新邵修建资江三桥（沙湾）势在必行

冷风***

　　新邵县城应该是从零几年起，逢年过节，县城最大堵车点便是银三角至金三角一段路，酿溪大道全线通车分担了金三角的压力，人民医院前的一段路有所好转，G207绕城线通车后，过境车辆从资江二桥走，也分担了资江一桥一半的压力，中间几年还算能够基本满足平常非春节期间交通问题。但是经济发展越来越快，小康水平越来越高，小小县城，几乎每家每户都有了车辆，2016年湾田大道通车，银三角变成了十字路口，湾田广场步步高、肯德基等生意不错，车流量进一步增加，资江一桥车流压力在2016年年底以来终于在苦不堪言中爆发。
　　新邵的交警们都是聪明的，首先银三角实行的是环岛交通，怎奈银三角面积太小，环岛容纳车辆能力严重不足，资江一桥车辆一直堵到大坪红绿灯，江南路堵到江南雅苑，沙湾方向堵到心连心，新阳路堵到人民医院，湾田大道稍微好一点，路宽一点。后来银三角马上改为红绿灯，四个方向分方向放行，一直到前天，资江一桥大坪往县城方向还是满满的负荷，前天实行左转、直走分别放行，怎奈路面太窄，左转、直走共车道，前车红灯后车绿灯也无法通行，更加拥堵，春运过后，车辆依然繁多，两车道的资江一桥实在是难以满足需求。
　　现状分析：新邵交警们，你们已经尽力了，实在是资江一桥通行能力有限，其实资江二桥现阶段的通行车辆都达到了60%以上了，不管什么规避拥堵办法，都仅仅治标不治本，想要彻底解决，唯有提议县里，尽快启动新邵沙湾资江大桥建设，渔龙公路（好像现在改为省道了）直接对接大坪贵新路（或者七秀路），新邵往邵坪高速邵阳北互通上高速的车辆可以不再走老207国道了，直接到大坪来，然后修建沙湾至汽车总站方向的环城大道，老城区改造除了江边之外，大新街北面别再新建高层建筑了，多规划绿化广场和停车场，减少现有狭窄街道的停车位才是王道！

黎明前***

尽快修建沙湾桥和苗儿大桥，新邵要往沙湾和雀塘发展才对，邵阳要往东北方向发展才对，邵东也要往邵阳新邵方向发展才好，三城合力一起挤，才能一起做大做强。可目前是偏偏背道而驰，新邵往塘口新田铺去了，邵阳市发展往邵阳县去了，邵东县发展往东面去了。

臭***

多修桥铺路利在千秋

冷风***

清清河边草 发表于 2017-6-12 23:05
新邵的规划第一感觉就是乱......

这是新邵近代历史上最大遗憾，县城三角形太多，十字路口少。另外就是新邵包括邵阳市区也差不多，缺少正南北、东西方向的道路，很多都是斜路。希望这一次花的大代价请的北京设计院重新规划会好很多

清清***

新邵的规划第一感觉就是乱......

冷风***

153614582 发表于 2017-2-24 19:19
最好的办法是在资江一桥边上新建一座双向8车道的桥，原一桥就过人和非机动车。只是桥两头没有预留空间，拆 ...

当时桥头那个建材城就是一大败笔

全球***

新邵全国都出了名的，敲锣打鼓庆祝贫困县，全湖南人民脸丟尽了！

寻找风***

关键是207国道要绕城

寻找风***

207国道要绕过银三角，使过境车辆不进入城区

冷风***

寻找风景的路上 发表于 2017-2-22 21:13
207国道要绕过银三角，使过境车辆不进入城区

207倒是早就绕道走大坪了，只是沙湾的车流量还是大，还有邵阳北下高速往新邵的车

為***

新邵一桥是一年四季堵

clar***

其实湾田大道通车之后一桥桥头红绿灯投运之前银三角是不怎么堵的，红绿灯反而降低了通行效率....你说车多红旗路车多不多?我这几天两次去恒大的城市展厅都是下午5：30晚高峰，都直接在恒大华府正对面找到了车位

clar***

另外县里说九头岩大桥今年要开工

岳***

新邵县城还要再修两座跨江大桥

为***

至少要两座 道路太窄了硬伤