预测怀永通道在邵阳地区的走向、对各县的影响

wgsg***

0. 感慨
遥想当年怀邵衡在与怀永郴PK中艰难胜出，结果沪昆高铁横空出世，怀邵衡愣是拖到2019年才通车，嘘嘘不已。个人预测，怀永通道连接成渝、珠三角，建成速度也会远高于邵永、兴永铁路，怀永通道在邵阳地区的走向，会对邵阳各地产生翻天覆地的影响（大于怀邵衡）。

1.  北线
怀永通道经怀化、洞口北、隆回北、邵阳市区、永州；怀邵段建在现有怀邵铁路以北。
影响：隆回、邵阳市区、邵阳县利益最大化，邵永高铁顺便成形。
可行性：怀永段会明显向东北方向弯曲；在洞口北的位置穿越雪峰山主脉的隧洞里程会增加（相较中线、南线）。

2.  中线
怀永通道经怀化、洞口南、武冈东北、新宁东区、永州；怀洞段建在现有沪昆高速以南（现有怀洞铁路、怀洞高速之间估计很难插入新高铁线路了）。
影响：预计在武冈机场至高沙附近，形成一个高铁+机场的超级枢纽。隆回、邵阳市区、邵阳县利益受损，邵西南各县整体受益、但对县城未必是好消息（洞口武冈县城）；选择中线（以及下面的南线），怀桂高铁借怀洞段往南经武冈新宁入桂林的概率就极大，可以让整个邵阳地区利益最大化。
可行性：中线是怀永直线、穿越雪峰山主脉的隧洞里程低，应该是铁总最偏好的路线。若要湖南省府、邵阳市府出资，那有得扯皮。

3.  南线
怀永通道经怀化、洞口南、武冈北、新宁北、永州，怀洞段建在现有沪昆高速以南，在洞口南附近弯向武冈县城。
影响：武冈、新宁利益最大化，能在离武冈、新宁县城十公里范围内设站。选择中线、南线，邵阳市区的枢纽、中心作用会削弱（大概类似于义乌、金华）。
可行性：南线向南稍微弯曲，其弯曲程度、成本收益，要看怀洞段穿越雪峰山主脉后的出口在哪。

以上推测完全根据地形走向、人文经济，无任何内幕消息，谢谢大家。

风间***

这是我在大邵网见过的关于怀永走向最理性、客观的贴子。点赞！

吾儿***

wgsgyes2 发表于 2021-3-7 16:46
即使怀永高铁走北线，也不太可能接入现在邵阳站，应该会在邵阳城西某个位置擦边而过。350高铁线路直接切 ...

高铁，噪音，我笑了！

宝庆***

不用分析了，首条邵怀350必定过市区，不然邵阳站现在扩改干嘛呢？！！

吾儿***

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wgsg***

宝庆米粉S 发表于 2021-3-4 12:16
不用分析了，首条邵怀350必定过市区，不然邵阳站现在扩改干嘛呢？！！

即使怀永高铁走北线，也不太可能接入现在邵阳站，应该会在邵阳城西某个位置擦边而过。350高铁线路直接切入现有城区，噪音实在吓人，在全国都没有几个先例啊。
怀邵-邵娄段很快要成为老沪昆铁路分流路段，邵阳站扩改估计还是为这个做准备。

风间***

省府规划的怀永直线一出来，邵阳市区就像抓到救命稻草似的，各路牛鬼蛇神都冒出来了。

这些人以居高临下的姿态，以一种不由分说、不容分辩的口吻说：怀永必过邵阳市区！

我想问一句：凭什么？

就凭B大点的邵阳市区？就凭经济羸弱不堪给邵东提鞋都不配的邵阳市区？就凭人口还不如邵东隆回多的邵阳市区？

wgsg***

风间苍月 发表于 2021-3-8 09:38
省府规划的怀永直线一出来，邵阳市区就像抓到救命稻草似的，各路牛鬼蛇神都冒出来了。

这些人以居高临下 ...

邵阳市区确实有危机感，邵西南四县也急需近的出行枢纽。

若怀永走直线，邵阳市区的交通地位会全面落后于娄底、怀化、永州、衡阳市区。且考虑到路网替代效应，邵永高铁会被推迟。

另一方面，怀永若走北线，武新城绥四县就彻底悲剧了，兴永铁路不像渝广是中央出大头、猴年马月才会启动。

对湖南省、邵阳地区，手心手背都是肉。可能性比较大的，还是会走中线、适当弯曲，在邵西南洞武腹地设一站，在邵阳市区西南二十公里以远设一站。是否是鸡肋，就见仁见智了