从地图上看邵阳北

龙***

从地图上可以看出（邵阳上方标记的一条黄色的长线是邵阳北）而这条高铁经过邵阳市的太少，很多县城都受益不到，而这条线路主要是怀化到长沙的路线。也就是意味娄邵和怀邵衡通车后，深圳 北京 上海 贵州重庆方向的能直接回到邵阳市  邵东  隆回 等路过县城。当然在怀邵衡和娄邵通车前  北京 上海 贵州重庆 选择邵阳北 也是非常符合坐高铁回邵阳市的人民。所以贬低邵阳北只是实事求是，以及争取新的高铁而已。事情摆在那里，说出来只是稍微角度不一样，不是聪明或者自以为聪明，只是一个总结。身在邵东，至少周围人没有人考虑邵阳北，邵东还是离邵阳北比较近的，更别说更远的了。      无需同情邵阳北，他的重点意义不在邵阳，他只是顺路谢谢，不要把邵阳北的稍一留情变成你对他的情有独钟。你真正的情人是娄邵和怀邵衡。守住你的贞操....2月1日：贬低邵阳北只是贬低他的地理位置，而单单指邵阳北车站，没有人能有任何理由贬低邵阳北附近的人民。但是就算贬低邵阳北，邵阳北为离邵阳最近的高铁还要持续4-5年。就好像身为邵东人，在深圳，人家说邵东如何如何，邵东的那台臭水沟（邵水河）一样，而这些东西不是邵阳市的公共资源，都可以议论，的确是名副其实的缺点。但是连这些非邵阳市的公共资源，人家都可以评价。为什么身为邵阳市的公共资源 邵阳北，邵阳人不能评价吗？你可以近拍邵阳北，你离邵阳北近，就算开了怀邵衡，你还是离邵阳北近，那肯定不容别人说邵阳北，但请记住，邵阳北是邵阳市的公共资源，而非邵阳北附近的专属资源。刚说了本土本性的部分邵阳北附近人的心声，但是切记邵阳北是公共资源，且大家只是贬低邵阳北的地理位置，并没有丝毫指其他方面。第二种，邵阳北新城投资或者开发商，或者有利益挂钩的人。就算邵阳北地理位置相对邵阳市和各县城来讲，不能尽善尽美，但是你要造新城，和这个邵阳北的地理位置没关系，你造的是新城，你是围绕邵阳北而建，邵阳市离邵阳北越不方面（一定限度下）邵阳北新城的价值反而更相比邵阳市内更有优势，而邵阳北新城的优势反而是通娄底怀化长沙350的优势，而非吸引邵阳市内为主要目的，因为距离限制，想吸也力度有限。必须利用邵阳北的主要优势。当然总结来说，邵阳北新城方的立场还是希望大家关注邵阳北，好感邵阳北。但我相信提邵阳北只跟新争取的纵高铁有关，过了这一段，大家也不会对邵阳北的地理位置再重复贬低地理位置。毕竟邵阳北刚出来，议论声不同是非常正常的。-------------------有绯闻才有关注度，有舆论才有效果，事实胜于雄辩。敬邵阳北部分极端份子。2月1日晚23.39分：去红网看了龙山夜雨和yyzw言论，基本描述和我所了解的差不多，但也有点感伤，伤感的是英雄豪杰不能统一意见，交流好，总是受到小人挑拨。再清楚不过的一个邵阳北，偏偏要被别人挑拨，引发大战，造成无法磨面的伤痕。真希望K185,龙山夜雨，yyzw 和好，冰释前嫌。其实和其他邻居竞争，邵阳北拿出来说事还真的有不少用途，至少怀化已经拥有不少高铁了，泸昆高铁过了怀化。再次点评3人K185 多有大将风范，实干，思想比较中规中矩一点龙山夜雨  发挥想象，热血澎湃，但为人有点固执yyzw  探听市领导的意向，从市领导的意向来总结自己的观点望包海顺利过邵，3人远离小人  平起平坐，共同成为邵阳论坛的顶梁柱

K1***

暮色劲松 发表于 2015-2-2 09:23
要是再往北移一点点，设为冷江南站，功能一点都没有变，邵阳就不会被高铁，包海高铁就一定会考虑邵阳。其实 ...

邵阳的周边怀化、娄底哪个没通？

大***

如果邵阳北车次较多，安邵高速和邵坪高速通车，去上海北京怀化方向的旅客还算方便。新娄卲和怀邵衡竣工后，只要开通G车，我想大部分人还会在邵阳南站上车吧。

我爱***

邵东人在没高速通车前，还是建议娄底南

龙***

嗯   邵阳北不会是废站的  

龙***

洞口那断没弯好  会到洞口去

li***

邵阳到邵阳北不但距离远，时间也比想象的要长

左***

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我爱***

广州南怎么解释

长沙***

悲哀，为啥子有这么远，我还以为就十多公里的，原来在百里开外，真憋屈，再也不去了。

我爱***

长沙邵阳哥 发表于 2015-2-1 08:14
悲哀，为啥子有这么远，我还以为就十多公里的，原来在百里开外，真憋屈，再也不去了。

   什么时候退票，告诉我，我好多同事都在等着抢票