2018年底邵东站列车时刻表，共计32对车！贵阳车有去无回！长沙车大量跨邵东！

yy***

本次调图存在重大缺陷，隆回、洞口每天仅一趟去长沙的车，邵东去长沙的车次也是大量不停站跨，尤其是邵东至贵阳的高铁更是又去无回，邵昆车一对都没有，以邵东在贵阳、昆明经商的客流，就算每天开两三对邵东始发昆明的高铁都绝对能保证上座率，请邵东网友们大量转发，强烈要求G2959停邵东并增开邵贵、邵昆车，要求G6403、G6417、G6489等邵长车停邵东站。

Sugar***

邵东在云贵方向的客流不少了，难道全部走邵阳站坐吗？有方便的站不去，去邵阳？说实话真的很讨厌这种转车，尤其是春运放长假期间，人多还挤，没有乘坐体验可言，本来以为这条铁路能带来更多方向的选择，现在看来，真的很垃圾

kaka***

JWGG 发表于 2018-11-7 22:38
2018年春运邵阳站32万人次，邵东站10万人次

你看春运没什么意义，所有车都是满座，客流取决于每个车站放了多少票。邵东站基本抢不到票，很多人回去都是买到邵阳然后在邵东下车，客流都算成了邵阳站

kaka***

邵东去长沙的车比以前还少了，真是悲剧

zouwe***

邵东站应该知足已。

JW***

市区需要覆盖新邵和邵阳县，邵东站不可能是市区的车次一样的。

JW***

kaka2015 发表于 2018-11-7 22:59
你看春运没什么意义，所有车都是满座，客流取决于每个车站放了多少票。邵东站基本抢不到票，很多人回去都 ...

现在大数据很强的，不要嗷嗷叫，如果真的有客流就像郴州西站一样肯定会加车次的。

佚***

我去，怀邵衡内线全部G字头，穷人生了富贵病。广铁不是要以参照湛江西至广州南票价的节奏吧。

塘渡口***

邵水渔者 发表于 2018-11-7 20:05
怀化姥不信这个调图是真的，说什么怀化南到衡阳东不可能是g字头！但是假的可能性不大，毕竟没有谁闲着没事 ...

我也小小疑惑，为嘛怀邵衡开这么多车，难道是做城际用枪大巴车生意？第二个问题，一元说了会有怀化南始发到上海的车过来，还有西部到上海的车至少一趟车过来，既然有贵阳北到广州南为嘛没有贵阳北到上海虹桥呢？所以肯定不全面。

风***

kaka2015 发表于 2018-11-7 13:35
怀化到衡阳没多少客流，根本不需要这么多车，强烈建议多开到长沙的车。因为邵阳地区去北方和长三角的车都少 ...

本线车排图，对其他车无影响，所以能多排点，就当方便转车吧。南下其实到衡阳转比长沙好，至少解决一个问题。北上东去，再看看了

江南***

你这表有问题吧，怀化到衡阳12趟，衡阳到怀化4趟....好多邵阳始发经过邵东的时刻也不对，差了好几个小时。

邵水***

碰杂鬼，昆明方向一趟都没有，那修怀邵有何用？？？？？？？？？气死

kaka***

长沙以北的车、昆明贵阳的车都没有！

kaka***

初步印象极度失望！邵阳地区人民应该集体去抗议！1.到长沙的车太少；2.到深圳的车太少；3.到云贵的车太少；4.没有去长三角和长沙以北的车；5.县级停靠的车次太少了，感觉邵东去长沙的车比以前还少了，洞口隆回去长沙的车屈指可数。盼星星盼月亮盼到怀邵衡通车了，没想到就这么几趟车把邵阳地区给打发了。

qiao***

邵阳到长沙的车次没有增加，本来邵阳到长沙的车次就经常买不到票。怀邵衡开通增加了两趟路过邵阳，却减少两趟邵阳始发去长沙的车

kaka***

怀化到衡阳没多少客流，根本不需要这么多车，强烈建议多开到长沙的车。因为邵阳地区去北方和长三角的车都少，往东往北基本都要去长沙转车

hi***

邵阳西全部跨过？

风***

再怎么说也就是一个县级站，被跨越是很正常的事情。站等级摆在那里。就好像邵阳站没办法和娄底南比一个道理。专业的人比你更懂

家乡***

不要气馁，过年前的车，跨县级站的很多，等过完年，就会调回来了！告诉你们，去长沙的，会省去很多去广州的过路客，大数据时代，没那么多傻逼的铁路局的！