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本帖最后由 yyzw 于 2016-4-16 09:51 编辑
1.2 主要建设内容、建设规模、建设周期及投资
1.2.1建设内容
(1)项目范围及组成
①正线工程:张家界西站至怀化南客站,线路长度 244.437km。
②相关工程:包括张家界地区、怀化枢纽配套工程。其中张家界地区配套工程包括:张家界西动车存车场扩建工程;怀化枢纽配套工程包括:引入怀化南客站沪昆场上、下行联络线,总长度 6.033km,新建怀化南动车存车场。
(2)项目主要工程内容
① 新线线路长度 244.437km。
②全线设张家界西、回龙西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站等 8 座车站,其中张家界西站和怀化南客站为在建或既有车站,新设站 6 座,其中回龙西为越行站,芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站。。
(3)设计年度近期:2030年;远期:2040年。
(4)主要技术标准铁路等级:客运专线正线数目:双线设计速度:350 公里/小时最大坡度:一般 20‰,局部困难地段 30‰动车组类型:CRH 动车组列车运行控制方式:自动控制行车指挥方式:综合调度集中
(3)轨道工程①采用 60kg/米并满足技术条件的钢轨。②正线采用 CRTSⅢ型无砟轨道,联络线采用有砟轨道。③一次铺设跨区间无缝线路。
http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/20160415220001.pdf
张吉怀二次环评简本已由铁四院发布,设计时速竟然达到350km/h!定位于呼南高铁联络线的张吉怀铁路竟然时速达到350标准!呵呵,那呼南高铁主通道想都不要想,必须全线350标准,至少在湖南必须实现350标准!这就意味着除了益娄、邵永必须是350标准,而且娄邵十年二十年后也必须新建一条350标准的新线!
不为历史留遗憾
不被后人指背心
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