楼主: 邵东***

[亚卵谈] 刘事青市长调研火车站枢纽特别强调全力争取呼南沿娄邵走

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发表于 2017-10-27 22:01 来自手机 | 显示全部楼层
新娄邵邵东段大肆土建,坐高铁走邵东过想再修一条双线非常困难,徐非是邵东规划局给铁路二边的亲戚建房,坐等撤迁,另外明年怀邵衡通车,昆明贵阳成都怀化重庆普铁过怀邵衡走新娄邵到娄底比走湘黔线距离要短速度要快,新娄邵迟早会饱和,邵永高铁一开建通车新娄邵就是瓶颈,另外有永清广高铁,呼南高铁益娄段邵永段肯定会是350时速,那么新娄邵成为瓶颈肯定会新建350高铁,呼南高铁因为邵东城区段大肆土建没有预留新双线,想以后呼南高铁过邵东站基本上没有可能,所以唯一补救就是以邵阳东部城镇群共设一站邵阳东,邵阳东收费站到现在邵东肯定不会超过二十公里,在中间地带设一站,可以辐射整个邵阳东部城镇群,也照顾到新邵东部南部大部分地区,但是这有一个前提,邵阳必须另外新建邵阳高铁火车东站,现有火车站只能作为普铁火车站,如果现有火车站大规模扩建为高铁站,那么呼南高铁取直中间肯定也会有一站,但是这个站肯定不在邵阳东部城镇群中心地带,离邵东县城肯定也蛮远,至少是廉桥以北还是新邵东北部不得而知,那么这个站作为中间站只能方便小部分群众,不能做大做强整个邵阳东部城镇群,所以说邵东要想设站整个新邵东部和南部想要高铁红利便利,整个东部城镇群想要做大做强要看邵阳火车站能否顺利扩建,邵阳火车站扩建开工日期一拖再拖,开工日期改来改去,可能上面还在考虑,变数还是有的

点评

周玉凡强调,由分管副县长杨振明牵头,组织县开发区、宋家塘管理区、发改局等单位的领导成立一个工作组,积极和铁四院、铁总协调,全力争取呼南高铁过境邵东并在邵东设站。要重新严格控制好规划区内的用地,预留高铁  详情 回复 发表于 2017-10-28 00:08
发表于 2017-10-27 22:27 来自手机 | 显示全部楼层
邵东店小二 发表于 2017-10-27 20:37
车上看起来近,实际上还是有些距离,一根双线铁路占不了多少地!县城内规划用地县里专门召开过县长办公会 ...

你知道高铁离房子最低要多少米吗?好像以前有网友讨论过,要个四五十米!那距离不够啊!这些官,害人害事啊

点评

《铁路运输安全保护条例》中华人民共和国国务院令第430号铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为: (一)城市市区,  详情 回复 发表于 2017-10-27 23:35
发表于 2017-10-27 23:31 来自手机 | 显示全部楼层
newyyj 发表于 2017-10-27 21:45
2月份的新闻

5月招标,7月开工,现在11月了。
 楼主| 发表于 2017-10-27 23:35 来自手机 | 显示全部楼层
家乡宝庆 发表于 2017-10-27 22:27
你知道高铁离房子最低要多少米吗?好像以前有网友讨论过,要个四五十米!那距离不够啊!这些官,害人害事 ...

《铁路运输安全保护条例》中华人民共和国国务院令第430号铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:
(一)城市市区,不少于8米;
(二)城市郊区居民居住区,不少于10米;
(三)村镇居民居住区,不少于12米;
(四)其他地区,不少于15米。
 楼主| 发表于 2017-10-28 00:08 来自手机 | 显示全部楼层
as_536 发表于 2017-10-27 22:01
新娄邵邵东段大肆土建,坐高铁走邵东过想再修一条双线非常困难,徐非是邵东规划局给铁路二边的亲戚建房,坐 ...

周玉凡强调,由分管副县长杨振明牵头,组织县开发区、宋家塘管理区、发改局等单位的领导成立一个工作组,积极和铁四院、铁总协调,全力争取呼南高铁过境邵东并在邵东设站。要重新严格控制好规划区内的用地,预留高铁站扩容的用地,严厉打击规划区内的非法用地行为。
发表于 2017-10-28 00:14 | 显示全部楼层
管交通的张副省长是邵东人,铁路有可能不过邵东吗
发表于 2017-10-28 00:45 来自手机 | 显示全部楼层
龙山螳臂挡车,小二杞人忧天,横批  回见
发表于 2017-10-31 14:50 | 显示全部楼层
{:1_294:}
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