在抨击武冈机场之前，你有没有想过这些？

tom***

武冈机场介绍：
武冈机场是湖南省目前海拔最高的支线机场，距离邵阳市区120公里、武冈市区约9公里，距长沙黄花国际机场约360公里、张家界荷花国际机场约450公里、桂林两江国际机场约260公里，距世界自然遗产崀山30公里，距湖南唯一一个国家公园——湖南南山国家公园50公里，地理位置处于湖南省西南部区域中心。机场项目总投资概算9．68亿元，占地133．9公顷，跑道2600米、4个机位。

目标：
2017年，邵阳武冈机场力争实现年旅客吞吐量10万人次、运输起降1200架次左右；到2020年，力争开通8条航线，实现年旅客吞吐量25万人次，货邮吞吐量500吨、运输起降3247架次；远期目标到2040年，总用地225公顷，旅客吞吐量190万人次。

实际现状：邵阳武冈机场2018年旅客吞吐量达46.9万人次
https://i.carnoc.com/detail/477085

长沙黄花2526.6万，全国排名14
张家界荷花221万，全国排名60
衡阳南岳81.6万，全国排名105
常德桃花源72.6万，全国排名111
怀化芷江49.8万 ，全国排名130
邵阳武冈46.9万，全国排名135
永州零陵24.9万，全国排名167岳阳机场12月26日开通0．2万，排名232

我就想问问一个设计年旅客吞吐量25万人次的支线机场，在2018年已经远远超出了当初的吞吐量，这一点却大大的被忽视。退一万步说，即便这条的长沙-武冈-海口的航线取消，那么在未来2020年全年，武冈机场的吞吐量依然会超过25万人次。2019年的吞吐量11月-12月去除长沙-武冈-海口航线的吞吐量，2019年吞吐量破38万人次妥妥的，全国200多个机场，武冈机场也绝对排不到倒数几名，所以没啥可以被你们讽刺的。

此外，武冈机场自开通以来，给武冈市及周边的县带来了太多的便利，这点毋庸置疑，想一下，坐汽车从武冈到长沙要5个半小时，但是坐飞机到长沙只要4-50分钟就到了，这是对于闭塞的武冈和湘西南地区的人民群众出行来说是一个巨大的飞跃和突破，不能以你们没有享受到便利，就觉得这个事情是错误的，这种看法太主观果断。总而言之，你喜不喜欢武冈机场，它都在那里，而且也不会被关闭，所以与其在网上骂街，还不如有机会来武冈机场逛逛，毕竟武冈也是邵阳的一部分。

神精***

没人反武风，只是看不惯个别吹牛的武冈人而已，因为吹破了。

相中明***

aile 发表于 2020-1-3 14:09
武冈机场已成鸡肋，反不反对都是然并卵！只是感慨，当年一个错误的决策，一堆建立武冈机场冠冕堂皇的理由， ...

武冈机场对于邵阳东部来说，是个鸡肋，那么邵阳火车站对于西部来说，不一样的也是个鸡肋！

辉***

hellod 发表于 2019-10-29 03:51
经停，老是纠结这个？都不买票，从哪到哪的？放在全国客流量排名，难道武冈机场可以有单独的算法吗？没有 ...

去纠结经停做么咯？核心是你出门去远方时，是否在2小时内能否到或是否有可以到达的达机场。对不对？
比如，你万一哪天真有一桩事必须急着去北京处理，武冈机场是不是带给你便利？

hel***

确实，交通配套设施差，不太方便！

tom***

我就在北京工作，今年过年回去我肯定先坐高铁到邵阳，然后再转乘邵阳到洞口的快铁，因为这是一次全新的尝试，然后从洞口拼车回武冈，我一年也就来回一次武冈至北京，所以我个人当然觉得闭塞的武冈开通了机场，这是一件多么开心的事情呀，虽然武冈开通的直达航班很少，但是武冈可以通过通程航班太多了，一次值机，行李无需来回托运，就可以去几十个城市，虽然时间耗费长达6-8个小时，但是在飞机上的时间比较短，主要是在中转机场逗留的时间相对有2-3个小时。而且武冈飞郑州，飞长沙，以及飞北京的时间都是在白天较好的时间段，通过这些目的地去中转到其他地方的航班真是太多了，直接输入邵阳以及你所去的目的地，如果没有通程航班，想必也有中转航班，武冈机场从立项到设计都是按照年吞吐量25万人次设计的，所以你不太有期望一个县级市的吞吐量有多高。当然高铁充值是必要的，这给我们这些外出的人带来了十分的便利，尤其是过年期间，今年买票将会大大富余，所以预计今年从北京回邵阳的武冈人会非常多。到邵阳晚上8点01分，邵阳到洞口下趟车是晚上8点24分，刚好在在站内直接换乘。

