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邵阳火车站喜获7对始发G车,从此北上广深一日来回。响应“无为者”网友号召,发金币庆祝这迟迟而来,但终究是来了的新娄邵。感谢那些曾经为此奔走呼告、努力争取的乡亲,及辛勤的建设者!
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娄邵铁路连接湖南娄底市区和邵阳市区,早期是湘黔铁路一个支线,2003年成洛湛铁路一段。娄邵铁路扩改项目,原计划是对老路修建复线,后来提升为 娄邵快铁的新建工程。
老娄邵铁路:即娄邵铁路老线。始建于1960年,98公里,铁路等级为国铁Ⅲ级,单线,13个车站,大多是乡村车站。是低级型普速铁路:长期来时速只有40公里,因为运行于牛马司段的煤炭采空区,长期限速而非提速,邵东至牛马司段25km/h。邵阳通长沙,全程需5个小时左右。在高速公路时代,老铁路成了慢慢游。
新娄邵铁路:即娄邵快速铁路(娄邵快铁)。2009—2015年娄邵铁路扩能改造,实际是新建一条快速线或快速铁路,设计时速提升到200公里。新路全长93公里,双线,客货共线(货运主要在晚上)。[1] 从邵阳坐火车到长沙,在娄底走沪昆高铁最快70分钟,走湘黔铁路是120分钟。
新线车站为:娄底、娄底西站、双峰北站、廉桥、邵东(县城的邵东火车站)、邵阳东站、邵阳(中心车站)。
娄邵快速铁路开通后,日行列车二十多对,新开至长沙、广州、深圳等地的动车组。邵阳去南方的列车将改走怀邵衡快铁,西南地区部分走怀化南下广深的列车也将会改走邵阳。
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