邵阳危险！！张家界进京争取呼南高铁走张家界 取得积极进展

佳居乐***

张家界消息，近日张家界方面在北京拜会铁总，消息显示，张家界争取呼南高铁拉直宜昌至张家界至桂林至南宁线路取得积极进展。国家层面将统筹研究呼南高铁主通道调整为走张家界。张家界动车所建设也得到国家支持。
   湖北省发改委此前回复称国家已经决定延后实施呼南铁路襄阳至常德段，本次拜会再次证实，呼南铁路襄阳至常德段尚处在规划论证阶段，线路未定，国家铁路集团考虑采用顺直线路方案。也证实常德方面散播的襄阳至常德铁路可研已经获批的消息为假消息
   大湘西地区广大群众一直呼吁呼南高铁主通道采用张家界至怀化至桂林至南宁线路方案。
   据了解，宜昌是国家战略城市，是长江中游上游结合地区咽喉要塞，是国家三峡工程和葛洲坝工程等战略设施所在地，计入三峡和葛洲坝产值的宜昌还是长江中游地区仅次于武汉和长沙两个省会的第三大经济体，是国家定位的长江中游城市群区域中心城市，宜昌还是国家定位的综合交通枢纽，国家物流枢纽，长江中上游和中下游结合部的航运中心。宜昌还是国内顶级旅游城市，拥有5个国家5A景区。呼南高铁经过宜昌具有重大经济，军事战略意义。宜昌还处在呼南高铁郑州至南宁的地理直线上，线路顺直。
   据了解， 常德方面希望把宜昌剔除呼南高铁节点城市，掰弯呼南高铁走常德，目前已经导致呼南铁路陷入难产。
   张家界是国际旅游城市，目前游客流动量已经突破1亿，将为呼南高铁提供大量客流支撑。依托庞大的游客支撑，张家界国际机场目前是全国排名靠前的国际机场，湖南省第二大机场。张家界还是湘鄂川黔革命老区核心区，是贺龙元帅的故乡，张家界人民为革命付出了重大贡献和牺牲。呼南高铁顺直线路经过张家界，湘西地区群众希望呼南高铁线路方案采用顺直线路，而不是拐弯线路。

东方曰***

红网武新人的造谣帖大有市场

生“意***

呼南高铁通道本来就只是一个概念，是由各段拼接而成，而各段的建设主要取决于资方，邵阳只要坚守“邵永350尽快开工”和”怀桂城绥方案“，其他一切皆有可能。

匆匆***

自媒体有点耸人听闻了

朝闻***

东方曰出_DYWZ 发表于 2019-9-22 19:24
红网武新人的造谣帖大有市场

信息时代，造谣帖没有市场的！

神精***

350抛开市区走县区，也想得出来。

jacky***

九月张家界和常德都到拜会铁总
铁总对于张家界的表态明显更倾向支持张家界

C***

楼主钦佩你有胆量，既然敢说呼南高铁邵阳危险。湖南一号工程国家八纵八横。前二年都在为G唱赞歌其实他就是童栽树他乘凉，娄邵也好怀邵衡也罢都是童在任就尘埃落定了的事反而都骂童。

岳***

荆常邵永直取更好

岳***

邵永350早建成，随呼南怎么走。

匆匆***

张家界市委书记虢正贵拜访中国铁路集团公司副总经理黄民 2019-09-14 22:17

                               
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9月11日，张家界市委书记虢正贵在北京拜访了中国铁路集团公司副总经理、党组成员黄民，中国铁路集团公司副总工程师兼发展和改革部主任黄殿辉。副市长李传荣参加。

李传荣汇报了张家界市铁路事业发展情况，并就张家界铁路“十四五”规划、张家界动车运行所建设、张家界铁路物流基地建设提出了请求。

虢正贵感谢中国铁路集团公司对张家界长期以来的关心和支持。他说，旅游的高质量发展迫切需要优质的铁路交通，张家界是国内重点旅游城市和湖南旅游龙头，近期全市旅游有望突破1亿人次，连通高铁是张家界游客和全市人民的梦想。

