邵阳北站坐车与邵阳南站坐车之比较

sh***

笔者5号从邵阳北站坐车去长沙，6号返回邵阳正好碰上高铁开通，有幸把两个车站都坐过了，现在把感受讲述一二，不足之处请斧正。
1，邵阳南站高铁的开通，标志着邵阳已经全面进入高铁时代，高铁已经全面的进入了邵阳人民的生活，这个确实是一件大喜事，值得大书特书一笔，从此邵阳人民告别了绿皮车时代，迈入了经济发展的快车道，这个是有深远意义的。
2、邵阳北站的高铁和邵阳南站的高铁是一样的，从车的档次服务质量来看是一样的，无任何差别，唯一不方便的就是北站距离市区较远，笔者去坪上的时候还没有通高速，路上花了一个多小时，这个是唯一诟病的地方。（随着邵坪高速的开通，这个问题将迎刃而解）
3，南站开通高铁后，北站就被边缘化了，这个观点笔者认为是不对的，笔者认为拥有两个高铁站对于一个不发达的城市来说是一件幸事，可以把邵阳的城区建设延伸到更广阔的地区，另外笔者认为邵阳北的地理位置优于邵阳南，有大量时速达350KM的高铁打此经过，现在看坪上是一片不毛之地，也许再过几十年就变成一个新城也不一定。
另外笔者有幸与大邵网的兄弟姐妹们同坐一趟车，目睹了刘总，程老等人的风采，你们都是好样的，向你们致敬！

黎明前***

农夫周 发表于 2016-1-7 11:08
邵阳一个这么多人口的大市，不是一两个站就能解决问题的，我认为邵阳南、邵阳北、以后还有邵阳西等都是有必 ...

邵阳市今后要向500万城市建设靠拢，今后目光要放远些，建设邵阳市高铁枢纽站的同时，邵东县的叫邵阳东，新邵的已经叫邵阳北了，邵阳县的叫邵阳南，隆回的叫邵阳西，再将5站用高速和城铁连接起来，即有了绕城高速又有了绕城高铁，邵阳市一下子就高大上了。期待这一天来临。

冰枫***

邵坪高速已经于2015年12月31日开通，楼主之所以没有坐到，是因为从邵阳去坪上暂时不走高速，从坪上回邵阳是全程的高速，用时60分钟。之所以去坪上不走高速的理由是，汽车站南站到坪上的客太少，一般都要到汽车北站去载客，然后直接走国道去坪上了，不可能再回汽车南站上高速，就算这样绕一下，时间也差不多了，所以邵阳到坪上用时约100分钟，据有些网友说，安邵高速开通后，车可能在汽车北站上高速。上述情况是本人2016年元月1日从长沙回邵阳，走邵阳北线路，所坐的坪上回邵阳的大巴车司机处了解到的情况。

JJ0***

对于新邵融城之后来看 上高速到达北站的时间估计比在市内堵到南站的时间还要长 看需求 城北的去北站 城南的去邵阳站 以后城西的去西站 都是自己的火车站 怎么方便怎么去 再说 以后去两广 海南肯定去邵阳站 北上西进 包括东边 邵阳北还是方便得多 去上海的最幸福 请随意

金***

JJ0829 发表于 2016-1-7 11:07
对于新邵融城之后来看 上高速到达北站的时间估计比在市内堵到南站的时间还要长 看需求 城北的去北站 城南的 ...

{:1_269:}

张某***

{:1_269:}，，有些人说邵阳北怎么不好，要看长远点嘛，城市每天都在进步发展，也许几十年后，或者更久以后，北比南更好了，

hzs***

hnszj 发表于 2016-1-7 11:14
邵阳北，邵阳南，邵阳站在哪儿？

没有什么邵阳南站，所谓的的邵阳南站就是市区里面的习惯叫法而已，其实就是邵阳站

农***

邵阳一个这么多人口的大市，不是一两个站就能解决问题的，我认为邵阳南、邵阳北、以后还有邵阳西等都是有必要的，比如我在湘潭河东住过，到广州我到株洲西，到北京我到长沙南，到邵阳我到湘潭北，都很方便，人还都不多，分散客流了，多好！

西***

{:1_271:}{:1_269:}

清清***

{:1_269:}{:1_269:}

cfly***

{:1_272:}

JJ0***

JJ0829 发表于 2016-1-7 11:07
对于新邵融城之后来看 上高速到达北站的时间估计比在市内堵到南站的时间还要长 看需求 城北的去北站 城南的 ...

说错了 更正一下 上高速去北站的时间比走市内短 估计 这么多红绿灯

hn***

邵阳北，邵阳南，邵阳站在哪儿？

JJ0***

农夫周 发表于 2016-1-7 11:08
邵阳一个这么多人口的大市，不是一两个站就能解决问题的，我认为邵阳南、邵阳北、以后还有邵阳西等都是有必 ...

对的 城市的规模扩大 希望人们群众的眼界也要跟着扩大 现在是双70万 十三五规划是双百万 城市的慢慢发展 以前一些规划的祸事说不定都能因祸得福 希望都能好好利用起来 不要荒废了 政府部门要有所作为 配套公共交通一定要完善 要便宜 方便广大市民出行