贵州厉害了!玉屏至从江铁路客专，第二条渝贵广高铁？

戍***

tieshou 发表于 2017-6-5 11:35
高速公路靠收费能很快收回成本。
而铁路基本都是亏得，除了货运线和东部的一些高铁。所以虽然铁路建设向 ...

路线选择上，其实铁路公司规划的时候反而偏向桥隧，因为征地便宜，钱基本进入他们口袋。

为何***

{:1_248:}

tie***

戍边石 发表于 2017-6-5 11:52
路线选择上，其实铁路公司规划的时候反而偏向桥隧，因为征地便宜，钱基本进入他们口袋。

拆迁基本是地方政府负责，拆迁费也算做地方政府的出资计入总投资里面。
铁路规划偏向于桥梁加隧道，一是这样的造价高，施工企业的利润空间更大，二是桥梁确实有很多优点，如占地少，沉降问题，环保问题，对线路两边地区的切割问题等等。隧道其实对高铁运行是比较危险的，但往往可以减少路线降低总投资。

瑞捷***

如此看来贵州省主要是在考虑黎平机场铁公机的无缝对接，贵州对于发展交通雷厉风行工作作风值得湖南相关职能部门学习。

tie***

瑞捷电梯 发表于 2017-6-6 07:52
如此看来贵州省主要是在考虑黎平机场铁公机的无缝对接，贵州对于发展交通雷厉风行工作作风值得湖南相关职能 ...

黎平厉害了，渝铜广屏客专和兴赣交汇，加上机场，全国都没几个县有这配制啊

瑞捷***

tieshou 发表于 2017-6-6 09:45
黎平厉害了，渝铜广屏客专和兴赣交汇，加上机场，全国都没几个县有这配制啊

在国家、湖南省及邵阳市政府眼里，邵西南各县（市）都是脱贫攻坚的对象，手掌手背都是肉，没有哪个有绝对优势值得国家为之建设高铁站，只可能综合考虑尽量优化选择辐射范围大的位置建设高铁站，如果选择洞武新方案会尽量兼顾绥宁、城步，若选择绥城资方案也会尽量兼顾洞口、武冈、新宁，谁也别想吃独食；也没有哪个县（市）有绝对实力自己单独争取到高铁站，俗话说“一双筷子容易折,十双筷子断就难”,邵西南各县（市）单一优势和实力，难敌怀南小三县，整体优势和实力就超过他们三倍以上，只有形成合力，才有绝对把握，如果自私自利发生内讧，邵西南铁路盲区各县（市）人民，就只有等着去怀南和桂林座高铁的份啦！      所以只要怀桂能走邵西南，就要坚决支持，有总比没有好，当然怀桂能走邵西南腹地辐射广大区域，才是最佳结果，邵西南各县（市）争取怀桂高铁目标：力争洞武新，保底绥城资，整合高铁站，兼顾各县市！

怀桂东线、中线、西线.... (161.21 KB, 下载次数: 0)

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瑞捷***

贵州政府职能部门不仅有魄力，而且非常精明，能够充分利用国家为了保持地区平衡发展，除了节点城市外，优先经过铁路盲区规划建设铁路的要求，及时进行轨道交通加密优化，全面打响扶贫攻坚克难战。再看看我们这里那些治标不治本的扶贫措施，就能体会出差距在哪里。兵熊熊一个，将熊熊一窝！

宝***

其实贵州的牛皮得利于朝廷人脉，之前得利于前胡总，现在得利于大内栗总管，部分网友认为贵州现任官员怎么利害，说明你看问题片面化，如果贵州没有那些朝廷人脉，将跟湖南没有二样。

jian20***

宝庆城 发表于 2017-6-8 07:58
其实贵州的牛皮得利于朝廷人脉，之前得利于前胡总，现在得利于大内栗总管，部分网友认为贵州现任官员怎么利 ...

湖南也搞了个小包海和渝厦，也没那么差，
只是没搞对湘中有利的呼南和西部到广州的通道广清怀

瑞捷***

恭喜武冈机场即将开通，邵西南各大景区发来贺电！-三湘四水  http://bbs.rednet.cn/thread-46984207-1-1.html