玉、梧、贺三城四报告提益湛扩改，铁总认为不宜扩。

神精***

人大建议政协提案答复 http://jtt.gxzf.gov.cn/zwgk/rdjyzxtadf/201908/t20190826_203314.html

林冠、刘洪军、朱建军代表:

　　您在自治区十三届人大二次会议上提出的《关于支持广西贺州市中资新材料绿色环保碳酸钙产业园项目建设的建议》，由自治区人大常委会办公厅交由自治区发展改革委、中国铁路南宁局集团有限公司、自治区自然资源厅和我厅分别办理。经研究，现结合我厅工作职责答复如下：

　　自治区高度重视贺州市的铁路建设，先后建成贵广高铁、洛湛铁路等项目，为贺州市经济社会发展提供了有力支撑。关于洛湛铁路永州至玉林段扩能改造工程，目前项目已纳入《中长期铁路网规划》等国家相关规划，项目实施对于提升广西东部地区铁路运输能力，进一步拓展北部湾港口后方铁路运输通道集疏运水平，优化和完善区域铁路网布局、增加路网运输组织灵活性具有重要意义。为加快推进项目前期工作，我厅（铁建办）已于2015年委托设计单位中铁二院工程集团有限责任公司完成了项目预可研编制工作，由于该项目属于铁路既有线改扩建工程，需由中国国家铁路集团有限公司启动实施，经我厅多次与中国国家铁路集团有限公司沟通对接，中国国家铁路集团有限公司认为洛湛铁路永州至玉林段当前运量较小，线路能力利用率较低，扩能改造时机还有待进一步深化研究。

　　关于规划建设广西柳州至广东韶关铁路经过贺州，即柳州经贺州至韶关铁路，目前该项目已纳入国家《中长期铁路网规划》。该项目连接京广、益湛和湘桂三大铁路干线，是促进粤桂一体化发展，加快桂中地区融入粤港澳大湾区的需要，对增强路网机动性和灵活性作用明显，对于强化粤港澳大湾区辐射效应具有重要意义。自治区高度重视柳州经贺州至韶关铁路的规划建设，多次与国家发展改革委、中国国家铁路集团有限公司沟通对接，争取支持加快项目建设，得到了国家的支持和回应，表示将在编制国家“十四五”铁路发展规划时统筹研究。根据自治区党政主要领导今年2月与中国国家铁路集团有限公司的工作会谈精神，我厅（铁建办）正在组织设计单位就柳州经贺州至韶关铁路等通往粤港澳大湾区的有关铁路项目的功能定位、建设时机、建设模式等进行分析研究工作，积极推动项目加快建设。

　　下一步，我厅将继续加强与国家发展改革委、中国国家铁路集团有限公司的汇报衔接，争取尽快明确洛湛铁路永州至玉林段扩能改造工程的建设时机，并由中国国家铁路集团有限公司牵头启动项目前期工作；同时，加强与广东省的沟通衔接，达成共识，共同争取国家发展改革委、中国国家铁路集团有限公司支持将柳州经贺州至韶关铁路纳入《铁路“十四五”发展规划》，并统筹加快项目前期工作，力争项目在“十四五”期间开工建设，为贺州市中资新材料绿色环保碳酸钙产业园提供有力的铁路运输保障，服务地方经济社会发展。

神精***

人大建议政协提案答复
http://jtt.gxzf.gov.cn/zwgk/rdjyzxtadf/201908/t20190802_202796.html


张学军、罗剑委员:

　　您在自治区政协十二届二次会议上提出的《关于支持梧州市加快“东融”交通基础设施建设的建议》收悉，现答复如下：

　　一、铁路方面

　　自治区一直以来非常重视梧州市的铁路规划建设，先后建成南广高铁和益湛铁路，为梧州市的经济社会发展提供了有力的支撑，对当地人民的出行提供了极大的便利。柳广铁路是广西“东融”全面对接粤港澳大湾区规划建设的重要铁路通道项目。根据自治区党政主要领导今年2月26日与中国铁路总公司会谈精神，目前我厅正组织统筹研究柳州经梧州至广州、柳州经贺州至韶关和岑溪至罗定等广西东向铁路对比分析研究，重点就各项目的功能定位、建设方案、建设时机等进行研究，待形成研究成果后上报自治区政府供决策参考。此外，洛湛铁路永州至玉林段电气化改造属于既有铁路扩能改造项目，由中国铁路总公司主导实施，项目已于2015年完成可行性研究报告编制工作，但中国铁路总公司认为目前既有铁路能力利用率较低，近期暂无改造计划。

