兴永郴赣铁路

神精***

2010年9月6日，贵州省与原铁道部在京签署《铁道部贵州省人民政府关于进一步加快贵州铁路建设的会议纪要》，同意开展兴义至永州等铁路规划研究，该项目正式提出。
2011年12月6日，黔西南州铁路建设办公室召开专题会议，会议指出，兴义-独山-永州铁路作为贵州省铁路网建设南环线规划项目，东接京广铁路、西连南昆铁路，对打通贵州南部及湖南西南部地区东西通道，促进沿线地区特别是少数民族地区经济社会发展，意义重大，加快开展该铁路前期工作势在必行。会议认为，兴义-独山铁路州境段走向，应考虑黔西南州经济社会发展重点，结合重大产业、重要园区及城市空间布局，初步按照兴义—安龙—望谟—独山开展前期工作。
2012年4月，中铁二院完成的《兴义至永州铁路规划研究报告》，线路总长为785.2公里，按客货标准建设，按客货标准建设，推荐单线速度目标值为160km/h，预投资估算为414.2亿元。黔西南州境段长220公里，投资预估算为105.5亿元。该项目已列入黔滇桂石漠化地区集中连片扶贫攻坚规划重点项目，需要积极争取列入交通运输部前期工作计划，为项目早日上马建设奠定工作基础。
2012年4月，国务院下发《关于进—步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》(国发[2012]2号)文件同意支持规划建设兴义至永州铁路，贵州省和湖南省均将兴义至永州铁路线列入地方铁路建设规划，贵州省人民政府黔府发[2013]32号《贵州省铁路建设大会战实施方案》将兴义至永州铁路线兴义至都匀段列入2017年开工建设铁路计划。
2013年3月31日至4月5日，黔西南州发改委主任陈湘飚率率队等赴黔东南州、湖南永州市对接兴义至永州铁路项目前期工作。在湖南永州市召开的座谈会上，双方经过深入交流探讨认为，兴义至永州铁路作为东向连接京广铁路，西向连接南昆铁路，以贵州电煤运输通道建设和武陵山区经济协作区基础设施建设为基础，兼顾湖南西南部和贵州南部少数民族地区脱贫致富、红色旅游发展、填补贵州省南部地区和湖南西南部路网空白的区际辅助铁路通道予以建设有着重大意义。双方一致认为，将兴义至永州铁路延伸至江西赣州，接通福建龙岩铁路，利用已有或将建的铁路规划建设“（贵州）兴义-黎平-（湖南）靖州-永州-郴州-（江西）赣州-（福建）龙岩”铁路，形成西南至东南沿海新的出海通道。兴义至永州铁路延伸成为贵州兴义至湖南永州郴州至江西赣州铁路。
2013年，湖南省全国人大代表、怀化市人民政府市长李晖领衔提出关于新建兴义—靖州—郴州铁路的建议，交通运输部明确答复该铁路规划建设有重要意义。
2014年，湖南省全国人大代表、怀化市人民政府市长李晖同志领衔联名湘、黔、赣三省43名全国人大代表于2014年全国“两会”期间提出新建兴义—都匀—靖州—永州—郴州—赣州铁路议案，呼吁该铁路早日纳入国家《中长期铁路网规划(2008调整)》，请求国务院督促国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司高度重视、大力支持，将新建的兴义—都匀—黎平—靖州—永州—郴州—赣州铁路项目纳入规划建设，进—步深化、完善线路规划研究和前期基础工作，并在国家《中长期铁路网规划(2008调整)》微调修编时纳入规划，列入国家发改委、国家交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司近期规划建设重点项目，争取在“十三五”期间开工建设。
2014年，湖南省、贵州省人民政府和省发改委、省铁建办高度重视，全力支持兴永郴赣铁路项目，将项目纳入了两省铁路发展规划(2008—2030年)和综合交通体系发展规划。湖南省发改委委托中国铁路总公司经济规划研究院开展《湖南省铁路网规划中长期及“十三五”规划研究。
