武冈机场怀桂高铁站最佳位置

雪豹***

如果下半年开通上海昆明深圳西安，必定是以上海-武冈-昆明    深圳-武冈-西安这样的航线开通。。

aL_***

tieshou 发表于 2017-6-10 22:45
呼北原来规划是在武冈南部接洞新，现在好像又改成直接接洞新和武靖互通，具体得等前期定下方案才行。

还是接陆家庄到石盘吧，武冈绕城高速啊！

瑞捷***

张崀桂高铁怀桂段武冈站的位置非常关键！

tie***

oyzl 发表于 2017-6-11 00:17
支持楼主，楼主考虑得很周到！那位置离我家也很近，约1公里。
但是，根据一些马路消息，很可能武冈将来会 ...

这正是考虑兴赣设站文坪，只是从兴赣的西岩站引出一条连接线到机场高铁站，加上邵武城际，形成上海一娄底一邵阳一武冈机场一西岩一绥宁一昆明的沪昆铺助通道。武冈北有机场高铁站，南有货运站，正好。

tie***

雪豹_JFIJ 发表于 2017-6-11 00:42
如果下半年开通上海昆明深圳西安，必定是以上海-武冈-昆明    深圳-武冈-西安这样的航线开通。。

航线是取直的，代表武冈处于这些通道直线上。昆明一武冈一上海航线对应(昆明一兴义)+(兴赣的兴义一武冈段)+邵武城际+新娄邵+(沪昆娄底一上海段)组成的沪昆高铁铺助通道。
西安一武冈一深圳航线对应(包海西安一武冈一桂林段)+(贵广桂林一广州段)+广深组成的西广通道。
武冈一郑州一北京航线则完全是条直线，对应京海高铁或二湛高铁的北京一郑州一武冈段。
重庆一张家界一武冈一长沙航线则是为了把湖南仅有的两个世界自然遗产与省会紧密联系起来，方便境外游客以长沙黄花国际机场为入境点再转机前往崀山和张家界，壮大黄花机场。同时也体现省府对两个自然遗产地的高度重视，不仅有高铁相连，也有航班，供游客选择。

jacky***

tieshou 发表于 2017-6-11 08:17
这正是考虑兴赣设站文坪，只是从兴赣的西岩站引出一条连接线到机场高铁站，加上邵武城际，形成上海一娄底 ...

赞同.高铁站离武冈机场在五公里以内最好

tie***

jacky文文鸵 发表于 2017-6-11 10:24
赞同.高铁站离武冈机场在五公里以内最好

一般机场会远离市区，而武冈机场就设在市区附近，没理由不规划一个空铁综合枢纽。

逆流而***

怀桂高铁应该是在机场东面，和洞新高速平行。楼主这样画，多拐两个90度的弯{:1_294:}

tie***

逆流而上的鱼 发表于 2017-6-11 12:33
怀桂高铁应该是在机场东面，和洞新高速平行。楼主这样画，多拐两个90度的弯

东面有几个局限，一是场地空间宽度不大，西面是机场海拔400多米，东面是洞新高速，中间的场地宽度比较局限。更重要的是，南面正好是洞新和武靖互通，妨碍了铁路进出站。二是存在高铁站与机场连接线从海拔330多米爬升到460多米的问题，从东面直接上去无可能，绕行的话则距离将大大拉长。三是离市区较远。至于九十度转变，在进出站时是再正常不过的设计了，有足够距离满足350的曲径要求。

oy***

tieshou 发表于 2017-6-11 13:12
东面有几个局限，一是场地空间宽度不大，西面是机场海拔400多米，东面是洞新高速，中间的场地宽度比较局 ...

分析得很全面！高铁站不宜离市区太远！