邵永高铁环境影响报告书 （征求意见稿）

邵***

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2）主要车站方案
①邵阳站
邵阳站为邵阳地区主要客运站，是本次设计的起点，中心里程为DK0+000。邵阳
站维持既有线路别分场布置，邵永铁路利用既有益湛线和预留二线的线位引入娄邵场
与娄邵铁路贯通，益湛线邵永段改为与老娄邵线贯通。为解决娄邵场到发线能力不足
问题，将与娄邵正线接通的怀邵衡场（8）道调为娄邵场使用，并兼顾跨线车作业，娄
邵场形成5 台面8 线规模，怀邵衡铁路本线客车全部由上行侧3 条到发线办理；娄邵
场、怀邵衡场各新增3 组渡线，增加运输组织灵活性。娄邵场到发线轨道由现状50kg
有缝升级为60kg 无缝，对在建邵阳站房改造工程基本无影响。

②邵阳县站
邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村，紧邻振羽大道，东侧为G55 二广高速，南
侧为在建S223 省道。车站范围内以农田和水塘为主，分布有少量民房。车站距离邵
阳县城边缘直线距离约3km，中心里程为DK27+630。
车站按2 台4 线规模布置，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。车
站位于平直线上，为地面站，采用线侧下式站房。设到发线2 条（不含正线），有效长
为650m；车站两端各设1 组单渡线组成“八字渡线”；设基本站台和侧式站台各1 座
（450m×9m×1.25m）。综合维修工区设于站对侧邵阳端，设置大机停放线1 条，有
效长300m；轨道车停放线2 条，有效长120m。

③永州站
永州站为永州地区既有主要客运站，是引入永州站方案设计的终点站，中心里程
为DK95+103。在既有永州站西侧新建邵永场，并预留永清广铁路与邵永铁路贯通条
件，站对侧远景预留衔接南衡高铁条件，邵永场南端设联络线沟通衡柳铁路，以构建
邵阳至柳州方向的客车径路。
邵永场规模为3 台7 线（预留1 台1 线），设到发线5 条（不含正线），有效长为
650m；设岛式站台2 座（450m×12m×1.25m），侧式站台1 座（450m×10m×1.25m），
综合维修工区与预留的动车存车场合设于车站北侧邵永铁路与益湛线间。既有场新建
高架候车室，二站台改建为10.6m，三站台改建为12m，到发线（4）道、（5）道需改
拨0.3m，（10）道改移2m 并拆除（11）道和（13）。永州站总规模为8 台23 线，其
中：既有场3 台11 线，邵永场3 台7 线，预留永清广和南衡高铁2 台5 线。

邵***

乔***

支持高铁建设

热爱家***

为什么不扩建站台线路 是觉得5台13线够用了？那邵阳站扩改第二期工程估计也是无限推迟

邵***

热爱家乡的青年 发表于 2023-7-15 20:55
为什么不扩建站台线路 是觉得5台13线够用了？那邵阳站扩改第二期工程估计也是无限推迟

目前五台十三线够用，邵阳站南站房要等将来的娄邵350高铁一起建，可能十年之后了。

箭***

终于等到快开工了。

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箭盘山 发表于 2023-7-17 07:24
终于等到快开工了。

算快的了.好多项目.所谓启动七八年了还没真真动工.

luox***

现在要等永州到广州的高铁动工就好了。

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