湖南动车线该有三纵，中长期铁路规划运城十堰宜昌石门铁路才是对接邵阳的纵向动车线

清泉***

我不怕大家拍砖，我呼吁大家全面解读国家铁路建设形势。 西广高铁是湖南第三纵向高铁，途经西安，安康，恩施，龙山，张家界，吉首，怀化，洞口，武冈，新宁，资源，桂林，顺接贵广高铁到广州。是中国的旅游高铁。 第一纵是京广高铁，途经沿线各省会和地级市。是中国的主干高铁。 第二纵是太广高铁，途经太原，长治，焦作，洛阳，南阳，襄阳，宜昌，石门，常德，邵阳，永州，道县，贺州，顺接贵广高铁到广州。是京广高铁复线。 这三纵高铁，恰好激活了湖南三条南北经济带，把湖南14个市州全部串联起来了，这样的规划，我几年前就发帖大力呼吁了。 上述bily_zeng的观点本人对于各站点的认识有所出入，但湖南三条纵向动车线的这种思想我是认可的。 解读国家中长期铁路规划：湖南以北除京广高铁已经建成之外，分明规划有两条纵向铁路对接湖南。 西安至张家界和太原运城十堰宜昌至石门。 湖北省有关安康至张家界、十堰至宜昌至石门铁路的规划也是十分明确的。 对于已经启动预可研的张吉怀是无法忽视的，近期讨论的包海铁路其中西安至张家界向南延伸是绕不开张吉怀的。 呼吁大家找准邵阳的定位，正确的去对接这两条纵向铁路。

云山***

除了照顾湘西这块少数民族聚集地之外，习总不会轻易发话。[/quote]
这跟当年林树森搞贵广一样，胡肯定是给政策，但是胡一般不会插手具体线路走向。
不要低估陕西这种空降项目的力量和级别。
350打个五折，就算200好了，能够经过邵阳三个县都是非常不错的。

清泉***

我觉得不会再修高铁了[/quote]
西安至张家界、运城十堰宜昌至石门都只可能是时速200公里客货并重。

清泉***

这种线路不要也罢，还不知何年何月能实现[/quote]
这两条线路是中长期铁路规划里的，至少比起那些没纳入的要靠谱。

yy***

清泉居士 发表于 2015-1-6 10:02
这两条线路是中长期铁路规划里的，至少比起那些没纳入的要靠谱。

习总一句话，就能跨越刘跨越的铁路规划{:1_294:}

清泉***

yyzw 发表于 2015-1-6 10:12
习总一句话，就能跨越刘跨越的铁路规划

除了照顾湘西这块少数民族聚集地之外，习总不会轻易发话。

清泉***

云山飞鹰 发表于 2015-1-6 10:32
这跟当年林树森搞贵广一样，胡肯定是给政策，但是胡一般不会插手具体线路走向。
不要低估陕西这种空降项 ...

因此，包海铁路能够讨论的也就是怀化以南。

yy***

云山飞鹰 发表于 2015-1-6 10:32
这跟当年林树森搞贵广一样，胡肯定是给政策，但是胡一般不会插手具体线路走向。
不要低估陕西这种空降项 ...

应该是实打实的350，你看江西省，刚开始修昌吉赣城际时敢不敢提350？贵州省当时的极限提法也是250。
现在陕西省一开口就是350，可见他的底气有多足。

邵水***

这条线路是跑不掉的。。。。。。。。。。。

hi***

只要习总一句话.

                               
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