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发表于 2017-10-27 22:01
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新娄邵邵东段大肆土建,坐高铁走邵东过想再修一条双线非常困难,徐非是邵东规划局给铁路二边的亲戚建房,坐等撤迁,另外明年怀邵衡通车,昆明贵阳成都怀化重庆普铁过怀邵衡走新娄邵到娄底比走湘黔线距离要短速度要快,新娄邵迟早会饱和,邵永高铁一开建通车新娄邵就是瓶颈,另外有永清广高铁,呼南高铁益娄段邵永段肯定会是350时速,那么新娄邵成为瓶颈肯定会新建350高铁,呼南高铁因为邵东城区段大肆土建没有预留新双线,想以后呼南高铁过邵东站基本上没有可能,所以唯一补救就是以邵阳东部城镇群共设一站邵阳东,邵阳东收费站到现在邵东肯定不会超过二十公里,在中间地带设一站,可以辐射整个邵阳东部城镇群,也照顾到新邵东部南部大部分地区,但是这有一个前提,邵阳必须另外新建邵阳高铁火车东站,现有火车站只能作为普铁火车站,如果现有火车站大规模扩建为高铁站,那么呼南高铁取直中间肯定也会有一站,但是这个站肯定不在邵阳东部城镇群中心地带,离邵东县城肯定也蛮远,至少是廉桥以北还是新邵东北部不得而知,那么这个站作为中间站只能方便小部分群众,不能做大做强整个邵阳东部城镇群,所以说邵东要想设站整个新邵东部和南部想要高铁红利便利,整个东部城镇群想要做大做强要看邵阳火车站能否顺利扩建,邵阳火车站扩建开工日期一拖再拖,开工日期改来改去,可能上面还在考虑,变数还是有的 |
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