山东半岛地区经济社会发展需要，同意报来的新建济南至青岛高速铁路项目主要建设方案。

　　二、建设规模及主要技术指标

　　本项目线路自济南东客站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，新建线路长度306公里。

　　主要技术标准：铁路等级：高速铁路，正线数目：双线，速度目标值：350公里/小时。具体技术标准在可研阶段进一步研究确定。

　　三、投资估算及资金来源

　　项目投资估算总额520亿元，其中工程投资464亿元，动车组购置费56亿元。由中国铁路总公司和山东省共同出资建设，具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。

　　四、在可行性研究阶段，要进一步优化线路走向和车站设置方案，做好沿线土地综合开发工作，拓宽投融资渠道，积极吸引社会资本参与项目投资。

　　请据此编制可行性研究报告，报我委审批。

　　                                             国家发展改革委

　　                                              2014年6月10日