　　下一步，我厅将继续加强与广东省的沟通对接，共同争取国家发展改革委、中国铁路总公司等国家相关部委支持柳广铁路和洛湛铁路永州至玉林段扩能改造的规划建设，同时继续深入开展项目的前期研究工作，为项目的规划建设做好技术储备。

　　二、高速公路方面

　　按照自治区人民政府批复的《广西高速公路网规划（2018-2030年）》布局方案，昭平经苍梧至广宁（广西段）、贵港经岑溪至云浮高速公路项目是连接广东的重要省际通道项目，属自治区重大项目范畴。昭平经苍梧至广宁（广西段）全长约100公里，贵港经岑溪至云浮全长约175公里，位于梧州市苍梧县和岑溪市境内，均按照4车道高速公路标准进行建设。经与广东省交通运输主管部门对接，现阶段广东省已同意昭平经苍梧至广宁（广西段）与其境内高速公路的接线方案，贵港经岑溪至云浮高速公路的接线方案仍在积极协调中。

　　目前昭平经苍梧至广宁（广西段）、贵港经岑溪至云浮高速公路项目均已纳入我厅牵头代办的2019-2023年高速公路规划项目前期代办工作中，其中，昭平经苍梧至广宁（广西段）的前期招标工作已于2019年4月底完成，中标的设计单位已进场开展相关工作；贵港经岑溪至云浮高速公路正在进行前期筹备工作。同时，我厅成立了高速公路前期工作办公室，专职负责推进2019-2023年高速公路规划项目前期相关工作。

　　下一步，我厅将尽快明确贵港经岑溪至云浮高速公路的设计单位，加快新一轮高速公路网规划实施方案编制工作，明确有关支持政策、建设模式及责任分工等，结合区域经济社会发展、运输需求、资金筹措等因素，深入研究该项目建设方案和建设时机，积极稳步推进项目前期工作；同时加强与广东省交通运输主管部门沟通协调，就两省（区）关于贵港经岑溪至云浮高速公路的接线方案达成一致意见，争取早日开工建设、同步建成发挥省际通道效益。

　　三、内河水运方面

　　西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程由自治区北部湾港口管理局负责推进，该项目分两期实施，一期工程（贵港枢纽下游至长洲枢纽上游段）已于2018年12月28日先行开工建设，计划2020年建成；二期工程（长洲枢纽坝下至界首段）目前正在抓紧开展初步设计相关工作，争取2019年12月底前开工建设。

　　感谢您对我区交通运输事业的关心和支持。

神精***

人大建议政协提案答复
http://jtt.gxzf.gov.cn/zwgk/rdjyzxtadf/201908/t20190802_202792.html

徐文伟、曾健勇、陆泉良、方芳、罗伟雄、陈捷、李广勇、谢善高、高洁凤、廖毅斌代表:

　　您在自治区十三届人大二次会议上提出的《关于支持梧州市加快“东融”交通基础设施建设的建议》，由自治区人大常委会办公厅交由我厅办理，经研究，现答复如下：

　　一、铁路方面

　　自治区一直以来非常重视梧州市的铁路规划建设，先后建成南广高铁和益湛铁路，为梧州市的经济社会发展提供了有力的支撑、对当地人民的出行提供极大的便利。柳广铁路是我区全面对接粤港澳大湾区建设的重要铁路通道项目，目前已纳入国家《中长期铁路网规划》，近年来，自治区领导多次赴国家发展改革委、中国铁路总公司进行汇报对接，积极争取支持加快该项目的建设。为加快项目前期研究，我厅（铁建办）已于2016年委托设计单位完成了柳广铁路项目的预可研编制工作，并加强与国家发展改革委、中国铁路总公司的汇报对接，力争项目尽快实施。洛湛铁路永州至玉林段电气化改造属于既有铁路扩能改造项目，由中国铁路总公司主导实施，项目已于2015年完成可行性研究报告编制工作，但中国铁路总公司认为目前既有铁路能力利用率较低，近期暂无改造计划。

　　下一步，我厅将继续加强与广东省的沟通对接，共同争取国家发展改革委、中国铁路总公司等国家相关部委支持，加快实施柳广铁路和洛湛铁路永州至玉林段扩能改造，同时继续深入开展项目的前期研究工作，为项目的加快建设做好技术储备。

