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湖南怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道F4断层有了“准生证”[size=0.75em]2016-05-29 08:13:39 来源:人民网-湖南频道
[size=0.875em] 近日,在北京举行的湖南怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道F4断层处理方案专家研讨会上,工程设计单位提出“排水降压,注浆加固,迂回绕行”综合处理方案得到有关专家的认可,这表明该隧道F4断层的施工已获得“准生证”。 [size=0.875em] 全长5302米的岩鹰鞍隧道,由中铁二十局集团二公司和六公司分别从隧道的进、出口对打。今年1月4日,六公司二分部蜡犁坪斜井工区在该隧道出口正洞小里程掌子面掘进到DK87+998处,突然出现涌水涌泥,日均涌水3500立方米。 [size=0.875em] F4断层发生严重涌水涌泥后,施工逼迫中断。4月19日,工地首次专家会议确认F4断层的现状,而一时难以提供处理方案。六公司二分部依据专家的开放性意见和建议,及时设置断层封堵墙,开展帷幕注浆、地表物探、洞内水平钻探取芯及洞内外水文观察等工作。从而为专家研讨出具F4断层方案提供科学依据。 [size=0.875em] 随后,来自全国各地的隧道专家、铁路总公司鉴定中心、工管中心及参建各方代表参加的北京研讨会上,确定“F4断层为高角度逆冲富水断层,破碎带呈强风化和松散的砂、石混合结构,且富含地下水,初步分析系由构造压力与风化槽谷深切等综合作用所致,在高水压下易形成突水涌砂等地质灾害,施工风险高。”专家们对设计院提出处理F4断层的方案给予认可,并提出6点施工建议。 [size=0.875em] 按照“排水降压,注浆加固,迂回绕行”的综合处理方案和建议,也就是说,要在岩鹰鞍隧道出口F4断层的左侧开挖一条约340米深的迂回导坑,右侧同时打开等距离的排水支洞;再从F断层两头施工。施工采取全断面帷幕注浆加固的办法,即注浆一段、开挖一段、衬砌一段地循环施工。 [size=0.875em] 据有关工程人员介绍,从现在开始处理Ⅵ围岩的F4断层约158米地段,预计到2017年2月4日才能完成。
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