长沙对邵阳经济带动作用有限，娄底交通已经做大，邵阳发展必须面向西南

理理***

长沙对邵阳经济带动作用有限，娄底交通已经做大，邵阳周围城市都是交通枢纽（怀化、娄底、衡阳、永州），铁路交通优势均大于邵阳。邵阳该怎么突破，该往哪里发展？我认为借助呼南高铁邵阳-南宁段，兴永郴200铁路永州-崀山-武冈-靖州-凯里-贵阳段全市优先往桂林、南宁、贵阳方向发展。往娄底、长沙方向发展已经挤不进去了，对邵阳经济的带动作用也小，邵阳高铁北站可以定位湘中湘西南物流城，往北吸纳冷水江、涟源的货运、客运。学习郴州，郴州就是往广州方向发展更有利。而邵阳往贵阳方向发展突破口就在怀化靖州，这一带铁路少人口多，旅游资源丰富，客源有保证。到时可以开通长沙-韶山-娄底-邵阳-永州-崀山-武冈-城步南山-绥宁-靖州-贵阳的旅游专列和动车，通过兴永郴实际就形成了沪昆高铁南线，兴永郴在贵阳接入沪昆高铁贵阳站，在永州-邵阳-娄底沪昆高铁站，实际上也就是沪昆复线（南线）过邵阳，退一步说走永州-衡阳-长沙沪昆高铁站，邵阳也就是夹在两条沪昆线中间。两条沪昆中间还夹着怀邵衡，三条横线，一条纵线呼南高铁，邵阳沿三横一纵铁路发展，交通优势就出来了。这么好的发展出路，邵阳不要总想着往长沙方向挤，里面已经饱和；水运运输不要总想着先北上往洞庭湖出海，邵阳水运通过南宁北海出海既快又节约成本。邵阳要发展还得往西南方向。优先南边往南宁、北海；其次西边往怀化、贵阳、昆明；北边通过怀化到达张家界、重庆、兰州；最后东边过衡阳-厦门-台湾。

锑都***

不知提出冷新合并的专家学都了解冷江史，新化史吗，为什么不提出扩大冷江的地盘呢（划新化的田坪，温塘，吉庆，石冲口，维山，桑梓的一个管区；新邵的坪上，大新乡入冷江呢。对划出乡镇的县来说他们多达20多个近30个乡镇，根本管不过来，再说这些乡镇对他们来说是偏远地区，对冷江来说是近郊。有的是城郊，如石冲口，坪上就和冷江的城区办事处搭界，历史，风俗这些地方更是近亲），或和新邵合并。

因为冷江属新化，在新化史上冷江没划出去时都是新化史上的一部分，看新化网，近代部分就是一部冷江建设史。
大半个冷江都属新化大同镇。镇治在坪上（高铁邵阳北站），所以冷江很多历史上的事也可以说是坪上史是新邵史。大同分出坪上后给了新邵，剩下的改为毛易乡，管理了从铎山到冷办的东部的好几个乡镇的地盘。现在分成了好几个乡镇办了。可以说先是大同人，后是毛易人，再是铎山人，岩口人，金竹山人，沙塘湾人，同兴，冷办等等人了。

说真的冷江新化合并，还不如划入坪上进来（地盘不少于270平方公里，比大半个冷江（437平方公里）还要大，坪上区就更大，包括了大新乡）。同乡同镇的人。过去读书都是入门在村里，高小在沙塘湾，再高点初中就是在坪上（新邵二中）读，要读高中就只有到新化城里读了，全县才一所高中，高中生比现在的硕士生还少。坪上和冷江要比新化和冷江人亲多了。风俗也更近一些。

