关于恢复邵阳市区至邵阳县九公桥镇公交车的建议

工匠***

关于恢复邵阳市区至邵阳县九公桥镇公交车的建议

市代表罗跃成

        邵阳县九公桥镇目前常住人口6万多人，距离市区12KM，上世纪八十年代，邵阳市区就开通4路公交车直达九公桥镇，后来由于多方面的原因停运。多年来，该镇居民习惯于到市区购物、务工、出售土特农产品。随着时间的推进，现行的车辆运行模式已经极大的限制九公桥镇经济、社会的发展，目前九公桥镇有一条客运班线在经营市区到九公桥线路，但由于车少、发车间隔长，导致上下班高峰期经常超载，平时出行不方便，加之车费偏贵，很多居民选择到大祥区塘四村中转，这为慢慢游和面包车非法营运提供了空间，以上种种，对九公桥镇居民出行造成了很大不便和较大的安全隐患。同时，宝庆森林公园座落在九公桥镇，目前宝庆森林公园旅游发展势头良好，经常有大量市民来公园旅游、休闲，且宝庆森林公园已升格为国家级森林公园，未来几年将投资大量资金进行改造，届时，宝庆森林公园将成为我市上规模的康养中心和最大的绿地公园，将成为整个邵阳市人民的后花园。九公桥镇目前常住人口6万多人，足以支撑加开市区到该镇的公交线路，公交线路开通后将极大地促进城乡融合，有助该镇居民安全出行，为该镇居民进城务工、出售土特农产品，提高农民收入提供便利，为县域经济的发展插上翅膀。在此，请求上级部门能急民之所急，想民之所想，早日恢复开通邵阳市区至邵阳县九公桥镇的这趟公交车。

楚地***

虽然不是沿线的人，也强烈支持下

岳***

以前有过4路公交车，后来受地方衍政利益影响，停了公交，改成班车。真是行政壁垒害人。

工匠***

对市十六届人大一次会议第4009号建议的答复（市交通运输局）

                                                                                 （ 邵市交复函）字第22号（B类）



答   复
罗跃成代表：
     您提出的“关于恢复开通邵阳市区至邵阳县九公桥镇公交车的建议”收悉。现答复如下：
     一、2000年前，市区公交车曾由南门口开通至九公桥，但由于城市公交与道路班线客运营运线路重叠多，经营矛盾日益突出，因经营纠纷引发的缠访、闹访事件不断，市人民政府从消除运输市场矛盾，维护社会稳定的大局出发，决定自2000年6月1日起，将原公交经营的南门口——九公桥（4路）、三眼井——渡头桥（9路）、三眼井——蒋河桥（14路）、三眼井——黄草坪（21路）、三眼井——霞光岭（19路）、三眼井——板桥云安村（29路）、三眼井——蒋河桥山东村（30路）、三眼井——蒋河桥乡七星村（27路）、三眼井——云水乡老鸡笼乡（26路）、广场——蒋河桥和平村（20路）、南门口——罗市桥（7）、南门口——檀江桥（12路）、南门口——划船塘（13路）、广场——高崇山（8路）、南门口——谷洲（22路）、南门口——新田铺（11路）、广场——田江（16路）、南门口——长阳铺（3路）、广场——纸板厂（14路）等19条公交营运线路，全部无偿退出，交由道路班线客运承担，城市公交主要负责城市规划区域内公交线路的运营，到目前为止，市人民政府于2000年确定的城市公交与道路班线客运经营格局一直沿革至今，没有改变。
      二、邵阳市区至邵阳县九公桥已开通短途客运班线，日投入运行车辆9辆，日客运班次36个，同时每日从市区出发，途经九公桥镇、塘渡口镇的客运班车有68台次，平均10分钟就有一辆班车到达或途经邵阳县九公桥镇，完全能够满足邵阳县九公桥老百姓的出行需求，就班线客车发班时间来看，该镇沿途居民出行已十分方便，邵阳市区至邵阳县九公桥镇以及九公桥镇的短途客运班车，执行的是市发改委核实的票价，未存在多收乱要的现象，也未曾有旅客对此投诉过。客运班车在汽车客运站始发，车站严格落实“三不进站，六不出站”的要求，对车辆进行安检、对乘客进行安全告知。对出站车辆人数进行核实，坚决从源头杜绝超载现象的发生。
     三、关于存在安全隐患的问题。我局将责成市运管处结合“隐患清零”行动，督促途经九公桥镇的道路客运经营者，加强对司乘人员的安全教育和职业道德教育，做好车辆的日常安全例检及车辆动态监控工作，改进服务态度，增强服务意识，切实消除安全隐患，同时督促市交通综合行政执法支队加大“打非治违”的力度，全力推进道路运输市场健康有序发展。
    四、邵阳市区至邵阳县九公桥属于县际道路客运，为维护行业稳定，在市人民政府未出台相关规定前，县与县（市、区）之间原则上不开通城际公交。
    五、我局在您提出此项建议前，就已对城市公交的发展及城乡公交一体化改造，认真组织了调研与论证，按照“财政能承担、行业保稳定、企业可持续、百姓得实惠”的指导思想和公交发展优先的总体原则，在市人民政府的主导下，做到尊重现实、科学规划、完善道路基础设施建设，加强政策引导和扶持力度，以力构建市场规范、管理高效、运行安全、服务优良、出行便捷、网络一体的城乡公共交通服务体系为目标，草拟邵阳市城乡道路客运一体化发展方案，草案经报请市人民政府批准同意后，将就城际间的公交开通列入工作议程，分阶段统筹实施，为市民的出行创造更为便利的条件。
     衷心感谢您对交通运输工作的理解、关心和支持。

                                                                     2017年8月15日

江南***

广场——高崇山（8路）、广场——田江（16路）、南门口——长阳铺（3路）、广场——纸板厂（14路）这几条线差不多恢复了，剩下的希望邵阳邵东公交化改制成功后也能借鉴

宝南***

蒋xx主政卲阳四年将大小厂子卖光，为怕困难放弃19条公交线路，后来更干干净净将公交车卖光，"卖光"升官，你看大多数城市工厂越办越多，公交线路越开越多。看我们邵阳工厂数量，公交线路与上世纪九十年代相比是不是负增长。

tim***

支持楼主

kevin***

{:1_269:}

Unexpe***

江南世家 发表于 2018-11-21 15:08
广场——高崇山（8路）、广场——田江（16路）、南门口——长阳铺（3路）、广场——纸板厂（14路）这几条线 ...

14路恢复了?

江南***

Unexpectedly 发表于 2018-11-21 17:16
14路恢复了?

和现在的11路差不多吧