湘中地区高速公路规划建议

曾未*** · 发表于 2020-5-5 20:14

chang789 发表于 2020-5-5 19:30
梦想是美好的，现实是残酷的。武冈人真行，白天也会做梦的啊？？？

楼主不是武冈人哦

神精*** · 发表于 2020-5-5 21:55

沪昆三通道

云山*** · 发表于 2020-5-5 22:25

神精匠工发表于 2020-5-5 21:55
沪昆三通道

永新高速已经很遗憾地否认掉舜皇山直通方案了，至于城步和新宁之间南山直通方案，从经济和环评上看也几乎没有任何可能性。

云山*** · 发表于 2020-5-5 23:19

支持楼主建议，只是天柱到武冈可以走石盘村武冈南直达新宁下永州，也方便去飞机场。走高沙离沪昆太近了

云山*** · 发表于 2020-5-5 23:28

云山剑客发表于 2020-5-5 23:19
支持楼主建议，只是天柱到武冈可以走石盘村武冈南直达新宁下永州，也方便去飞机场。走高沙离沪昆太近了

这个是细枝末节的比选了，能够确保沿线重要县城节点即可。这只是个人想法而已，近期是直接对接武靖高速，远期经高沙再溯河谷而上工程较为节省，也多辐射一个县。同时，洞新和衡邵高速充当了紧急备份互通联络线的功能，在这两条高速之间的沪昆双线高速一者有恙，可以自动分流。

云山*** · 发表于 2020-5-5 23:34

在个人观点中：邵阳境内南线》北线》原路扩改。最终花落任意一家，都乐见其成。
在保证主要县城节点的情况下，乡镇走向和取舍对总体格局无太大影响。

云山*** · 发表于 2020-5-6 13:49

如果是原路扩宽，雪峰山隧道不重新打也扩宽的话，到了雪峰山隧道还是瓶颈，显然新修南线好！

隠鮏*** · 发表于 2020-5-6 22:22

https://mp.weixin.qq.com/s/mXPoOjKgtmy4oxGacY_fBA

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东*** · 发表于 2020-5-7 20:28

隠鮏埋銘发表于 2020-5-5 20:10
中国当然有军事防空因素！制约机场！！15000:500数差实为汗颜！

军事因素当然重要，另有两点值得注意：
1.我国现有中小机场多数亏本
2.我在一个论坛看到，我国高铁的速度受到航空利益集团的影响，提不上去。

东*** · 发表于 2020-5-7 20:32

邵东店小二发表于 2020-5-5 19:55
如果美国人口提升到14亿呢？

美国的机场数是在高铁之前形成的。
美国14年在加州开始建设一条1千多公里的高铁，现在规划已经改为约300公里，还不知道何年何月能建成。
美国的人口到达6亿，美国一定分裂！

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