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本帖最后由 blicy 于 2010-8-25 01:11 编辑
山地自行车。呵呵。就是有关山地的单车啦。呵呵。
一般从分类来说。可以是xc。短距山地路段骑行。am.长距山地骑行。fr和dh这类一般不好分。玩这类车的一般都是自行车车手里面顶尖的高手了。主要骑行路段为高山坠落。有路就走。没路直接飞的那种。
骑山地的人一般都有着比较狂野的性格。但本人也见过不少爱车如命的。!八卦下。那些人肯定都是好老公。呵呵!
下面来谈谈零件部分。嘻嘻
车架。山地车的骨骼。没有结实的架子。没有人敢玩得那么疯狂。。有硬尾软尾之别。。推荐有崔克。捷安特。美立达。佳能带耳。。。。
变速套件。如果说架子是骨骼。那么变速套件就是皮肤血液了。这类东西越贵。结构性越强。也越轻。推荐有洗马路和速联。。。。因其类别有差。所需零件会调整。比如xc用。可以是shimano的deore系列的东西。可以是sram的x-5x-7可以是x-9..但用在fr等重型山地车的就需要更结实的saint.或x-9以上。而且绝对是短腿。为了减少碰撞。
传动。牙盘。链条。飞轮。曲柄。脚踏。中轴。
这些东西一般和变速成为一系统。用在相应骑行方式。
刹车。很多情况下。山地车都会配有碟刹。目的是反应更快。灵敏度高。重型车的刹车卡钳一般在二个到四个。这样的刹车抱死能力强。灵敏度高。长时间刹车效果好。因为刹车油会沸腾。一个卡钳容易因受热损失刹车力道。但登山车手会应赛道而选取例如v型刹之类的刹车。那样会更轻。推荐有。马古啦。juicy。
叉。这个东西稍微好点的都贵。一般是油簧结构。近年来气压避震以轻巧。回弹速度。等逐渐把弹簧叉打入冷宫了。嘿嘿。就我个人。还是喜欢纯弹簧的。又便宜。速度又快。维修也简单。推荐。...chi。。。。
还有把横把立。坐管坐包什么的。。。那些东西就不说了。。。根据情况选颜色就行。。漂亮就好。。嘿嘿。。。睡了。 |
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