怀邵衡 已确定的车次超15对 大家来猜一下怀邵衡最终有对少对车次

cjx***

京广深高铁衡阳东（广州南）至福田段能开行这么多对动车车次？又还是怀邵衡的跨线动车？？请参考邵阳、永州、桂林、南宁、贵阳、昆明能到深圳北（福田）的车次。

桐江***

cjx127 发表于 2018-9-10 09:42
京广深高铁衡阳东（广州南）至福田段能开行这么多对动车车次？又还是怀邵衡的跨线动车？？请参考邵阳、永州 ...

那图只是  怀邵衡批复时的规则

kevin***

{:1_294:}

来发***

chenshh 发表于 2018-9-8 17:37
半个小时一趟

晚上无动车

来发***

岳屏峰 发表于 2018-9-8 17:48
动车:怀化一邵阳一衡阳一深圳福田2对，怀化一邵阳一衡阳一广州南1对，怀化一邵阳一长沙3至4对，怀化一邵阳 ...

客观，接近真实。

来发***

年底开通后至春运前，最多20对停靠邵阳站（不含已开通的）。

che***

来发牢骚的 发表于 2018-9-16 11:59
晚上无动车

谢谢。普车有吧。

工匠***

怀化连接线没联通，估计普铁湘黔线跨不了怀邵衡线重庆、张家界、贵阳的普铁下不来，但怀化以西的动车可接进来。

桐江***

{:1_269:}

工匠***

       广西已建成洛湛(贺梧湛)、黎湛、南广，贵广铁路对接广东 ，正在建设的合(浦)湛(江)铁路也是对接深(圳)茂(名)铁路，还在规划柳(州)广(州)铁路，反观湖南，左也是京广铁路，右也是武广高铁，一条永广高铁怎么也进不了规划，为什么？广西已有四条对接广东，还要增加两条在前期工作，湖南才两条，增加一条有那么难么？真没必要？
    湖南早有焦柳、衡南、洛湛对接广西，还要永贺高铁，怀桂高铁对接广西？为什么对广西要五条？对广东就只要两条？增加一条永广就不行么？到底哪里出了问题？难道湖南对接广东一定要经过广西？湖南与广东之间中间隔着一个广西？