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张吉怀高铁已完成全线轨道铺设,计划7月1日开始联调联试和试运行,10月下旬具备开通运营条件。
张吉怀铁路引入怀化南枢纽工程
目前进入信号设备改造攻坚阶段
200多名施工人员利用
每晚凌晨12点到4点
高铁客运休整时间进行施工
6月底将完成改造,具备开通条件
为张吉怀铁路的联调联试、全线通车奠定基础
日前,张吉怀高铁联调联试、试运行迫在眉睫。因工期紧、任务重,根据中国铁路广州局集团有限公司的安排,衡阳供电段抽调20名技术水平过硬、责任心强的技术人员全力支援张吉怀高铁线路验收工作。
接到支援通知后,衡阳供电段根据队伍结构专门成立了青年突击队,确保支援人员以更严明的纪律、更强的战斗力投入到工作中去。抵达现场后,突击队队长廖勇带领队员们,坚持零缺陷的质量目标,冒着酷暑高温,坚守作业现场,为确保张吉怀高铁如期开通而努力。目前,该队已完成芙蓉镇至吉首东区间42.845条公里的接触网验收任务。
张吉怀高铁全长246.35公里,设计时速350公里。途径麻阳、凤凰、永顺等6个国家级贫困县和张家界、芙蓉古镇、凤凰古城等著名风景区和文化古城,因此又被称为“最美扶贫高铁”。
全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南站7座车站,在张家界与黔张常铁路相连,在怀化与沪昆高铁等铁路线相连,打通湘西,并入全国铁路网。
张吉怀高铁穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地,沿线地质构造复杂、地形地貌多变,是典型的山区铁路,特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂,溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁67.472公里、186座,全线设置隧道160.493公里、124座,其中最长隧道12162米,全线桥梁隧道比例达88.8%。
张吉怀高铁是大湘西交通中枢神经、国家交通枢纽,北可连接郑州,南可连接桂林,将郑州、西安、襄阳、荆州、张家界、湘西、凤凰、桂林阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来,是一条贯穿南北的黄金旅游通道。
据了解,张吉怀高铁
已完成全线轨道铺设
计划7月1日开始联调联试和试运行
图文来源:湖南卫视 华声在线
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