2014年8月，湖南省、贵州省发改委、铁建办就兴永郴赣项目铁路规划方案协商并达成一致意见。此后，两省人民政府及发改委、铁建办多次向国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司汇报衔接，请求在国家中长期铁路网规划调整时将该项目纳入国家铁路规划和“十三五”规划。
2015年2月3日，湖南省人民政府分管副省长张剑飞率省发改委、铁建办领导和怀化、邵阳、永州、郴州市人民政府及发改委、铁建办的负责同志到广铁集团公司衔接汇报兴永郴赣铁路的规划建设工作，得到广铁集团公司领导的重视和支持。
2015年2月13-14日，国务院总理李克强视察贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县时随行的国家发改委主任徐绍史专门听取贵州省、黔东南州、黎平县负责同志就兴永郴赣项目的汇报。
2015年3月20日，湖南省、江西省、贵州省三省在长沙召开兴永郴赣铁路项目前期工作推进会，明确相关事宜，共同向国家层面争取列入“十三五”规划。
2015年5月上旬，分管扶贫开发的中央政治局常委张高丽在兴永郴赣项目专题报告上签署批示意见。
2015年5月下旬，中央政治局常委刘云山赴湖南省郴州市调研时，对郴州市针对兴永郴赣项目专题报告上签署批示意见，并要求国家发改委尽快研究。
2015年6月，习近平总书记在贵州召开精准扶贫会议，会上贵州、湖南主要负责人分别提出构建铁路交通带动贫困地区，希望国家能支持兴永郴赣铁路建设。
2015年8月1日，湖南、贵州两省在怀化市签署高铁经济带合作《框架协议》，湖南省委书记、省人大常委会主任徐守盛，贵州省委书记、省长陈敏尔，湖南省委副书记、省长杜家毫等出席了当天举行的湘黔两省建设高铁经济带座谈会暨合作框架协议签字仪式。两省共同争取国家支持贵州贵阳经湖南张家界至湖北襄阳客专、贵州兴义经独山至湖南永州郴州至江西赣州等铁路纳入国家中长期铁路规划调整，列入国家“十三五”规划笼子。
2015年9月中旬，鉴于湘黔两省积极努力及项目自身的可行性较高，国家发改委发文至贵州省、湖南省和江西省，同意支持兴永郴赣铁路项目纳入国家“十三五”规划。
2015年4月22日，郴州日报报导：兴永郴赣铁路项目取得新进展：郴州市正在争取的兴永郴赣铁路(兴义-永州-郴州-赣州铁路)湖南省内长度535公 里，其中郴州段约230公里，估算投资235亿元;桂永郴赣铁路，湖南省内长度279公里，其中郴州段约183公里，估算投资170亿元，两条铁路郴州至赣州段共线。3月下旬，湖南省铁建办邀请贵州及江西省发改委(铁建办)相关领导齐聚长沙，专题研究“兴永郴赣”等铁路前期工作推进事宜。三省就兴永郴赣线 路建设的必要性和有利条件进行了充分讨论和阐释。会议达成共识，决定联合行文分别报国家发改委、国家铁路局和中国铁路总公司，请求将“兴永郴赣”铁路纳入国家中长期铁路网规划和“十三五”建设规划，目前，联合行文已进入会签程序。会议还商定了建立三省铁路建设联席会议制度，三省每年轮流主持召开铁路建设工 作推进会议。目前，湖南省委托北京经规院编制的铁路建设“十三五”规划，郴州市的兴永郴赣线排在4个普速线路项目中的第一位。 [7]
2016年 3 月18日，记者从黔西南州发改委获悉，兴义至永州铁路项目目前正编制预可研报告，该条铁路全线预计总长1050公里，其中贵州境内约480.4公里，技术标准为时速200公里客货共线（的快速铁路），预计4月底完成预可研编制并组织审查 [6]。
2018年10月8日上午，黔南州委副书记、州长吴胜华指出，兴永郴赣铁路是国家支持贵州、湖南、江西等革命老区开发建设的重要举措，对开发沿线丰富资源，促进沿线经济发展，加快沿线地区旅游开发、脱贫致富具有重要政治及经济意义。为将都匀市建设成为贵州省南部的铁路运输枢纽，提升黔南州州府都匀市的首位度、辐射带动全州经济发展，请设计单位中铁二院将兴永郴赣铁路途经黔南州线路走向以经都匀东站为主推方案，以经独山方案和经孟孔方案作为比选方案。同时，州发展改革委、州铁建办要积极向省发改委、省铁建办等上级部门对接汇报，争取得到上级部门支持。

