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怀湛高铁大通道的需求在哪?
海南搞什么都可以,但与怀湛高铁真的无关?
一个小小的湛江北向铁路有多少?
其中江湛高铁已建成,目前行使广湛功能,并会西延至深圳,形成深湛高铁。目前车流最多。
合湛高铁准备开工,形成包(西渝贵)海高铁大通道,沿途省会城市及直辖市。
广湛350高铁准备开工,将形成广湛快速通道。
原有二湛通道,怀柳线+黎湛线,目前仅1对客车到湛江,没有到海口,不是路的原因,是客流不足。
还有洛湛铁路,目前仅1对客车到湛江,也是客流不足。
还有广三茂湛铁路,目前8对车,也是发往湛江最多的普车线路。
还有桂柳转黎湛线的车也才1对车。
目前已有线路,广州方向的车最多, 贵柳线贵阳方向,怀柳线怀化方向,衡柳线衡阳方向,各线均只有1对车到湛江,且没有车到海口中。
可以说湛江北上线路远多于深圳北上线路,是所有沿海城市铁路最富余的地方,且客流最少的城市,再修一条高铁到湛江?根本没有可能?
哪来的客流?
现在怀化想怀湛高铁350,道县想永湛高铁350,一个湛江真值得这么多铁路对接么?有这么大需求么?
请看下图:
红色为高铁,
绿色为普铁。
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