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这个可能性很小,如果是G字头的动车,票价通常是相同普速2倍左右,可以比照一下衡阳到祁阳的G车,距离与娄邵差不多,票价30,所以肯定邵阳到长沙G车至少85元以上,最可能在87-89元之间!遗憾的是广铁没有申请D车,理由我想目前不会是楼主所言的检修和线路利用率的问题,明显例子是怀化南到长沙南现在还有一对D车,就速度而言,沪昆高铁均速也只有220公里左右, D车主力CRH2型动车组都可以达到220公里以上的时速,个人觉得广铁更多考虑还是经济账,简单说是收支比问题,一个动车组车次可乘人数500多人,按邵长G车比D车票价多25元算,其收入一趟G比D就多一万元以上,即使CRH380B采购费、服务运行费等比CRH2型高一些,但长期而言,哪个更划算不言自明!况且沪昆是300级别,不像湘桂新线才250,有充分理由不会因为娄邵区区100公里不到的铁路开行D车,所以D车对娄邵只是个幻想!怀邵衡、邵永开通或许才有D车孕育的空间和条件,我们现在只能翘首期盼! 当然,有胜于无,嫌G车贵可以做普速车,选项还是比以前多,总之新娄邵对邵阳铁路交通而言确实是个新的里程碑! |
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