有邵阳网友说，取消新邵，酿溪建设为邵阳一个区，剩下的给冷江，这个是个真不错的好主意，如果可以真的很好啊。冷江划入邵阳地区，那邵阳北也同样不要改名。






冷新合并如是一个县级那是没意义的，以前举过例的，两座城如只一座的话那么就如梅城迁东坪后梅城就没动力了。如洪江、黔阳合并搞的火拼（他们也是一个县分的二个县级，）如津市，澧县曾经也有个合并，津市（系澧县下一个镇）取消市级并入澧县，县里对津市另眼相视打压破坏。这些都是兄弟分家合后出来的茅盾。不可小视。我们都是老新化人，感情自觉比其他县市的人要感觉好的很，不过不能不想到冷新从第一次分家已60多年第三次分家已快50年了，也就是说就是本地人也是60岁以下的人也好久不为新新化人了。虽然我们也自诩为新化人，但这个新化只能说我们都是老新化人了。更何况冷江有近1/3的人是省内国内的移民及后代，他们很多是冷江建市后来到冷江的，在他们来后只有冷江，从来没有属于新化。1/3的人是从新化其他地方到冷江工作的，无疑他们是走运者，从农民当了工人。当时能来这里徐了当兵就是读书，也有些是有关系的人。其他本地人，只能当农民或招入市乡镇企业了，反到得益要少很多了。
合并不是地区级的话，坏处不少，一、财政，说白了钱。目前1、新化是国家级贫困县，有国家几个亿的扶贫款，数目不少。可以用来发展城建也可以给乡下修点路。还有税收有点优惠政策2、冷江目前搞了个资源枯竭城市，可以搞点移民款把矿山区域沉陷区搞个沉陷区移民把人口移到城郊发展城市。
合并后可能就没有了。一综合，一平均那么新市既不是贫困县又不是资源枯竭城市了。钱少了好几个亿不说，上缴的税那就不少了。
二、本来是亲兄弟因为只有一座城那就成了一个地方发展的大问题了，不是县的地方只会是乡镇级了，就和洪江市改为新洪江的雄溪镇一样那就会爆发大事了。县是有财税行政，乡镇级没财税没税务局也没行政权利。再加上上面不给钱反要收几个亿的倒算盘，那事就大了。
三、地盘太广，人口太多管理不便。人民出行办事不方便。
现在冷江名义上是个37万的小城市，但事实上却是一个经济上的人口百万中心。冷江周边的乡镇如田坪晏家石冲口‘化溪坪上还不都是去冷江，如不是必须去县里办事哪个会再多走一，二十多公里。坪上就更加这样了，去新邵那是6，70公里。对这些乡镇来说对当地县是偏远山区但从地理上他们却是冷江的近郊区。冷江城市（冷办）就直接和新化石冲口的村搭界，象桑梓的满竹等村他们更象是冷江郊区的人。只是户口没写上冷水江三字了。心理上他们也认为是冷江人。合并后不是城市的地方肯定会失落的。所以我们只合一个县不行要地级的。
三，历史风俗。大家都说历史相同，其实冷新有些风俗不同的。就说办喜事和过年冷江人千万不能吃豆腐说豆腐。这个风俗反到和涟源的相同。
四、地理。过去49年前新化在湘中（更不要说在娄底市）一党独大。周边没有其他县市。当时能有点实力的也只有锡矿山，但却属新化。现在看看周边又有多少，他们又有多少双眼盯着你，想你的肉和血。哪个没分过新化的地和人。不要小看不要不想。对于老新化人来说他们就不是一家人就和“异族”差不多。
但是对于冷江来说就是一家人，只是多座城市。县城是可以迁移的，新化从白溪迁上梅，再迁上渡。冷江不分出是不是可能会迁到冷江呢，所以说分二个县（市）对发展好，对老县城好不要担心县城地位不保。
五、语言。新化方言以冷江新化这俩座城为中心话音基本相同，但向四周发展是慢慢变化的。如果娄底没有的话就不会有娄邵语系在涟源没从安化分出不会有涟源话。但是现在我们必须承认这些。同理，冷江向涟源方向去一直在变音，冷江至少有好几个乡镇（包括晏家田坪）属于变音区或就是涟源话。现在有冷江阻挡，这些地方不会去想当涟源人。曾经涟源就诱骗过冷江的铎山、渣渡（距离涟源才数公里，离冷江近30公里，想想再加20公里他们愿意吗，现在很多人都跑去涟源了。而冷江本土当官的很多人是这些地方的，新农村建设主要资金也是投在这里）去当涟源人的历史。涟源本来就是四县分出，再要求分点又如何。因为冷江目前的历史和经济，冷江人都满意做个冷江人做个老新化人。可没冷江没冷江城后那为什么不去语言相近地方更近的涟源城10几20公里的地方而要到几十公里外的从来没去过视己为异类的另一座城。同理坪上，龙溪铺的人为什么要去呢反到到一个几十公里外的城市去。而不去涟源不去新邵，邵阳，这座城距离和去这些地方都要远了。因为现在到冷江才10几公里可再加10几20公里就不同了。晏家田坪到冷江1、20公里再到新化又加1、20公里还不如去涟源了。
六，地盘太大周边县要求分地，本来新化人的地都给别人当了嫁衣了。人民老不满了。可是没法，你太大了。西边隆回，溆浦要分你的水车，东边涟源要分你的铎山，晏家各乡镇。
都有理由，水车过去属于过隆溆。而东部半个冷江讲的是涟源话晏家田坪都划过地盘给过涟源，并且这些地方到涟源比到新化近的多方便的多，老百姓也想过去。最重要的是冷江是湘资分水岭，娄底，涟源的母亲河涟水（涟源）的真正发源地（冷江叫涟源还很合适的。冷江和新邵是涟源发源地，观音山为源头。）
所以合并后，这个新市地盘不但不会多可能会减少很多，人民不是凝聚了还是分离了，兄弟不是亲了而是仇了。
可能涟源就是真正的涟源了，还反过来新涟源会来争梅山文化了（因为他争不过娄底，娄底想他的东部了，现在涟源主要以经商文化，湘乡文化为主）。在冷江，冷江人民和政府一直至力于梅山文化发展研究，投入了大量的人财物，但从来不张扬。也不和邻居争功取利。反观新化，隆回，安化还有所谓的地级市娄底市，邵阳，益阳开头研究泛力，有成果了都来争头功了。想当时第一届梅山文化节后就没哪个地级市愿意再开第二次。娄底益阳的当官的要么当时拒绝要么含糊其辞。可能新化三合汤也不是新化的了那是涟源三合汤了，冷江铎山是老新化出了名的牛市牛加工地方。三合汤做的好好吃，牛全席不到铎山你就不能说吃牛全席。
先说这些了，大家探讨探讨，怎么做强我们这块地发展好我们这两座城市。

