邵阳县高铁站的选址要有利于邵阳县的发展

邵***

广湛高铁，在广东大金主强力推进下，从预可研到先导段开工，也用了2年时间。2017年开始预可研，2019年开工。

邵阳市政府说话不靠谱，某些领导信口开河，说2020年很有把握开工，信口开河多了，慢慢的没有公信力了。邵阳站扩改2018年搞了开工仪式，现在大钟依然矗立着。“怀邵衡竣工之日就是邵永开工之时”已成过去式。

塘渡口***

邵阳南 发表于 2020-11-28 17:06
广湛高铁，在广东大金主强力推进下，从预可研到先导段开工，也用了2年时间。2017年开始预可研，2019年开工 ...

   陆东福指出，这些负债主要是举债搞建设形成的，与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的都是优质资产。实践证明，我国人口流动的巨大市场提供了强劲需求，在现有资产负债和市场条件下，高铁双向客流密度达到年均3000万人次左右，高铁公司就可以实现盈亏平衡。我国高铁成网运行后，市场发育更好，经营潜力巨大，我国东中部许多高铁公司已经实现了财务平衡。
      他说，防范高铁建设的金融风险，我们坚决贯彻中央决策部署，正在积极采取有力有效措施加以控制和解决。比如，着力控制债务总规模。铁路作为交通基础设施，尤其是中西部地区铁路，应加大财政资金投入力度和公益性运输政府购买服务力度。同时，对市场条件好的线路，积极推进市场化直接融资建设。合理扩大有效投资补短板。把资金重点投到干线通道补强、大宗货运公转铁等路网短板项目，以及物流基地、集疏港铁路等项目，更好地发挥投资效益。
       不断改善铁路经营。创新铁路运输管理体制和运行机制，构建灵活可控的市场化价格机制，提高铁路客货运输企业的经营内生动力和市场竞争活力，促进增运增收，提高运营效率效益。加大存量资产开发力度。推进既有存量资产资本化股权化证券化，通过市场化债转股、股权融资、股改上市等，放大国铁企业资产溢出效应。
这才是防范金融风险的措施和原因。也许就是永州网友说的要开建了才会防范金融风险。

邵***

邵阳至永州铁路（邵阳市段）社会稳定风险分析公众参与公告

• 2021-11-02 17:20
• 来源： 邵阳县发改局
• 发布机构：邵阳县人民政府
• 【字体： [url=]大[/url]  中  小】
  

一、项目概况

邵阳至永州铁路位于湖南省西南部，线路北起邵阳市，南至永州市。本项目是呼南通道的重要组成部分，是与永清广铁路形成粤港澳大湾区北上新通道的重要区段，也是广西北上东出客运通道组成部分，项目的实施可缓解京港澳通道长衡段运输压力，是湖南省充分发挥“一带一部”优势，全面融入粤港澳大湾区、对接北部湾城市群，加快湘南湘西承接产业转移示范区建设的重要交通基础设施。

1、线路走向

邵阳至永州铁路位于湖南省西南部，线路北起邵阳市，南至永州市；线路途经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区和永州经开区。

线路从邵阳站西端引出后，占用既有益湛线通道向西行进，绕避桂花渡一级水源保护区后跨过益湛线，于资水和益湛线间穿行，先后跨过益湛线、怀邵衡铁路、G60沪昆高速公路、207国道后进入邵阳县境内，在益湛线东侧、二广高速西侧云山村附近设邵阳县站，出站后向南两跨二广高速公路，于大盛镇张家村附近再次折向二广高速西侧向东南走行，绕避岩溶强发育区等不良地质，以隧道形式穿越斑竹山，后相继上跨S217省道、益湛线、芦洪市河，沿在建永州北站西侧引入永州站新设邵永铁路高速场。

线路全长96.025km（邵阳市境内43.26km，永州市境内52.76km），其中桥梁72座50.48km，隧道22座18.61km，桥隧比71.95%。展线系数1.09，建筑长度96.03km，运营长度92.46km。全线共设3座车站，分别为邵阳站、邵阳县站、永州站，平均站间距46.23km，最小站间距27.64km，最大站间距64.82km。邵阳地区益湛线改线1.61单线km；永州地区永州站邵永场至衡柳线西北联络线上行6.82km、下行5.31km，合计12.13单线km。

2、设站方案

全线共设3座车站，分别为邵阳站（既有站改扩建）、邵阳县站（新建）、永州站（既有站改扩建），其中新建邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村，紧邻振羽大道，东侧为G55二广高速，南侧为在建S223省道。

3、主要技术标准

铁路等级：高速铁路；

设计速度：350公里/小时；

正线数目：双线；

正线线间距：5.0m；

最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m；

最大坡度：20‰；

动车组类型：CRH、CR型动车组；

到发线有效长：650m；

列车运行控制方式：CTCS-3；

调度指挥方式：综合调度集中；

最小行车间隔：3min。

4、客运量

预测本项目区段客流密度初期、近期、远期分别为1634万人、2092万人和2803万人，客车对数68对、86对、118对。

5、占地及征地拆迁

本项目用地合计10267.68亩，其中永久征地7251.24亩，临时用地3016.44亩；本线拆迁房屋45.39万平方米，具体如下：

（1）本工程正线工程永久用地（含代征地）合计5174.02亩。其中主体工程永久用地4257.34亩，平均每公里用地44.34亩，站后场坪用地235.12亩，防灾救援场坪用地13.8亩，三改代征用地667.76亩。

