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查看《最新邵阳实际城建面积图（2018年09月数据）》，北塔实际测得建成区面积大概只占市区三区实际建成面积57.5平方公里的1/10，以及最近（2007-2016）这十年“市委、市政府、市发改委、市城投、市城建局”对全市发展的重大项目布置，基本上都把钱和大项目布局投在了大祥区和双清区，北塔区已经“被限制发展”（指：最近十年，市委市政府限制北塔新设工业招商引资这项最重要的实体经济发展，且将市名义招商来的大项目全部都布局在双清区大祥区，服务业却也又被实际抢走也布置在大祥区双清区（比如“市金融中心”这项最重要的服务业及邵阳进出口通关服务中心等都是）；北塔路网、田江苗儿大桥、市本级公立大学校、大公园、大医院等基础配套又缺乏没建好，特别是市本级公立大学校扎堆布置在大祥区，双清区也新迁来了市一中，北塔区的湘郡铭志却是私立昂贵；南北走向除一条2000年已开通的西湖北路且也还没有有效融城，其余全都是已修了十多年的断头路，看起来像乡下农村；网上查询得知：从资江一桥到新邵之间至今没一座大桥建成，田江、苗儿、云山三桥已规划了几十年还在喊口号、民心尽失，从江北到双清邵阳大道去要绕一个大圈通过资江一桥并天天堵在老城区；市本级六家市级大公园全部都建在大祥双清区，而江北却没有一座，江北也有那么多居民，也需要休闲的去处；江北的公交也不方便......等等）；北塔区没有一个“市级中心”，大祥区有“体育中心”等的带动，双清区有“市文化艺术三馆一中心、行政中心”等的带动，作为均衡定位，市金融中心和市会展中心应该布局在北塔区。江北不被市里重视，是后娘养的！江北错失发展了十多年，导致伴随而来的又是北塔区干部的积极性不高、办事效率低下，进入了“恶性循环”。 因此，作为一个邵阳市民，为了邵阳城市建设的科学发展，我有下列想法和建议： 一、在桥梁建设方面：从资江一桥到新邵县城，几十年了至今都还没修建一座新桥，交通拥堵，特别是堵在资江一桥！网上百度搜索：几十年前早就规划好的“田江、苗儿大桥，北塔公园”和资江北岸沿江风光带，当时市委领导还讲过话，却至今都没建成，民心尽失，对于邵阳人民来说，这些项目就是典型的邵阳梦！不知道决策者、当政者又如何想？北塔区和双清区因为缺少这些桥，老百姓从江北到邵阳经开区的东边部分去，要绕了一个大圈堵在路上，而不是直接通过新建“苗儿、田江大桥”跨桥直达。市里不是说北塔区要重点发展服务业么？那么为何又说把市金融中心这个最重要的服务业计划布局在双清和大祥？不是说北塔区宜居么？那没有桥直达，谁还会买房到北塔区却在邵阳大道那边的工厂上班绕个大圈坐车？这些都说明自相矛盾之处！若是将双清、大祥区暂缓修一条路的资金，都早已把这2座桥建成了。其实，修好桥，这也才是当政者主政邵阳青史留名的德政民心工程，几百年后，后人不太可能会记得哪条路是何时修的，却一定有史载这几座桥是什么时候修的，这是真正的对老百姓的德政，也是政绩。难道不是么? 二、在市区文教医疗和公益设施配套等发展布局方面：2007到2016年，把资金和大项目基本上都投入到了双清和大祥区，特别是邵阳大道旁，邵阳市所有市本级大的公立设施配套，包括公立大学校和医院、市级大公园，都是在大祥区和双清区。市三馆一中心和市工业集中区集中在【双清区（如：宝庆工业集中区、市行政中心文化艺术中心和市规划馆、市中心医院东院、市一中等）】；火车站和体育、教育中心集中在【大祥区（如：邵阳学院、市一中二中、火车南站、市中心医院、市委市政府、市体育中心等）】，而北塔区目前没有一所知名的市公立大学校、大医院，没有一座市级公园。湘郡铭志是私立学校一期学费要一万多，连公交车也不重视，湘商文化旅游产业园至今没一趟公交，第二人民医院多少年了，依然没建成，一个古老的北塔公园，是唱几十年了，如今依然是那个样！