大武冈成了笑话。

clar***

云山剑客 发表于 2019-10-25 12:36
何必拘泥于小节，好像就只有你懂那点东西，武冈建机场军事因素影响是肯定的，能够放在武冈，是国务院的决 ...

不好意思啊. 真的只有我懂，至于我为什么要提到这些细节，就是要用细节证明你丫其实屁都不懂胡说八道

hel***

武冈机场得完善配套设施！公交，各领县的大巴快线，高铁站！机场连接线！

天地***

楼主这样的标题有辱武冈之嫌，恐怕还是改一改为好啊。

佳居乐***

转自网友 tomtom

武冈机场介绍：
武冈机场是湖南省目前海拔最高的支线机场，距离邵阳市区120公里、武冈市区约9公里，距长沙黄花国际机场约360公里、张家界荷花国际机场约450公里、桂林两江国际机场约260公里，距世界自然遗产崀山30公里，距湖南唯一一个国家公园——湖南南山国家公园50公里，地理位置处于湖南省西南部区域中心。机场项目总投资概算9．68亿元，占地133．9公顷，跑道2600米、4个机位。

目标：
2017年，邵阳武冈机场力争实现年旅客吞吐量10万人次、运输起降1200架次左右；到2020年，力争开通8条航线，实现年旅客吞吐量25万人次，货邮吞吐量500吨、运输起降3247架次；远期目标到2040年，总用地225公顷，旅客吞吐量190万人次。

实际现状：邵阳武冈机场2018年旅客吞吐量达46.9万人次
https://i.carnoc.com/detail/477085

长沙黄花2526.6万，全国排名14
张家界荷花221万，全国排名60
衡阳南岳81.6万，全国排名105
常德桃花源72.6万，全国排名111
怀化芷江49.8万 ，全国排名130
邵阳武冈46.9万，全国排名135
永州零陵24.9万，全国排名167岳阳机场12月26日开通0．2万，排名232

我就想问问一个设计年旅客吞吐量25万人次的支线机场，在2018年已经远远超出了当初的吞吐量，这一点却大大的被忽视。退一万步说，即便这条的长沙-武冈-海口的航线取消，那么在未来2020年全年，武冈机场的吞吐量依然会超过25万人次。2019年的吞吐量11月-12月去除长沙-武冈-海口航线的吞吐量，2019年吞吐量破38万人次妥妥的，全国200多个机场，武冈机场也绝对排不到倒数几名，所以没啥可以被你们讽刺的。

此外，武冈机场自开通以来，给武冈市及周边的县带来了太多的便利，这点毋庸置疑，想一下，坐汽车从武冈到长沙要5个半小时，但是坐飞机到长沙只要4-50分钟就到了，这是对于闭塞的武冈和湘西南地区的人民群众出行来说是一个巨大的飞跃和突破，不能以你们没有享受到便利，就觉得这个事情是错误的，这种看法太主观果断。总而言之，你喜不喜欢武冈机场，它都在那里，而且也不会被关闭，所以与其在网上骂街，还不如有机会来武冈机场逛逛，毕竟武冈也是邵阳的一部分。

ak***

佳居乐智尚厨房 发表于 2019-10-25 18:06
转自网友 tomtom

武冈机场介绍：

距南山国家公园数据有误，到城步县城都60几公里，城步县城到南山又60公里，一共120公到南山核心区，即便是最边缘也得⑥七十

云山***

clarkkent 发表于 2019-10-25 12:44
不好意思啊. 真的只有我懂，至于我为什么要提到这些细节，就是要用细节证明你丫其实屁都不懂胡说八道

自己高估你自己，那点常识，哪怕你就是某核心人物，也阻挡不了武冈机场越来越好的步伐，不是心胸狭隘的人说几句可以改变武冈有机场的现实，不如大家努力，一起为武冈机场祝福!很多机场离市区远的多的是，小机场安检快，提前30分钟即可，大型机场至少2小时左右。

匆匆***

hellod 发表于 2019-10-25 12:55
武冈机场得完善配套设施！公交，各领县的大巴快线，高铁站！机场连接线！

       要想邵阳邵东开行专程大巴去武冈搭飞机难度有点大，假如武冈和长沙飞北京，长沙到北京距离要比武冈短300公里，这300公里算在机票里是不秀气的，北飞东飞邵阳邵东去黄花机场还是经济些，先不说选择多，何况人还有些从众的心里，喜欢去热闹的地方搭飞机，当然如果去西北西南可以去武冈机场一试

回忆中***

呵呵呵呵呵

回忆中***

wgsgyes 发表于 2019-10-25 12:34
修武冈机场，有补偿怀邵衡不过武冈的意思。

如果可以选，当年应该不建武冈机场，而是争取从洞口建怀邵衡 ...

你懂什么，修洞口支线浪费钱，武冈主要通往长沙方向跟广东方向。修武隆城际沿武隆公路修建即可。当初武冈就是争取将怀邵衡铁路设站武隆公路马坪段。希望落空啊！

西红柿***

小人太多，武冈机场是影响你什么了没，真是见不得人家好