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本帖最后由 张邵永铁路 于 2020-11-20 17:55 编辑
尊敬的网友：
您好，就您提出的建议，现回复如下：
近年来，我市铁路建设取得了巨大的成就。其中黔张常铁路于2014年12月开工建设，2019年12月26日开通运营；张吉怀铁路于2016年12月开工建设，计划2021年建成通车，目前已累计完成线下工程的95%。为有效对接国家铁路“十四五”规划，推动我市铁路事业跨越式发展，进一步发挥区域路网整体功能，我市做了大量积极有效的工作。
一是立足中部路网，策划包装铁路项目。2019年下半年，我市委托中铁第一勘察设计院编制出台了《张家界铁路网“十四五”及中长期发展规划研究报告》，立足既有路网，策划包装了三条连南接北、通东达西的铁路大动脉。一是郑张贵铁路（郑州至宜昌至张家界至贵阳），作为国家铁路网“八横”的加密线路，为云南、贵州地区前往华中、北京方向最便捷的大通道。二是西张海铁路（西安至张家界至桂林至海口），作为国家铁路网“八纵”的加密线路或包海第二通道，打造一条连接西安“古城”、张家界“奇山”、桂林“秀水”、海口“碧海”最美高铁旅游黄金线路。三是张永广铁路（张家界至永州至广州），由张家界引出，向南联通娄底、邵阳、永州等城市，后进入广东省经连州、四会接入广州铁路枢纽，对接粤港澳大湾区。将张家界放在全国路网中统筹考虑，力争引起国省的重视与支持。
二是结合张家界铁路事业发展实际，进一步加强汇报对接。9月23日至24日，市领导带队赴湖北省宜昌市、常德市石门县对接张家界至石门至宜昌铁路建设事宜，协商一致，达成共识，认为张家界至石门至宜昌铁路是沿线上千万人民群众的共同期盼，推进工作刻不容缓，必须全力以赴，争取国省支持。10月21日至23日，市政府主要领导带队赴国家发改委、国铁集团、中铁经规院，着重就把张家界至石门铁路纳入国家铁路建设“十四五”规划并尽快开工建设进行汇报对接，同时恳请将郑张贵铁路、西张海铁路、张永广铁路纳入国家规划，取得了较好成效。
铁路是区域经济和社会发展大动脉，下一步，我市将全力争取更多的新建铁路布局张家界，优化铁路选线，科学设置站点，同时充分考虑与周边路网的无缝对接，推动既有铁路运力最大化，力争将张家界建设成为片区铁路枢纽城市，打造内通外达、高效便捷的现代化立体综合交通网络体系。
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楼主: cjx***
发表于 2020-11-19 15:53
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