（2）永州地区西北联络线线路永久用地（含代征地）483.44亩，其中主体工程永久用地468.19亩，平均每公里用地38.60亩，三改代征用地15.25亩。

（3）益湛改线永久用地合计93.78亩。

（4）土地综合开发用地1500亩。

（5）临时用地合计3016.44亩，其中取、弃土场、隧道弃碴场用地2036.44亩，大临工程用地980亩，平均每公里临时用地31.41亩。

6、投融资及建设期安排

邵阳至永州铁路工程总量96.025正线公里，投资估算总额1925847.67万元（含综合开发用地37096.46万元），技术经济指标20055.69万元/正线公里。本项目资本金暂考虑由中国国家铁路集团有限公司、湖南政府及沿线地市出资，资本金为项目总投资的50%，其余为国内银行贷款。施工总工期暂按三年半（42个月）考虑。

（注：问卷中，初期：2030年、近期：2035年、远期：2045年。）

二、承担社会稳定风险分析工作的咨询机构名称和联系方式

咨询机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司           通讯地址：广州市海珠区江晓路宝成街10号A座1801室

联系人：孔维斌                      电话：020-34392366            传真：020-84051161        邮箱：gzbuffet@...

三、征求公众意见的主要事项、主要方式和截止日期

1、主要事项

（1）本项目对当地社会及经济发展的影响；（2）项目用地对周边居民或家庭自身利益的影响；（3）本项目可能产生的安全因素与自身利益的影响；（4）本项目可能产生的环境因素与自身利益的影响；（5）对本项目的态度及公众关心的其他相关问题。

2、主要方式

公众可以通过信函、电话、电子邮件、传真等方式向上述项目咨询机构提出自己的意见。编制单位将在分析报告中真实反映公众的意见和建议，并向建设单位和政府主管部门反馈。

3、截止日期

本公告有效期为自公告之日起10个工作日内。

中铁第四勘察设计院集团有限公司

2021年11月2日

邵***

1、线路走向

邵阳至永州铁路位于湖南省西南部，线路北起邵阳市，南至永州市；线路途经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区和永州经开区。

线路从邵阳站西端引出后，占用既有益湛线通道向西行进，绕避桂花渡一级水源保护区后跨过益湛线，于资水和益湛线间穿行，先后跨过益湛线、怀邵衡铁路、G60沪昆高速公路、207国道后进入邵阳县境内，在益湛线东侧、二广高速西侧云山村附近设邵阳县站，出站后向南两跨二广高速公路，于大盛镇张家村附近再次折向二广高速西侧向东南走行，绕避岩溶强发育区等不良地质，以隧道形式穿越斑竹山，后相继上跨S217省道、益湛线、芦洪市河，沿在建永州北站西侧引入永州站新设邵永铁路高速场。

线路全长96.025km（邵阳市境内43.26km，永州市境内52.76km），其中桥梁72座50.48km，隧道22座18.61km，桥隧比71.95%。展线系数1.09，建筑长度96.03km，运营长度92.46km。全线共设3座车站，分别为邵阳站、邵阳县站、永州站，平均站间距46.23km，最小站间距27.64km，最大站间距64.82km。邵阳地区益湛线改线1.61单线km；永州地区永州站邵永场至衡柳线西北联络线上行6.82km、下行5.31km，合计12.13单线km。

2、设站方案

全线共设3座车站，分别为邵阳站（既有站改扩建）、邵阳县站（新建）、永州站（既有站改扩建），其中新建邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村，紧邻振羽大道，东侧为G55二广高速，南侧为在建S223省道。

3、主要技术标准

铁路等级：高速铁路；

设计速度：350公里/小时；

正线数目：双线；

正线线间距：5.0m；

最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m；

最大坡度：20‰；

动车组类型：CRH、CR型动车组；

到发线有效长：650m；

列车运行控制方式：CTCS-3；

调度指挥方式：综合调度集中；

最小行车间隔：3min。

邵***

实际设站位置，与预测的位置非常接近，紧靠邵阳县振羽大道。

张爱***

在邵阳县云山村设邵阳县高铁站，离五环体育广场只有2.9公里

小***

邵阳南 发表于 2020-11-25 21:44
邵永高铁可能明年底才能开工。还在初测阶段。

今年12月26号开工

小***

邵阳南 发表于 2021-11-2 22:38
实际设站位置，与预测的位置非常接近，紧靠邵阳县振羽大道。

我有一手新消息居然发不了贴了。

邵***

小马哥 发表于 2021-11-3 15:08
今年12月26号开工

邵永高铁是2021年12月26日开工，还是2022年12月26日开工？如果今年12月26日开工应该来不及了，还有很多流程没走完啊。

小***

邵阳南 发表于 2021-11-3 20:36
邵永高铁是2021年12月26日开工，还是2022年12月26日开工？如果今年12月26日开工应该来不及了，还有很多流 ...

肯定是今年。。。