沪昆高速娄洞扩能北中南三线讨论

楚***

湖南省交通和发改，在十四五规划中，已把沪昆娄洞段作为初步设计规划！这本对邵阳人民来说，是一件非常的好事。大邵网披露信息，引起广大邵阳网友的极大兴趣而探讨。对省市的4改8原路扩、有支持有反对，武冈网友更是一边倒，强烈要求扩能新修！各持已见，我本人也在积极参于探讨之中。正所谓大邵兴衰，邵民有责，关心家乡发展，有机会为大邵的重大项目献言献策，也不枉为大邵子民。在本次沪昆过境大邵的探讨中，武冈人最为积极。但武冈作为一个G60沪昆复线的区域外县市，参与争夺区域内的走向规划，理由牵强，难以说得过去。G60按照当时的规划走向，已经定性为沪昆南线方案，也就是当初为照顾武冈邵西南的沪昆高速，已经是那阳南，隆回南，洞口南的三南方案。这是应武冈的要求规划建设的，是不符合隆洞两县的，武冈人不能不
认帐。沪昆高速邵阳段已是三南方案，绕了不少道，不能再整条弯路绕道了，这对过境和本地出行，都将是浪费时间，浪费油耗，浪费过路费。为了一个武冈县市，去牺牲邵阳大部分人利益，显然得不偿失。因此，沪昆无论是改扩还是新建，武冈只能是个局域外县市，沾不上一点边有什么权力规划走向？所以，沪昆无论扩改还是新修，应参照当初建设邵怀高速的三套方案为基础，合理更改优化线路取直，反对区域外过境绕道提议！
参考三套方案建议：一，按省厅规划，沿现有方案四改八，线路拆迁成本少，其它好坏不点评。
二，大体以320国道为准稍作调改，走湘乡山枣镇、栗山镇、虞塘镇、梓门桥镇、双峰县、甘棠、界岭、廉桥、邵东北(黑石铺狮岭)、陈家坊(栗山村)、雀塘连接邵平高速、新邵(北塔)、西至毛栗冲连接二广高速，往西经小塘、滩头、荷香桥、横板桥、石江、竹市、洞口北(袁丰村)，至怀化。兼顾性强，符合沿线县市，其它不作评论。
三、以娄底南引出、茶园乡、常林乡、太子庙(或邵东北)、陈家坊、雀塘、新邵(北)塔、小塘、滩头、荷香桥、西洋江、山门、江口至怀化。线路最顺最直，其它线路走向不作评论。
无论扩改新修，北中南各有优势，欢迎涉及区域积极理性讨论！

楚***

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