上调燃油消费税是否合理？

美丽***

油价税负已经达到40%，美国是11.75%，所以美国油价现在只要3元多人民币了，而且人家高速公路是不收费的。德国油价税负最高56%，但是欧洲国家高速公路是不收费的之外，福利不知道比我们高出多少！国际油价跌去一半（118美元跌倒57），我们的油价跌了多少？？？反腐败有用吗，只知道收刮老百姓。下面转一篇分析文章：今日，发改委宣布将汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元，国内成品油市场迎来十连跌（注：上个周期成品油价格下跌和消费税额的上涨互相抵消，因此反应到终端市场价格未变）。   我们看到，根据卓创的模型监测，本轮原油变化率为-12.55%，对应成品油应下调600元以上，但是秋实注意到财政部考虑到环境治理和节能减排要求了以及市场运行状况以及炼化企业经营成本和利润收益等多方面因素，对本轮的油价调整进行了干预，将汽、柴油消费税单位税额分别提高0.28元和0.16元，因此大幅缩窄了下调的幅度，汽柴油分别少降了500元和240元，导致出现了现在公布的下调价格。
   油价的下跌对消费者、各行各业和股市均有显著的影响。
   对消费者来说，可以暂时的加到更便宜的油了，但税负的比例实际是更高了，根据调价前的比例算，消费者的税负占比达到了35%左右。以下调前湖北省93号汽油为例，6.60元一升的汽油中，各种税的总和达到2.33元。而本次油价下调后税负比例进一步上升，税负总和达到了2.61元，占下调后的油价6.45元的比例超过了40%。达到了很多高速公路不收费的发达国家水平。
   所以，真正长远考虑起来，油价的波动对咱们消费者也不是好事，为什么呢？因为我国的成品油调价机制和有关管理层的对石油行业的过于呵护以及对其他诸如环境保护考虑的因素有关，未能真正的将价格交给市场。结果可能就是导致国际原油从110美元跌到60美元我们的油价从7.8元跌到了6.5元，而下次国际原油涨到110的时候，我们的油价显然不是7.8的问题，有可能早都到了9元了。而如果国际原油一直维持110美元不变，我们还可以一直享受7.8元的油价。实际上，作为上游企业，本身就应该承受更大的周期性因素，油价下跌时炼化企业经营肯定会利润下降甚至亏损，但是为什么这类企业就不能亏损呢？远洋运输、航空业、钢铁和有色金属开采业都曾经大规模亏损过，石油行业在这个时候让利一部分于其他行业为什么又不可以？沙特等那么大的国家都可以承受的暂时全面亏损你几个炼化企业都不该承受？

K1***

宝庆朝天椒 发表于 2014-12-13 09:33
强大的政府已经不惧怕陈胜吴广了。

你以为还是冷兵器时代？

美丽***

在中国养车成本太高，走最贵的路，烧最贵的油，缴纳最贵的税。

K1***

美丽的桐江 发表于 2014-12-13 13:58
在中国养车成本太高，走最贵的路，烧最贵的油，缴纳最贵的税。

但是把刘志军弄下去的时候你一定在鼓掌。

K1***

Bort 发表于 2014-12-13 09:55
个人觉得发此帖的目的不在燃油税是否上涨，某些人心里阴暗，总是盯着某些事情，打着争取民主的晃子，散布一 ...

很多人关心的并不是敏珠，而是利益。
假如公交车不在我家门口设站，那就不是敏珠社会。

clar***

美丽的桐江 发表于 2014-12-13 13:58
在中国养车成本太高，走最贵的路，烧最贵的油，缴纳最贵的税。

太平洋没有加盖

宝庆***

K185 发表于 2014-12-13 13:58
你以为还是冷兵器时代？

所以说不惧怕呀。{:1_294:}

宝庆***

K185 发表于 2014-12-13 13:59
但是把刘志军弄下去的时候你一定在鼓掌。

算你狠，谁在鼓掌你都知道。幸亏我冷眼观看权利的搏杀，还没来的及鼓掌。

美丽***

对腐败分子决不能姑息！

宝庆***

美丽的桐江 发表于 2014-12-13 14:50
对腐败分子决不能姑息！

呵呵，我醉了。