关于S339邵阳县九公桥至长阳铺公路改建工程的问题

工匠***

　　你怎么不关注S339邵阳县九公桥至长阳铺公路改建工程了，最近忙什么了？

工匠***

答复2017年底开工的，现在2018年底了，还没消息，怎么回事？

工匠***

省道从来不是地方投资，而且这条路是武陵山区扶贫计划之一，何来无钱的说法？再说挪用扶贫资金是有点麻烦的，特别是当前政治环境。

工匠***

没人关注没人管，

工匠***

早上好谢谢你的关注、赏读与点评

工匠***

    10月22日，怀邵衡铁路项目在衡阳召开了怀邵衡铁路引入衡阳枢纽改造工程动员大会，吹响了站改集结号！
    怀邵衡公司和集团公司领导对此次施工高度重视。动员大会上，怀邵衡公司工程部副部长方明亮、集团公司副总经理陈宝军，集团公司工程技术系统集成部副部长马冀元分别对此次站改作重要指示，项目部领导黄国胜、李道新号召大家高度重视，精心组织，安全优质打好这次衡阳枢纽站改战役。

    项目全体员工纷纷表示定将众志成城、团结一心，以务实的作风和有力的措施,高度的责任感和顽强拼搏的精神,充分展示电气化局“召之即来、来之能战、战之必胜”的铁军风范，确保实现怀邵衡四电集成工程全线开通总目标。
    23日16时，伴着小雨绵绵，封锁施工正式开始。

    为确保万无一失，怀邵衡铁路公司副总经理蒋全一行冒雨到现场办公、督导作战，集团公司副总经理姜晋南、副总经理陈宝军、集团公司工程技术系统集成部副部长马冀元及项目部负责人黄国胜、李道新、王戈辉、陈克伟等陪同。

    25日凌晨3点正点开通，一声汽笛长鸣，第一辆列车顺利通过衡阳枢纽，各站点礼花齐放，正式宣告了衡阳枢纽改造施工取得了圆满成功！

    2018年10月25日凌晨3点，怀邵衡铁路正点接入京广高铁，成功引入全国重点铁路枢纽——衡阳枢纽，打通了怀邵衡铁路“最后一公里”。至此，标志着怀邵衡铁路进入开通倒计时，湘西人民离“1.8小时横穿三市”又进一步！

    衡阳枢纽改造包含1个线路所、4个车站，跨越广州局集团、武汉局集团及南昌局集团三个局域，业务衔接6个站段，这是广铁集团近年来难度最大，涉及面最广，技术最复杂的一项施工。

工匠***

        广西已建成洛湛(贺梧湛)、黎湛、南广，贵广铁路对接广东 ，正在建设的合(浦)湛(江)铁路也是对接深(圳)茂(名)铁路，还在规划柳(州)广(州)铁路，反观湖南，左也是京广铁路，右也是武广高铁，一条永广高铁怎么也进不了规划，为什么？广西已有四条对接广东，还要增加两条在前期工作，湖南才两条，增加一条有那么难么？真没必要？
    湖南早有焦柳、衡南、洛湛对接广西，还要永贺高铁，怀桂高铁对接广西？为什么对广西要五条？对广东就只要两条？增加一条永广就不行么？到底哪里出了问题？难道湖南对接广东一定要经过广西？湖南与广东之间中间隔着一个广西？

工匠***

{:1_271:}

工匠***

S339邵阳县九公桥至长阳铺公路改建工程位置图

工匠***

{:1_273:}