杭长高铁江山～长沙南段卫星走向

city***

杭长段，杭州、南昌、长沙是主要节点城市。
而浙江段，主要地级市是金华、衢州。江西段更明显，不可能只连它一个南昌吧？江西的市很有特色，成十字形，其中一横就分布在上饶、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡一线。所以在南昌这个大站，将来是可以与京九高铁形成枢纽的，绕一下有什么奇怪的了？
同样，如果沿江西这边地市一线过来，也应当过株、湘、娄了，但长沙是大站，且是京广大站。不可能不绕。

我们的邵阳北，已证明它存在不公平性了。本来娄底南一路修到新邵县城往隆回北、洞口北既省钱，也相对弯得容易。但它只能是个特例 了。

楼主的意思是包海也可以这样吗？
包海本身与沪昆有区别。因为它的整个线路除非走重庆，否则以西安为重要节点的南北段均无大节点。但随着交通的发展性，张家界有焦柳扩改、黔张常；怀化有焦柳扩改、怀邵衡、沪昆；桂林有贵广、衡柳、柳南城际；湛江有深茂、茂名至合浦对接南宁至北海的城际；所以这些地级节点将来有可能成为包海线上的重要节点。

其实也没什么好争的了。
不管它修到哪里，只要提前修就会是好事。湖南又多条南北大通道。

扶城***

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K1***

我爱资江 发表于 2015-4-1 12:51
大神，（向塘和株洲分别离南昌和长沙都不远，也符合高铁设在城市外围的常理，在向塘设南昌南和株洲湘潭间 ...

人家不这样认为

潇湘***

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5945***

那有什么办法，政府的问题呗

goto_***

751914347 发表于 2015-3-31 23:57
那株洲呢？还不是被省里抛弃了 株洲都不顾了，还顾邵阳吗？我们邵阳人应该满足 有邵阳北这个站存在，株洲什 ...

你说这话就不怕被吐沫淹死？不管怎么样，沪昆长怀段，是彻彻底底的失败案例！

江河***

高铁既然以客运为主，就应该哪里人多就通过哪里，简单以直线来衡量，那就失去意义了。

fle***

感觉现在在既有线基础上建设的高铁基本上是沿着原有线路走的，只是为了照顾省会城市会做些调整，就像沪昆舍弃了株洲，京广舍弃了孝感一样。

龙山***

江河梦清 发表于 2015-4-1 21:20
高铁既然以客运为主，就应该哪里人多就通过哪里，简单以直线来衡量，那就失去意义了。

沪昆高铁在就只求直取，避开人口稠密区邵阳－隆回－洞口，却往人口稀少的山区走，过新化南－溆浦南。这是为什么？

龙***

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