时速350呼南高铁邵东难以设站

as_*** · 发表于 2017-10-26 07:32

呼南高铁益娄邵永段都是新建350高铁，那么娄邵段肯定新建时速350高铁，看看邵东现在规划和铁路二边大肆土建，再者邵阳站离邵东站太近，现在时速160的新娄邵过邵东都有列车要跨越，那么时速350高铁邵东站更加不会停，如果过邵东设站，那么时速350高铁就跑不出300以上速度，所以说呼南高铁娄邵段肯定会取直只设娄底南和邵阳二个站

邵水*** · 发表于 2017-10-27 08:02

楼主应该不是邵阳人，就算是，也应该知道高铁对邵网朋友的敏感性，拿一条事实上不在20年内都不会存在的娄邵350高铁来分化邵阳邵东新邵，实在不太应该。真有这条铁路，过市区是肯定的，在邵阳其他任何地方设站对市区人来说不过是多等个两分钟的事，实在没必要为了这两分钟得罪自己人。毕竟，连不存在的公家的东西，也不愿分享一点点给自己人，别人还会当你是自己人吗？

清清*** · 发表于 2017-10-26 17:46

呼南邵阳段争取从邵阳北接入，中间再设一个站

邵东*** · 发表于 2017-10-26 16:41

听取了大家的发言后，周玉凡说，争取呼南高铁过境邵东并在邵东设站，具有十分重要的意义。邵东人口众多，经济发达，客流量大，和全国各地都有经济往来，有利于邵东和高铁沿线城市的经济融合和发展。邵东自高铁开通以来，日均旅客3000多人次，高峰时达8000多人次，占整个邵阳的46%。周玉凡强调，由分管副县长杨振明牵头，组织县开发区、宋家塘管理区、发改局等单位的领导成立一个工作组，积极和铁四院、铁总协调，全力争取呼南高铁过境邵东并在邵东设站。要重新严格控制好规划区内的用地，预留高铁站扩容的用地，严厉打击规划区内的非法用地行为。要积极向上级汇报和协调，保持邵东站停靠的高铁只增不减。总的一句，就是全力以赴争取呼南高铁过境邵东并在邵东设站。