邵永350+怀邵衡+广清永350+娄邵350+沪昆350构成广渝新大通道和长南通道

北京*** · 发表于 2021-3-1 09:52

沪昆高铁与邵阳市区远距离插肩而过，这是不健康的政治博弈、地域打压、暗箱操作的很不合理、很不科学、很不把经济效益、社会价值放在第一的结果，国铁当初设计的三套方案中有两套是必过邵阳市区的!可惜到了省里，被各级各地挤压就成了潜规则了，连国铁内部都认同，沪昆弃邵阳市区设站，每年造成铁路经济损失十几亿!所以国铁目前一致认证，广渝必须过邵阳市区，邵永350+广清永350+邵怀350构成广渝新大通道，娄邵350+怀邵怀+衡吉抚350构成沪昆南线，长娄邵350+邵永350构成长南新通道!

岳*** · 发表于 2021-3-6 20:03

强烈支持，渝广必须过市区。

北京*** · 发表于 2021-3-1 15:38

元宵节后邵阳站人潮人海，这还是临时候车室，待几年后建筑面积仅次于长沙南站的新邵阳高铁客运枢纽中心扩建完成，人流量会更多，邵阳站将汇集呼南、怀邵衡、新娄邵、张邵、邵冷、邵武、邵坪城际等铁路，欢迎合理和有实际价值意义的辩论，民间也存在着真理。

吾儿*** · 发表于 2021-3-1 18:34

顶，支持一下

共同*** · 发表于 2021-3-1 18:46

邵阳站都已经扩展了，因该有思想准备了，不会犯邵阳北的错误了。。。

三横一*** · 发表于 2021-3-5 08:25

我觉得邵阳站周边的那些房子是阻碍邵阳铁路发展的最大障碍。邵阳规划局是邵阳贫穷落后的根源。

朝闻*** · 发表于 2021-3-5 15:09

顶！支持楼主！

北京*** · 发表于 2021-3-6 01:46

邵阳市的规划是没有权威性、科学性、前瞻性，规划是不能受任何部门干涉的，只要得到广大人民群众的一致认同，就要实行下去，现在的规划都受到行政干预过多，存在着利益输送，这样的规划会害了地方经济和社会的健康、快速的发展。

为*** · 发表于 2021-3-7 08:20

楼主结合实际，分析入理，强烈支持

广播台

[发展大计] 邵永350+怀邵衡+广清永350+娄邵350+沪昆350构成广渝新大通道和长南通道

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