今天下午四点，我与程老、goto_larsa版主及红网资深网友资水清凉、长江浪花、宝庆狼等，来到市发改委参加铁路专题网友座谈会，下面就座谈会的内容向广大网友做一个简短的汇报。 会议由市发改委铁路机场办陈主任主持，在会议现场，各网友积极发言，对邵阳铁路现状及未来发展提出了中肯的建议，发改委刘主任对此表示十分感谢广大网友一如既往的支持发改委的工作，并做了重要讲话。 资水清凉提出：邵阳北站已成既定事实，我们也不必再埋怨，而应该想办法充分利用邵阳北站，让邵阳北站能尽可能为邵阳市服务。首要任务就是积极向广铁集团、中铁总公司申请和娄底、怀化、湘潭地级市同等待遇，增加停靠车次和票额，邵阳北的现状是由于停靠车次少，票也很少，许多乘客不得不购买至娄底南的车票，从而造就了中铁总公司对邵阳北的进一步误解，认为邵阳北乘客流量小，娄底南乘客流量大，会进一步压缩邵阳北的车次，因此发改委要积极争取停靠车次，至少也要比湘潭北（湘潭北紧靠长沙南，车次都比邵阳北多）多才行。二是要争取修建邵阳南至邵阳北的城市轻轨，这样能极大的缩短邵阳北与市区的空间距离，一条40公里的城市轻轨造价最多也就是20来亿，就算是国家和省里不予以资金支持，邵阳完全可以采取民间投资入股经营的办法来实现。三是邵坪高速公里一定要赶进度，争取明年竣工，打造邵坪经济走廊，促进邵阳市区与新邵融城，这样可以最大程度的改变人民群众对邵阳北的看法。 goto_larsa版主提出：一是邵阳北扩改和预留隆回北（金石桥站）的问题，是不是如网友所说的已经完全没有可能？二是邵阳要尽可能的争取铁路相关的配套设施，如车辆整备所，这样邵阳才有话语权，才有可能在将来娄邵铁路、怀邵衡铁路修通之后有始发动车或高铁开往北上广等大城市。另外邵阳要尽快做好邵阳市的铁路详细规划布局地图，一定要留足空间，不能再出现液压件厂家属区、西湖南路跨铁路桥、宝庆电厂那样的问题。邵永改造一定要争取200时速复线标准不动摇，如果按160时速修建了，会导致从娄邵、怀邵衡南下的动车或高铁不再经过邵阳开往广西，这样邵阳又将产生一条新的铁路盲肠。 我在会议上提出：广大网友十分关注邵阳市区至邵阳北的长途运输问题，他们一致反映，在邵坪高速未开通的情况下邵阳离邵阳北有70公里，从邵阳汽车南站发出的长途汽车收费25元，这个价格过高，会导致乘客们误认为邵阳北离市区和市区到娄底一样的距离而到娄底南坐高铁，能否实行低价经营，政府补贴一部分车费。 长江浪花提出：我这两年经常出差到上海，几乎每次买不到邵阳始发到上海的车票，每次只能购买娄底至上海的车票，在邵阳上火车之后补邵阳至娄底的车票，像我这样的情况在邵阳还有很多，说明了邵阳出行量十分大，但是中铁总公司、广铁集团对邵阳这个始发站预留的车票竟然比娄底还要少，逼着邵阳乘客买娄底的车票，这样下去，会被上面误解为邵阳火车站比娄底火车站乘客流量少，会进一步减少停靠邵阳的车次，减少车票发售，进一步导致恶性循环产生，邵阳一直会受制于娄底。 会上，网友们还提出了许多中肯的意见和建议。 刘主任从百忙之中抽出时间来到了座谈会场，他一来到和每一位网友亲切握手表示感谢，并做了重要指示：一是广大网友十分关注的邵永铁路改造问题，发改委多次与永州、益阳、常德、娄底等领导赴省和京城寻求支持，但原计划十二五改造的洛湛铁路湖南段因为资金问题，明年是无法开工，预计要到十三五期间才能正式动工，邵阳至永州段要修建200时速复线，必须得和娄邵线一样重新修建，可想难度十分巨大，但发改委相信有全市人民的支持和广大网友的拥护，一定会积极向郭书记和龚市长汇报，争取省委省政府的支持，这样才能有更大的希望。二是关于申请新建铁路问题，发改委正在积极申请兴永郴铁路和常桂铁路，兴永郴铁路已经进入湖南省十三五铁路规划之中，能否得到国家批复还是个未知数，一般来说在十三五期间，每个省最多能批复一两条铁路；常桂铁路争取进入国家中长期铁路规划之中。三是就邵阳北车次等问题做了答复，刘主任上次陪同龚市长与广铁集团商谈会上，一再提出邵阳北要和其他地级市一样享受同等待遇，如停靠车次问题，预留车票等问题。龚市长一再表示，是我们邵阳的问题，我们会努力解决，是你们广铁集团的问题你们也要认真解决。但因为商谈期间离开通之日很近了，广铁集团早已将车次安排好，并上报中铁总公司无法更改。他们承诺，只要客源足，再下次调整时一定会充分考虑邵阳的要求，增加停靠车次。 刘主任离开后，铁路办陈主任总结了座谈会，并从技术方面对我们提出来的问题做了解答。一是增加停靠邵阳北车次问题一定会及时和广铁集团做好沟通，争取增加车次。二是关于邵阳北能否扩建及隆回北预留站问题，陈主任回答道，他去了中铁总公司找到了邵阳籍的专家，专家提出，邵阳北扩改和隆回北的修建是完全可行的，不存在任何技术问题，只要条件成熟，就可以扩改，而扩改的条件就是客源爆满，导致原有车站压力大。三是关于城市轻轨问题，你们的建议非常好，看来可以先争取邵阳南至邵阳北的城市轻轨，加强邵阳南与邵阳北的联系。四是关于邵阳市的铁路详细规划问题，陈主任多次找市领导汇报了情况，找中铁设计院设计，大概要花费60万到100万，但对邵阳来说可以减少走很多弯路，对邵阳铁路的规划和申请报建有很重大的指导意义，这个规划一定要早日做好。五是关于邵永铁路改造，一定会坚持200时速复线标准不动摇，如果因为资金问题不能动工，我们宁肯等几年。陈主任还对网友们提出来的机场等问题做了答复。最后陈主任说，市委市政府对邵阳的铁路建设十分关注，也需要广大网友积极配合宣传，为邵阳北、邵永改造尤其是兴永郴、常桂铁路的修建加强舆论宣传。本次座谈会持续到晚上六点多才结束。（我非铁路专业人员，在以上汇报材料中如有不详尽之处或错误之处，敬请谅解并指正。） | 
发表于 2014-12-19 22:51
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