现有6家市级公园全都在大祥和双清区，“东塔公园、双清公园、时代公园、双龙紫薇园;西苑公园、城南公园”，最近又新增体育公园。北塔区的基础配套很不完善！以上这些给人的感觉就是：江北太不被重视了！ 三、在对道路路网等城市投资建设方面：一个“畸形”的城市建设，东西方向拉得太长，目前看起来像根“火腿肠”，是沿邵阳大道东西走向长条形的城市形状，而不是“方圆、椭圆形”一点。这种畸形的城市投资发展建设，也必然会导致市区的交通大拥堵。很多网友认为：目前邵阳太拥堵，其根本原因是目前市区城建的形状像一根东西拉得太长，而不是沿大资江河发展不是与新邵融城，让市区形状变得椭圆形些，资江两岸、应该均衡发展。城市拥堵也应该有个关联于城市的建成形状，加上目前从资江一桥到新邵大坪之间，建国几十年了，没有一座大桥，所有车辆都必须要从资江一桥、西湖桥或雪峰桥，然后再从老城区或邵阳大道到东边去。因此，目前邵阳市区太拥堵，是必然的。 此外，发展经验证明：江北若只有纯居住楼盘，没有实体经济来支撑，最终必沦为空城！一个地区，若没有一大批“工业产业园”，就必定不会有“商业和服务业”的兴旺。事实上：一个工厂带来成百上万的消费人群，必定会附加带来商业服务业的繁荣发展，双清区大祥区会更加发展，江北会更加落后，城市更畸形！ 四、北塔区本来就是后来新设立的，资金实力不雄厚，基础差、底子薄，却又得不到市委市政府支持重视：目前北塔区南北走向，就只有一条西湖北路贯通，其余都是断头路。好像是2006年还是哪一年？是哪个领导拍屁股做的决定？把省里下拨修建北塔大道的资金挪用到了修建双清和大祥区的邵阳大道。江北就是因为路网没通，才落后10年，这领导有不可推卸的责任！是“官员政绩”和“各种利益”在作祟害苦了邵阳和江北，城市发展不科学，不是打造美丽滨江城市，城市上不了档次。邵阳市区向东发展，用热脸去贴邵东的冷屁股，因为邵东也在往东发展而不是往西，向东发展这顶多是迎合了“邵东”这个话题，然而代价却是很大的。往东是采矿挖空区、往东没有水、往东不利于整个邵阳市区的融城发展建设，东西走向的火腿肠进一步拉长，势必导致市区畸形交通大拥堵。 五、对邵阳城市规划投资建设和发改委项目发展布置的建议：北塔区自1997年设区以来，已不被重视错失了2007-2016十年，这十年，市委、市政府、市发改委，主要是在搞大祥区和双清区的基础设施和城建，这两个区已较完善。2017年刚开始有一点重视北塔区的路网，2018年3月就又将已实施的项目全停掉了，可怜的江北人！建议邵阳市委市政府和市发改委、市城建城投今后应进一步加大对江北的开发支持，加大财政资金和多布置项目到江北。一是助力加快北塔区的“基础设施配套与道路街道路网”建设，尽早兴建必将让当政者青史留名的资江河上三桥（苗儿、田江、云山大桥）、以及打造沿资江河风光带，与新邵联城一体，造福于民！二是放开对江北招商引进大型工业产业园的限制，多布置一些大的工业产业园项目到江北，实体经济的发展才是地区兴旺的根本（但不是在江边，可布置中山路和邵西大道那边）。三是多布置一些“市本级大项目”到江北，包括“市本级公立”性质大医院和大学校等作为配套，辅以大的商业项目到江北，增加吸引力！ 总之：完善北塔区的文化、教育医疗、道路、桥梁等居住配套，重视北塔区实体经济的发展，像长沙、武汉、重庆等世界上绝大多数城市那样，沿大江发展，“资江两岸、均衡科学发展”！
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发表于 2020-5-23 22:37
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