铁四院在洞口调研，洞武新参加座谈会，绥宁缺席，一点猜想

wgs***

“邵阳新闻在线讯（通讯员 杨宏伟）4月21日，中铁四院副总工程师黄远清一行5人来到洞口县开展怀化经洞口、武冈、新宁至桂林高速铁路的调研工作。”

若是新建怀桂350走邵西南，必然从绥宁穿过雪峰山主脉，绥宁理应是工程重点地段，而上述报道没提到绥宁。

可见，在铁四院预案中，很可能是借道怀邵衡的怀洞段，这样能解释为何调研重点在洞口，而非绥宁。


“调研组在洞口县委宣传部部长曾泽群、人大常委会副主任张建云、发改局局长尹耀龙等同志的陪同下先后查看洞口县高沙镇西部（南泥园艺场）和怀邵衡铁路现有站址。之后，召开座谈会听取洞口、武冈、新宁等县市对怀化经洞口、武冈、新宁至桂林高速铁路预可研编制工作的意见。”

结合上述调研进程，铁四院预案很可能是：从怀邵衡铁路现有洞口站，引出线路南下，在洞口县高沙镇西部（南泥园艺场）设高沙站，对接洞新高速出口与武冈机场，在武冈南设武冈站，对接武城高速互通，在新宁设崀山站，借湘桂高铁入桂。

若铁四院随后在绥宁调研，上述猜想作废，应是通过绥宁新建350怀桂主线

llzzh***

铁路、机场、高速联运才能发挥最大作用，走洞口--武冈--新宁，正是如此

湘江***

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大地微***

jiangxiaoyu3 发表于 2017-4-26 19:24
绥宁把兴永郴搞好就可以了，怀桂到武冈，靖州都没多远。大面积修路，对森林破坏大。

看你说的，绥宁森林覆盖面大了去了，不差那点点面积，关键是高铁在饱含负氧离子的林中穿行，给人那种感受真的无法描述{:1_294:}

巫水***

大地微微暖气吹 发表于 2017-4-27 16:53
绥宁当然希望的是南北方向的绥城直线，在县城附近设站，这个在绥宁罗玉梅县长向省市人大会提案建议可以看 ...

坐等几年绥宁世界文化遗产和5A城步的5A创建成功。世界文化遗产+国家公园VS世界自然遗产。{:1_294:}{:1_294:}{:1_294:}

大地微***

wgsgyes 发表于 2017-4-26 20:46
怀桂取道绥宁，也只会在绥宁北设站，离绥宁县城距离遥远

如过绥城直线，刚好在县城附近设站

扶城***

巫水苗蛮子 发表于 2017-4-26 21:16
新宁都是看了去年11月绥宁政府工作报告后才在今年的一次政府工作报告中提怀桂的。

支持怀桂高铁取直过绥城{:1_269:}

巫水***

大地微微暖气吹 发表于 2017-4-26 18:12
绥宁现在缺席，不等于以后没有，还是静观其变吧

绥宁政府比较低调，事成之后才会向人民公布政府争取的过程，包茂绥宁弯就是很好的例子。

jiangx***

绥宁把兴永郴搞好就可以了，怀桂到武冈，靖州都没多远。大面积修路，对森林破坏大。

逆流而***

铁路、机场、高速联运才能发挥最大作用，走洞口--武冈--新宁，正是如此{:1_269:}

jiangx***

正是如此{:1_233:}

宝***

楼主的分析很有道理,  我昨天也是这么认为的,  即怀崀桂邵阳境内走向跟下图相似 (此图仅供参考)

Mike2***

怀桂高铁一个比对方案而已！以后可以做为怀邵衡 靖永郴连接线实现。

来发***

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wgs***

宝庆城 发表于 2017-4-24 12:45
楼主的分析很有道理,  我昨天也是这么认为的,  即怀崀桂邵阳境内走向跟下图相似 (此图仅供参考)

若这次铁四院不再去绥宁、洪江、桂林调研，那铁四院设计的怀桂走向，十有八九就是这样。

若最终走向如此，怀桂的工程难度、整体造价大幅降低，有可能在怀邵衡怀洞段、洞口站竣工前迅速开工，邵西南恐成最大赢家{:1_294:}

wgs***

Mike222209 发表于 2017-4-24 12:49
怀桂高铁一个比对方案而已！以后可以做为怀邵衡 靖永郴连接线实现。

欢迎怀化朋友来邵，这对怀化市区、安江也是利好，可大幅加强整个湘西南的经济联系{:1_323:}

jacky***

这么猜想估计怀桂只是按照250km/h的速度设计的准高铁了，不过从洞口接线出来，确实是花费最少的，工程也是最快的，