怀邵衡铁路即将通车，距离-时间-票价，你所关心的问题都在这！

兵***

      备受期待的怀邵衡铁路预计将于12月份开通运营，怀邵衡铁路的通车将极大方便怀化-邵阳-衡阳三地的联系，促进邵阳地区对外交流。怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，经过怀化、邵阳、衡阳3个市14个县（区），西起怀化南客站，东至衡茶吉线颜家垄站

     全线共设立车站16个，分别为怀化南（既有）、安江东（原安江）、月溪（原江口站）、洞口、隆回西（原石下江）、隆回、邵阳西（位于邵阳县岩口铺镇）、邵阳（既有）、邵阳东（既有）、邵东（既有）、杨桥（位于邵东县杨桥镇，原书院）、库宗桥、西渡、松木、咸塘（原麻元）、颜家垄（既有）16 个车站，其中新建车站11 个，既有车站5 个，是设计速度目标值200 公里/ 小时的客货共线国家Ⅰ级铁路，线路全长约318 公里。

    1.怀邵衡铁路距离

    目前怀化南站到衡阳东站需要跨越沪昆、京广两条高速铁路，运行距离为509公里；怀化南站至邵阳北站距离155公里；邵阳北站至衡阳东站距离354公里。 怀邵衡铁路开通运营后，怀化南到衡阳东的运行距离缩短至320公里左右，怀化南站至邵阳站运行距离167公里左右，邵阳站至衡阳东站运行距离153公里左右。

    2.怀邵衡铁路运行时间

    怀邵衡铁路是设计时速200km/h双线电气化快速铁路，运营初期不会有普速旅客列车在怀邵衡铁路运行，动车组平均运行速度或在180公里左右。目前怀化南～衡阳东高铁列车最快142分钟，最慢170分钟，平均在155分钟左右；邵阳北～衡阳东最快109分钟，最慢114分钟。怀邵衡铁路开通运营后，怀化南～衡阳东运行时间在100分钟左右；邵阳站～衡阳东运行时间在50分钟左右。

     3.对沪昆、京广高铁的影响

     在怀邵衡铁路开通后，现有的6对怀化南经长沙南-衡阳东-广东方向的高铁列车大多会移到怀邵衡铁路，将有效的缓解京广高速长沙南-衡阳东区段的运行压力。也不会所有的高铁列车都会移至怀邵衡铁路，会保留几对车照顾沪昆、京广高铁怀化南～衡阳东区段的区县市客流。

     有朋友说省会长沙会不同意高铁动车移到怀邵衡线上，这个也是不完全对的，长沙南站一天接发434趟高铁列车，对于少这几对列车是不在意的；而且释放长沙-衡阳段运行压力对于开行其它高铁列车是有利的。

     4.怀邵衡铁路动车组列车票价问题现有的沪昆高铁、京广高铁票价如下：

    怀化南～衡阳东票价234元

    邵阳北～衡阳东票价163元

    怀化南~邵阳北票价71元

    怀邵衡铁路按0.37元/公里预测动车组二等座票价如下：

    怀化南～衡阳东票价约118元

    怀化南～邵阳站票价约61.5元

    怀化南~洞口站票价约35元

    怀化南~隆回站票价约50元

    怀化南~西渡站票价约107元

    邵阳站~衡阳东票价约56.5元

    怀化南~广州南票价约362元

    邵阳站~广州南票价约300元

    衡阳东~贵阳北票价约289.5元

    邵阳站~贵阳北票价约233元

    怀邵衡铁路按0.31元/公里预测动车组二等座票价如下：

    怀化南～衡阳东票价约99元

    怀化南～邵阳站票价约51.5元

    怀化南~洞口站票价约29元

    怀化南~隆回站票价约42元

    怀化南~西渡站票价约90元

    邵阳站~衡阳东票价约47元

消息来源：http://www.shaoyang.gov.cn/Content-408196.html

宝南***

数据准确，真实。应会按这个价格运行。

tmje***

按0.37执行的可能性比较大，都排在前面。

宝***

这文章写得比较靠谱。

在沪***

楼主用心了。

三***

邵阳到广州南，票价300左右吧？

三***

三铺 发表于 2018-11-27 10:14
邵阳到广州南，票价300左右吧？

感觉应该是的，衡阳东到广州南是244

maji***

感谢楼主的信息。

云山***

祝贺即将开通的怀邵衡，但是即使按最低的0.31元一公里计算，对于南下广东的（韶关除外）武冈（靠近隆回洞口1~2个乡镇除外） 、城步、 新宁、 绥宁200多万人来说，仍然是没有什么大的意义，因为走桂林下广东更加票价便宜，时间上差不多。

云山***

祝贺即将开通的怀邵衡，但是即使按最低的0.31元一公里计算，对于南下广东的（韶关除外）武冈（靠近隆回洞口1~2个乡镇除外） 、城步、 新宁、 绥宁200多万人来说，仍然是没有什么大的意义，因为走桂林下广东票价更加便宜，时间上差不多，大家还是走桂林下广东。