“我等33路公交车等了大概有15分钟。”11月13日上午，在宝庆西路二纺机公交车站点，市民李梅萍有些焦急地说道。她家住在二纺机，上班地点在邵阳大道上，尽管33路公交车可以直达，但每趟车之间间隔时间比较久。“运气不好的时候，等上20分钟也是可能的。我上班的地方本来就远，公交车来得还慢，真愁人！”
像李梅萍这样对公交车颇有微词的市民并不在少数。近日，日报小编收集采访了许多市民对市区公交车的看法，综合起来主要分为三大类����
@谢某：我经常要去市委办事情，一般8点30分必须到。7点50分左右赶到湘印机公交车站，运气好的时候直接就上了车，运气不好的时候等到8点10分都不一定有车过来。
@李秀姣：我今年62岁了，等一趟公交车经常要等十几分钟，身为老人家站久了也腰酸背疼，公交车就不能多开几趟，或者定时到站吗？
（文字有整理、删减）
红旗路南门口公交车站，一到市五中下午放学时人就特别多，公交车上挤满了人。前门挤满了，司机便会让乘客从后门上车，直到挤不上为止。
“后门上车！后门上车！”一到上下班高峰期，公交车司机这样的吆喝声不绝于耳。
（文字有整理、删减）
@市民李先生：从宝庆西路到市国税局，必须先搭乘6路车至建工局公交车站点，再换乘42路公交车，很麻烦。
@网友：住的地方去汽车东站没有直达的公交车，如果相关单位能够设计更多可以直达的线路就好了。
（文字有整理、删减）
等车时间较长、高峰时期车内拥挤、换乘不便……种种“通病”均指向一个显而易见的事实����市区公交车承载能力不足，满足不了城市发展和市民生活出行的需要。
“希望邵阳的公交车能有新变化。车更新一些，车次更多一些、线路多开一些，让我们坐车更舒服、更方便一些。”
11月15日，扬子巴士公司办公室主任肖松平对于市区公交车现状进行解释。
○目前，市区共有公交车辆432辆，共开通了29条公交线路，基本覆盖主城区。
○造成公交车晚点、不准时的主要原因是路况较差和堵车。一方面，公交车专用车道被私家车、电动车占用，让公交车“开不快”；另一方面，道路拥挤、堵车让公交车“开不动”。如果贸然在高峰期增加公交车辆，只会让路面更堵，公交车更加不能准点到达，最后造成“有时候一辆公交车都不来，有时候一来来两三辆”的尴尬局面。
○公交车线路的制定并非由扬子巴士公司最终决定。今后可能还会根据实际情况适当调整。
○目前，市区公交车上均安装了GPS定位，扬子巴士公司实行全天全线调度，对高峰期的重点线路适当增开车辆。
○每天早上和下午的高峰期，扬子巴士公司所有员工均在岗位上值班，全力保障好市民出行。
肖松平希望市民能够多给予理解，同时也呼吁老年人为了自身的健康与安全着想，尽可能地避免高峰期出行，以免摔倒受伤。
近年来，邵阳城市发展迅速，随着“最美六条街”提质改造的完成，交通基础设施发生了翻天覆地的变化。路面宽了、绿化美了、交通标志更完善了……我们的公交车，也应该紧跟城市发展的步伐共同“进步”，既满足市民多方位、多层次的出行需求，又符合好城市的品味与形象。
要实现这个“进步”，不仅需要各级政府部门高度重视，也需要公交车公司练好“内功”，实现从以利为本到以人为本的观念转换。相信在多方的共同努力下，市区公交车的完善将指日可待！
来源：邵阳日报
记者/摄影/GIF制图/编辑：黄可乐
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发表于 2016-11-18 01:40
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