神精***

工作做得不少，就是没下文。

神精***

2004年1月，中华人民共和国国务院审议通过了《中长期铁路网规划》， [6]  开始规划建设“四纵四横”铁路客运专线，杭长客运专线（沪昆高速铁路杭长段的前身）为其中的一横。 [7-8]
2008年7月，中华人民共和国铁道部规划将杭长客运专线向西延伸，经贵阳至云南昆明，改称杭长昆客运专线；并将杭长昆客运专线与沪杭甬客运专线的沪杭段连接，全线合称沪昆高速铁路； [9] 同年10月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了《中长期铁路网规划（2008年调整）》，重点规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统，杭长昆客运专线（沪昆高速铁路杭长段和长昆段的前身）为其中的一横； [10-12] 同年11月，《新建上海至杭州铁路客运专线项目建议书》通过中华人民共和国发展和改革委员会批准。 [13]
2009年2月，《新建上海至杭州铁路客运专线可行性研究报告》通过中华人民共和国发展和改革委员会批准； [14]  同年2月26日，沪杭高速铁路正式开工，标志着沪昆高速铁路沪杭段正式开建； [15]  同年7月，《新建杭州至长沙铁路客运专线项目建议书》和《新建长沙至昆明铁路客运专线项目建议书》通过中华人民共和国发展和改革委员会批准； [16-17] 同年12月，《新建杭州至长沙铁路客运专线可行性研究报告》通过中华人民共和国发展和改革委员会批准。 [18]
2010年3月，《新建长沙至昆明铁路客运专线工程可行性研究报告》通过中华人民共和国发展和改革委员会； [19]  同年3月26日，沪昆高速铁路长昆段正式开工； [20] 同年6月18日，杭长高速铁路浙江段正式开工，标志着沪昆高速铁路杭长段的正式开建，同时标志着沪昆高速铁路全线正式开工； [21]  同年10月26日，沪杭高速铁路正式开通运营，标志着沪昆高速铁路沪杭段正式通车。 [22]

2014年7月3日，时任中国国务院总理的李克强视察了沪昆高速铁路长沙南站； [23]  同年9月16日，沪昆高速铁路南昌至长沙段正式开通运营； [24]  同年12月10日，沪昆高速铁路杭州至南昌段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路杭长段正式通车； [25]  同年12月16日，沪昆高速铁路长沙以西湖南段（长沙至新晃段）正式开通运营，标志着沪昆高速铁路湖南段全线贯通。 [26-28]
2015年1月20日，时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席的习近平视察了沪昆高速铁路昆明南站； [29]  同年6月18日，沪昆高速铁路贵州东段（新晃至贵阳段）正式开通运营。 [30-31]
2016年6月16日，沪昆高速铁路全线轨道正式贯通；同年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发了《中长期铁路网规划》（2016-2030年），在“四纵四横”高速铁路网的基础上，规划建设“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，沪昆高速铁路为其中的一横； [32]  同年12月28日，沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路全线正式通车、以“四纵四横”为骨架的中国高速铁路网全部投入运营。 [5]

神精***

	长昆高铁湖南段	兴永郴赣
提出	2004年1月	2010/9/6→2018/10/8
初步
规划	2008年7月
方案
批准	同年11月
开工	2010年3月26
营运	2014年7月3日

神精***

对比日程表， 兴永郴赣铁路是否真的在修？两条铁路差别那么大？

神精***

对比日程表， 兴永郴赣铁路是否真的在修？两条铁路差别那么大？

劳***

国务院2012国发2号文件中明确的项目。

whj***

这条铁路说白了就是条扶贫路，没啥钱赚的路，修起来肯定没那么快咯

看牛***

这条铁路，湖南看去是一直在捡饼的态度，还只能靠贵州和江西推动起来。。

神精***

关键贵州江西的重心不在这里，江西只需解决一个崇义县，贵州只有锦屏有需求，其他县并不急要，贞丰县，紫云县，长顺县，惠水县几乎不靠这条铁路。