邵阳市“十四五”综合交通运输体系规划—有关铁路内容

邵***

岳屏峰 发表于 2020-9-8 22:58
怀邵桂真这样走那不是怀邵桂，而是怀崀桂。

市领导说的怀邵桂，是泛指怀桂过邵阳市，与过怀南形成鲜明对比，力争东线，玩命也要保住中线，至于具体过邵阳市什么部位要看情况。过武冈的可能性最大，湘西南次中心，而且有机场。再考虑县县通铁路，就得过资源县。兴永郴解决绥宁城步县县通铁路。

怀桂过中线还是东线，只是邵阳市内部争，和怀化没有大的关系，对于怀化来说，中线和东线区别不大。

邵***

性价比最高的方案是新建洞口—兴安200客货共线铁路，造价200亿，同时实现怀桂东线、长邵武城际、长南辅助线。怀桂西线、中线新建350，需要400亿；怀桂东线新建350，需要460亿。邵阳要想争赢怀化，靠全程新建350的方案难度很大，没有优势。

如果嫌弃200铁路档次低，非350不可，那就慢慢等着，十四五肯定不会修怀桂，对接粤港澳的邵永清广和益娄才是省里重点。

岳***

期待长邵武城际娄邵段早日建设。

岳***

有怀邵桂，渝邵永广，娄邵城际，都是高铁。邵阳将会形成娄邵城际一邵桂与渝邵广的高铁十交叉，再辅以怀邵衡与娄邵200T字交叉，共七向高速铁路。

hi***

岳屏峰 发表于 2020-9-9 18:46
有怀邵桂，渝邵永广，娄邵城际，都是高铁。邵阳将会形成娄邵城际一邵桂与渝邵广的高铁十交叉，再辅以怀邵衡 ...

娄邵城际有可能，其他城际慢慢等吧？

云山***

武冈 新宁非常迫切需要铁路南下广东 ，东进长沙

劳***

把握大的是呼南和兴永郴。

岳***

hi123 发表于 2020-9-9 19:04
娄邵城际有可能，其他城际慢慢等吧？

娄邵高铁，以350城际形式呈现。

岳***

云山剑客 发表于 2020-9-9 19:48
武冈 新宁非常迫切需要铁路南下广东 ，东进长沙

长邵武城际。

邵***

岳屏峰 发表于 2020-9-9 20:31
长邵武城际。

洞口—兴安 如果修建时速200铁路，将是一条性价比极佳的客货共线铁路：南边与衡柳200、南衡350衔接；北边与怀邵衡200、怀邵永清广350衔接；中间与兴永郴200交汇。构成怀桂东线、长南辅助线、广清重辅助线，成为名副其实的旅游大通道，快速货运大通道，陆海新通道，同时盘活怀邵衡200和衡柳200铁路，提高路网效率。关键是比怀桂西线高铁省下200亿。

广清重辅助线：……怀化—洞口—武冈—新宁—永州……

长南辅助线：……娄底—邵阳—隆回—武冈—新宁—资源—兴安……

怀桂东线：……怀化—洞口—武冈—新宁—资源—兴安……

长邵武城际，早期借用长昆高铁、新娄邵200、怀邵200、洞兴200，远期可建潭娄200城际（湖南已有规划，长株潭3＋5城际铁路的一部分）。

岳屏峰说的 经过新邵陈家坊的长邵武城际 新线路，要等较长时间，娄邵之间铁路太多了。