|
新华社重庆11月5日电（记者韩振）记者从重庆市交通局获悉，日前重庆市政府、中国民用航空局共同出台《重庆国际航空枢纽战略规划》，该规划确定了重庆新建机场及其发展定位、建设进度，并提出在2035年将重庆建成引领内陆开放的国际航空枢纽。 近年来，重庆航空发展迅速。随着第三跑道和T3A航站楼投用，江北机场跑道数量和航站楼面积位居中西部地区首位。2018年江北机场旅客吞吐量4160万人次、货邮吞吐量38万吨，分别位列全国第9位和第10位。国内航线通达142个城市，国际及地区航线通达61个城市。 根据新出台的规划，2025年，重庆江北机场运行效率和服务质量达到国际先进水平，实现年旅客吞吐量7500万人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量1000万人次，年货邮吞吐量80万吨以上。2035年，重庆主城区都市圈形成全球知名的多机场体系，航空网络连通世界、辐射全国，成为引领内陆开放的国际航空枢纽。 该规划还确定了重庆新机场的定位和建设进度。根据规划，新机场在规划期内建成投用，其发展定位为区域航空枢纽和航空货运枢纽。在江北机场国际客运功能尚未形成一定规模和竞争力之前，新机场客运以国内为主。新机场货运以国际航空物流转运中心功能为核心，重点保障全货机货运。重庆将合理划分江北机场和新机场功能，协同打造国际航空枢纽。（完） 感想：眼看着成都天府新机场就要投用，重庆着急啊，一个拥有4160万人次旅客吞吐量、全省资源的省级机场，要建双机场的难度都这么高，作为已经拥有一个25万人次吞吐量机场，远未饱和的邵阳，我们这代人有没有希望看到邵阳第二机场重见天日?
| 
发表于 2019-11-6 09:18
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
显身卡
楼主
