【第五名:重庆】 重庆米字型高铁网 普铁时代的几大干线表现为“五纵三横”,重庆没有直接接入任何一条干线。进入“八纵八横”时代后,重庆一跃成为沿江通道、厦渝通道、包海通道三个干线的交汇。除了已经通车的有成渝城际铁路、即将通车的渝万城际铁路和已经开工的郑万高铁,“十三五”还规划建设渝长高铁、渝汉高铁(沿江通道重庆至武汉段)、渝昆高铁、渝西高铁(包海通道西安至重庆段)、达开万城际铁路。至此,重庆往北到西安,往西到成都,往西北到兰州,往南到贵阳,往西南到昆明,往东南都长沙,往东都武汉,往东北到郑州,都将有高铁,从而形成米字型铁路。在西部地区,重庆的枢纽地位可与成都相提并论了,甚至有过之而无不及。 国家定位:《中长期铁路网规划(2008年调整)》八个重点建设铁路枢纽之一,《中长期铁路网规划(2016年)》19个综合铁路枢纽之一,《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》主要铁路枢纽节点之一。 建成通车:汉宜铁路(沪汉荣高铁武汉-宜昌段,2012年7月1开通,200公里/小时,规划350公里/小时新线)、宜万铁路(沪汉荣高铁宜昌-万州段,2010年12月22日开通,200公里/小时,规划350公里/小时新线)、渝利铁路(沪汉荣高铁重庆-利川段,2013年12月28日开通,200公里/小时,规划350公里/小时新线)、成渝高铁(沪汉荣高铁成都-武汉段,2015年12月26日开通)、兰渝铁路广渝段(2015年底开通,250公里/小时); 在建高铁:渝黔高铁(预计2017年底开通)、渝万城际铁路(预计2016年底开通)、郑万高铁(预计2021年开通)、渝昆高铁(预计2020年开通)、黔张常城际铁路(渝长厦高铁黔江-常德段,预计2020年开通)、兰渝铁路兰广段(预计2016年底开通,250公里/小时); 十三五规划建设:渝黔城际铁路(渝长厦高铁重庆-黔江段,预计2020年开通)、长益常城际铁路(渝长厦高铁长沙-常德段,预计2020年开通); 远景规划: 渝西高铁(正在比选方案中,争取纳入十三五建设规划)、渝广高铁(理论论证中)。
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