Sunn***

武岗革命还不成功，应需继续努力，把经济实实在在搞上去，这个才是自身强大武器！

ai***

云山剑客 发表于 2020-1-6 14:41
请问整个邵阳市能够与衡阳比吗？只是衡阳人家快递物流公司的中转中心都有很多，这一项带动的人流物流远远 ...

1、经济好的城市，都知道把机场修到市区周边，邵阳为什么那么蠢？
2、机场运营好，对经济是促进，机场运营差，纯粹靠补贴的话，对整个经济只是拖累。

雪***

邵阳县南部乡镇蔡桥黄亭市长乐也方便，我坐了一次深圳到武冈的，6.45起飞，8点多一点就到了！

jacky***

邵阳武冈机场:光昆明、杭州这一条航线一年至少给峎山带来3～5万的外地游客，这样来过的人回去向身边的人推介效果非常明显，一传十 十传百知道的人多了知名度就上来了，可是刚开始有起色就停了，损失最大的还是咱们湘西南的更直接点就是新宁人民的峎山，
邵阳武冈机场我始终觉得是湘西南的隆回洞口武冈新宁城步绥宁的共同机场是地距上最方便于湘西南6县市旅游以及跨省出行的目前唯一民用机场.
毕竟它目前到
洞口县城高速45km.
到高沙大镇甚至只有20km
到新宁县城50多km
到城步县城60多km.城步西岩大镇20多 km
到 绥宁县城60多km
到隆回南部县城50多km(如果属于G59高速的新武高速隆武段修通)
是可以有效服务近400万湘西南同胞
大家理当挺之.爱之!（都梁侯府兄和杨文进共写）

hel***

杭州，昆明这东西两头远距离的取消有点可惜了！

云山***

武冈机场作为地方小机场，大半年里，很多人包括武冈以外的人开车陪着家里的老人去机场看飞机，说明邵阳地区特别是邵阳西南部交通是落后的，武冈机场为方便邵阳出行做出了突出贡献!是邵阳老百姓之福，你能够买得到同时间段长沙飞北京首都机场还有比武冈机场便宜的吗？武冈飞北京同时间段比长沙飞北京要便宜300块钱左右，这是邵阳地区人民之福利! 一些傻逼吃饭没事做，来讽刺武冈机场，良心何在?难道修在你家门口就有客源了？搞笑!

天地***

云山剑客 发表于 2019-10-27 23:50
武冈机场作为地方小机场，大半年里，很多人包括武冈以外的人开车陪着家里的老人去机场看飞机，说明邵阳地区 ...

云山剑客所言极是！最近本论坛何以刮来反武冈阴风？实在令人匪夷所思！

江南***

我在想按这个数据武冈机场一上来就是按全省倒数第一的目标设计的？

江南***

我也不讽刺什么，就像我从来不说邵阳北的不好。但我压根不会考虑比长沙便宜300的进京机票，我会直接坐18路换乘始发的进京大标杆。大家都是各取所需，用事实说话，用数据竞争。希望到时候你们不要再出现“钱都拿去充值高铁了不管我们机场的死活”这样的狭隘言论，否则跟你们正在抨击的人群没什么两样。

江南***

tomtom 发表于 2019-10-28 14:52
我就在北京工作，今年过年回去我肯定先坐高铁到邵阳，然后再转乘邵阳到洞口的快铁，因为这是一次全新的尝试 ...

很好的安排。此外，G533逢节假日都是限售的，由于没有长沙南的竞争，邵阳的票源非常充足，过年回来很方便。