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其实说白了,大家争高铁就图出去打工方便些,一年也就往返个一两次而已,平时几乎没有什么客流。如果按照这样的收益,怀邵衡肯定都会亏本,别说再新建什么广清怀了。
一个地区新建铁路的原因,是要看既有线路是否饱和运转。尤其是邵西南这种在省里面都不太重要的地方,短期内不可能既有怀邵衡又有包海+广清怀,还有兴永郴+常桂,帝都都没这个待遇。
靖县都有铁路37年了,为什么焦柳铁路怀柳段扩能改造,铁总只给了单线升级100的标准?是因为这条铁路沿线地区只用的着单线100的标准。重庆已经有渝长铁路在建或拟建,连接京广;渝黔铁路200连接贵广,都是去广东的。
省发改委的态度很明确了,到了怀化你可以走沪昆转京广,也可以走怀邵衡到衡阳东转京广,有两个选择。
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