lyp9***

风雨无阻680 发表于 2016-4-24 10:23
邵阳在交通这方面还是比不上人家了，邵阳能做的就是打造中部中心，现在感觉四面埋伏，东有娄底  南有衡阳， ...

什么四面埋伏，如果邵阳是四面埋伏，那永州娄底就是死路一条，永州在湘南和衡阳、郴州没有可比性，又不能辐射南部各县市，娄底资源产业穷途末路，铁路交通相对邵阳优势也没以前明显，投入长株潭怀抱又不靠谱，株潭自己都吃不饱，怀化就算再给10条高铁也还那样，什么东西只看到自己的劣势，还不如出生就死了算了，反正迟早要死的。

风雨***

邵阳在交通这方面还是比不上人家了，邵阳能做的就是打造中部中心，现在感觉四面埋伏，东有娄底  南有衡阳，西有怀化，突破口在北方，在西南这些县市

风雨***

西南的中心是怀化，省级的定位，作为大湘西的龙头

风雨***

邵阳主要还是得发展内功，九县三区够大了，再加上冷水江 新化靠的近，主要还是邵阳市区自己不行，辐射能力不够强

理理***

风雨无阻680 发表于 2016-4-24 10:23
西南的中心是怀化，省级的定位，作为大湘西的龙头

我说的西南，是西进和南进。怀化是枢纽，邵阳突破点在怀化靖州，将这一带的客流引入邵阳

风雨***

理理Lili 发表于 2016-4-24 10:26
我说的西南，是西进和南进。怀化是枢纽，邵阳突破点在怀化靖州，将这一带的客流引入邵阳

{:1_248:}，邵阳先搞定九县三区吧，想多了没用，再考虑辐射更远

理理***

风雨无阻680 发表于 2016-4-24 10:24
邵阳主要还是得发展内功，九县三区够大了，再加上冷水江 新化靠的近，主要还是邵阳市区自己不行，辐射能力 ...

兴永郴修通后，向上申请开通长沙-贵阳的动车和旅游客专，走向为长沙-湘潭-韶山-娄底-邵东-邵阳-永州-崀山-城步南山-靖州-贵阳，这就是沪昆高铁复线啊，对邵阳整个市区经济拉带都大。

理理***

风雨无阻680 发表于 2016-4-24 10:32
，邵阳先搞定九县三区吧，想多了没用，再考虑辐射更远

这条铁路是没有争议的，和搞定九县三区怎么扯到一块了？兴永郴这条铁路进入十三五了，是全市受益的事情，

理理***

风雨无阻680 发表于 2016-4-24 10:32
，邵阳先搞定九县三区吧，想多了没用，再考虑辐射更远

刚才没弄清你的意思。我说的“靖州是突破口”的意思是，在兴永郴上邵阳西进路上，靖州是唯一和邵阳搭接的地方，所以邵阳要从这里出去，所以才叫突破口，而不是去辐射他。

风雨***

理理Lili 发表于 2016-4-24 10:36
这条铁路是没有争议的，和搞定九县三区怎么扯到一块了？兴永郴这条铁路进入十三五了，是全市受益的事情，

{:1_294:}，修兴永郴只会加大西南四县的独立性，这条铁路就是一条扶贫铁路，钱谁出，这个是个问题，也是进展缓慢的原因