好消息，塘渡口高铁站选址方案基本上确定了

邵阳***

感谢您对我县铁路建设的关心。所提的建议很好，但部分观点我们不十分认同，来信中提到的“只有离市区近一点，火车才可以不停邵阳市站而直接停邵阳南站（邵阳县站）”，但根据目前的铁路运行特点，主要还是市场化运作，火车一般停靠在客流量大的站点，因此如果离市区过近，很可能火车就只停靠邵阳站而不停靠邵阳县站，出现过去有站无车的情况。因此，根据县政府的建议和中铁四院的现场论证，为充分利用现有的塘渡口火车站站场资源，尽量少占用基本农田，我县高铁站基本确定在原塘渡口火车站扩建，货运站往北延伸两公里。

hi***

高铁站如果能南移是最好的，原址做货站、

邵阳***

邵水长流 发表于 2017-2-24 11:49
我去年多次说过，塘渡口站原站扩建的可能性最大。

原站扩建，主要是节约用地，再一个是省钱，再一个把货运站分离出去，向北移2公里，对以后工业发展有利

hi***

邵阳大道 发表于 2017-2-25 12:42
高铁站原址扩建可以实现普高共站，如果南移2公里，肯定会更好，但实现普高共站有难度。现在这个方案，还 ...

如果火车站无法南移，汽车总站移到火车站旁边，不失为一个好办法，我也是这么想的。

邵阳***

烟云 发表于 2017-2-25 10:50
铁道部想省钱，自己又不要用，当然想在老站改建。但做为邵阳县人，有这个大好机会，不建成一个交通枢纽，不 ...

高铁站原址扩建可以实现普高共站，如果南移2公里，肯定会更好，但实现普高共站有难度。现在这个方案，还北移了2公里修了一个货运站，给邵阳县发展工业，主要还是以后还是政府要把公交车配套搞上来，也会很方便！
在高铁站选址，不是县政府一个人说了算的，


还有一种方案可以把汽车总站修到高铁站旁，这个县政府可以做主
都是我个人想法而已

hi***

hi123 发表于 2017-2-24 10:49
现在县里应该规划，公路交通和火车站的衔接了。

站前路联接线应扩宽为双向六车道才行，最好能直接邵塘大道，不要转弯抹角。

Mike2***

原地扩建，好。

邵阳***

清清河边草 发表于 2017-2-24 10:47
要想省钱又方便最好原站改成货运站，客运站南移两公里高标准新建......

南移方案是最佳，但这种方案应该最省钱，而已占用良田是最少得

hi***

客货分离也是好事。

桐江***

他们能定   

hi***

南移两公里才是最佳方案，原址扩建只能说是折中方案。

邵阳***

hi123 发表于 2017-2-24 10:41
高铁站如果能南移是最好的，原址做货站、

中铁四院都现场论证了，可以说是基本上定了，

hi***

邵阳大道 发表于 2017-2-24 10:43
中铁四院都现场论证了，可以说是基本上定了，

离红石高速出口近吧。

邵阳***

hi123 发表于 2017-2-24 10:41
高铁站如果能南移是最好的，原址做货站、

现在是高标准扩改是重点了，现在是客货分离，普高同站，也不错呀，如果南移，很难普高同站，不然要移老线

清清***

要想省钱又方便最好原站改成货运站，客运站南移两公里高标准新建......

hi***

邵阳大道 发表于 2017-2-24 10:46
现在是高标准扩改是重点了，现在是客货分离，普高同站，也不错呀，如果南移，很难普高同站，不然要移老线 ...

现在县里应该规划，公路交通和火车站的衔接了。