黄民高度赞赏张家界建市以来经济社会发展，尤其是铁路建设方面取得的成就，充分肯定张家界市“十四五”铁路发展规划，并表示将全力支持张家界动车运行所和铁路物流基地建设，认真研究张家界市汇报的＂十四五＂高铁规划，建议超前统筹规划、分期分批建设，期待张家界快速发展成为湖南西部高铁枢纽，建成湖南第二高铁中心。

中国铁路集团公司、市发改委、市驻北京联络处相关负责人参加活动。

匆匆***

红网时刻9月12日综合（常德日报通讯员 杨三建 记者 王伟杰）9月11日，常德市委书记、市人大常委会主任周德睿带队赴交通运输部、中国国家铁路集团有限公司，分别就益常高速公路扩容工程建设、襄常高铁和常益长高铁建设进行对接汇报。据了解，益常高速扩容工程的项目工可报告已上报交通运输部并进入相关评审程序，襄常高铁项目尚处于论证规划阶段。

                               
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周德睿一行在北京拜访交通运输部党组成员、副部长戴东昌，就常德有关交通项目推进情况进行汇报、争取支持。

在交通运输部，周德睿一行拜会了交通运输部党组成员、副部长戴东昌。周德睿表示，近年来在交通运输部的关心支持下，常德市交通建设取得长足进步，道路通达通组通畅工程和国省干线建设进展迅速，“四好农村路”建设、公交都市创建、公路治超等成效显著，为此表示由衷感谢。针对益常高速公路扩容工程，周德睿从现有益常高速拥堵频繁、社会各界高度关注、湖南省委省政府重视支持、战略投资者积极性高等方面汇报了加快建设的重要性和紧迫性；从交通物流需求、建设成本、辐射带动效应等方面阐明了采用新线扩容方案的优越性和必要性，恳请交通运输部加快项目工可评审，同意新线扩容方案并尽快出具行业意见，真正让“堵心路”尽早成为“顺心路”。

戴东昌重点介绍了项目评估、资金安排等情况，明确表示将加快项目评审进度，加紧研究具体方案，全力支持工程建设，促成项目早日动工。

                               
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周德睿一行在北京就常德高铁建设与中国国家铁路集团有限公司党组成员、副总经理黄民沟通交流。

在中国国家铁路集团有限公司，周德睿一行与公司党组成员、副总经理黄民进行深入沟通交流。周德睿简要介绍了常德经济发展、城市建管、交通建设等情况，请求国铁集团在常德高铁站房概念设计、动车存车线建设、襄常高铁和常益长高铁建设等方面予以支持关心。

黄民对近年来常德经济社会发展的大好形势表示祝贺，并逐一答复涉及高铁建设的有关事项。他表示，在高铁站房概念设计方面，将充分尊重常德市委市政府意见，统筹考虑交通功能与城市区域发展，力争把高铁站打造成展示常德形象的窗口标志性建筑。在动车存车线建设方面，国铁集团予以支持，明确纳入常益长高铁项目进行变更设计，切实做到规模适度、就近布局、有序高效。在襄常高铁建设方面，国铁集团计划分段实施，线路走向正在进一步研究，考虑缩短线路里程和节省投资，线路方案尽可能取直。

市委常委、市委秘书长罗先东，副市长汤祚国参加上述活动。

illum***

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C***

岳屏峰 发表于 2019-9-22 09:10
邵永350早建成，随呼南怎么走。

以前说邵阳坚持没有350决不开工，如果呼南真走怀桂你能早建成么邵阳自己掏钱当然可以。我说个题外话，广州和贵阳这两座城市有二条同方向横向之间距离不到10公里左右的奇葩高速。有一条是投资人建的（收费）有一条是市政府建的（免费）你能猜到是什么原因嘛 。深圳梧桐山收费隧道，政府与其谈判38次未成，现为何突然免费了

大美***

CcT 发表于 2019-9-22 13:54
以前说邵阳坚持没有350决不开工，如果呼南真走怀桂你能早建成么邵阳自己掏钱当然可以。我说个题外话，广 ...

什么原因