　　二、高速公路方面

　　按照自治区人民政府批复的《广西高速公路网规划（2018-2030年）》，昭平经苍梧至广宁（广西段）、贵港经岑溪至云浮高速公路项目是连接广东的重要省际通道项目，属自治区重大项目范畴。昭平经苍梧至广宁（广西段）全长约100公里，贵港经岑溪至云浮全长约175公里，位于梧州市苍梧县和岑溪市境内，均按照4车道高速公路标准进行建设。经与广东省交通运输主管部门对接，现阶段广东省已同意昭平经苍梧至广宁（广西段）与其境内高速公路的接线方案，贵港经岑溪至云浮高速公路的接线方案仍在积极协调中。

　　目前昭平经苍梧至广宁（广西段）、贵港经岑溪至云浮高速公路项目均已纳入我厅牵头代办的2019-2023年高速公路规划项目前期代办工作中，其中，昭平经苍梧至广宁（广西段）的前期招标工作已于2019年4月底完成，中标的设计单位已进场开展相关工作；贵港经岑溪至云浮高速公路正在进行前期筹备工作。同时，我厅成立了高速公路前期工作办公室，专职负责推进2019-2023年高速公路规划项目前期相关工作。

　　下一步，我厅将尽快明确贵港经岑溪至云浮高速公路的设计单位，加快新一轮高速公路网规划实施方案编制工作，明确有关支持政策、建设模式及责任分工等，结合区域经济社会发展、运输需求、资金筹措等因素，深入研究该项目建设方案和建设时机，积极稳步推进项目前期工作；同时加强与广东省交通运输主管部门沟通协调，就两省（区）关于贵港经岑溪至云浮高速公路的接线方案达成一致意见，争取早日开工建设、同步建成发挥省际通道效益。

　　三、内河水运方面

　　西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程由自治区北部湾港口管理局负责推进，该项目分两期实施，一期工程（贵港枢纽下游至长洲枢纽上游段）已于2018年12月28日先行开工建设，计划2020年建成；二期工程（长洲枢纽坝下至界首段）目前正在抓紧开展初步设计相关工作，争取2019年12月底前开工建设。

　　感谢您对我区交通运输事业的关心和支持。

神精***

人大建议政协提案答复
http://jtt.gxzf.gov.cn/zwgk/rdjyzxtadf/201908/t20190802_202782.html



练莲委员：

　　您提出的《关于加快推进益湛铁路永州至玉林段电气化改造项目建设的提案》收悉，现答复如下：

　　益湛铁路永州至玉林段电气化改造项目,已纳入《中长期铁路网规划》、《西部大开发“十三五”规划》等国家相关规划，其中玉林至梧州段提速扩能工程曾作为2017年重点推进项目纳入国家发展改革委、交通运输部印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。项目实施对于提升广西东部地区铁路运输能力，促进桂东南城镇群重要节点间经济交流合作，增强桂东南城镇群综合实力，以及进一步拓展北部湾港口后方铁路运输通道集疏运水平，优化和完善区域铁路网布局、增加路网运输组织灵活性具有重要意义。为加快推进项目前期工作，我厅（铁建办）已于2015年委托设计单位中铁二院工程集团有限责任公司完成了项目预可研编制工作，由于该项目属于铁路既有线改扩建工程，需中国国家铁路集团有限公司认可后方能启动实施，经我厅（铁建办）多次与中国国家铁路集团有限公司沟通对接，中国国家铁路集团有限公司认为洛湛铁路永州至玉林段当前运量较小，线路能力利用率较低，扩能改造时机还有待进一步深化研究。

　　下一步，我厅将加强与湖南省的沟通衔接，达成共识，共同争取国家发展改革委、中国国家铁路集团有限公司等国家部委的支持，力争中国国家铁路集团有限公司尽快同意启动项目前期工作，并落实项目业主、明确出资方案等建设要素，尽快获得项目可研批复，力争项目早日实现开工建设。

　　感谢您对我区交通运输事业的关心和支持。

神精***

玉林，梧州，贺州三城四份报告提益湛扩改，铁总认为运量较小，线路能力利用率较低。

神精***

玉林，梧州，贺州三城四份报告提益湛扩改，铁总认为运量较小，线路能力利用率较低。

神精***

四报告提益湛扩改，铁总认为不宜扩

清清***

不管是客运还是货运，电改是必然的，作为以后的城际轨道交通也很不错的

九***

广西这边的铁路只要不是往南宁方向都很难推进，其他的都不是理由。

神精***

中国国家铁路集团有限公司认为洛湛铁路永州至玉林段当前运量较小，线路能力利用率较低，扩能改造时机还有待进一步深化研究。