隆回驶进第一列火车，铁轨铺进隆回站

楚地***

花瑶王 发表于 2017-12-4 20:14
武冈靠近隆回县城的一些乡镇，像双牌，邓家铺这些乡镇的居民出行，相当受益。火车站对面配套有汽车站，班 ...

希望有公交走曙光去往滩头镇和岩口镇

maji***

明年可以坐动车回隆回了

Yh***

现在还用这种混凝土枕，已经落后了。是否降低成本，隆回人民要搽亮眼睛，看是否有腐败。下面是洞口花古街道办跃龙村大江坝桥，基础偷工减料图片，要引以为戒。

花***

隆回境内已经铺上双轨了。

共同***

花瑶王 发表于 2017-12-9 10:05
隆回境内已经铺上双轨了。

你不是说你隆回境内没洞洞的吗，怎么你的图片上不远就有洞洞啊

花***

共同富足 发表于 2017-12-9 10:57
你不是说你隆回境内没洞洞的吗，怎么你的图片上不远就有洞洞啊

怀邵衡隆回境内都是几百米，几十米隧道， 而且又很少，屈指可数，大部份都是坡度低缓及平原地貌。 沪昆高速公路湖南境内除了出了洞口县部分地区及怀化境内，其它地方一个隧道都没有。 沪昆高铁你去看看，娄邵怀段怎么个情况，雪峰山一号隧道隆回北面金石桥到叙铺县一个隧道全长就有11660m，从娄底到新化经过邵阳地段北边，至怀化大部份路程是隧道，白天乘车经过都像夜晚一样。从哪边走隧道少，工程量少，成本低地球人都知道。

共同***

花瑶王 发表于 2017-12-9 11:12
怀邵衡隆回境内都是几百米，几十米隧道， 而且又很少，屈指可数，大部份都是坡度低缓及平原地貌。 沪昆高 ...

你也知道雪峰山山脉，说的好像邵怀高铁不过雪峰山一样的。
    如果你坐过从娄底到新化经过邵阳地段北边，至怀化的高铁，，我们还是表示欢迎。

花***

而且隧道施工风险巨大，绝大部份施工意外伤害都和隧道相关特别是深长地质不好的隧道，，可以说每个隧道都是由施工人员的血，泪，汗，甚至用生命 换来的。 所以说沪昆高铁湖南境内的走向，完全可以避开，娄底西端，邵阳北端，怀化的雪峰山脉的崇山峻岭，少开隧道而走相对地势平缓的多邵阳南线再到怀化。多了区区二十公里路线，相对北线的难度成本根本不算什么。

共同***

花瑶王 发表于 2017-12-9 11:12
怀邵衡隆回境内都是几百米，几十米隧道， 而且又很少，屈指可数，大部份都是坡度低缓及平原地貌。 沪昆高 ...

不过火车上有灯的，{:1_302:}，不要怕{:1_323:}地球人也都知道。

花***

共同富足 发表于 2017-12-9 11:23
你也知道雪峰山山脉，说的好像邵怀高铁不过雪峰山一样的。
    如果你坐过从娄底到新化经过邵阳地段北边 ...

沪昆高铁怀化境内不论走南线，北线都是隧道，为什么不能选择从娄底，邵阳至怀化之间选择尽量少打隧道的人口又多而密集的的南线呢