哎，什么高铁到邵阳就要直，怀桂渐行渐远

ck***

岳屏峰 发表于 2019-1-3 11:46
有个别小丑为沪昆弃邵找理由，居不知沪昆在浙江，江西，贵州都不走直线，独到湘中强调走直线。其实弃邵就是 ...

沪昆是过去式了，再怎么叫都是无济于事！沪昆长怀客流总体还是不错的，事在人为天天不去招商怎么发展的起来，总之对这两年邵东的发展还是比较满意的！

别有***

怀桂高铁东线西线还未敲定，地方政府要行动起来，不能靠等！怀化那边已经动作不断......

gx***

akxd 发表于 2019-1-3 12:05
资源，龙胜不都是县？

龙胜资源都是桂林市的，怀桂走那里对桂林没有影响，怀桂走怀南也要到桂林，而且对柳州有好处，广西当然何乐而不为。广西利益最大化当然好。

4090***

兴永郴也过怀南，再加怀柳改造，又有高速纵横，怀南早有国线包茂高速，怀南人口小县交通很方便，加上怀南靖县己形成十字架，一个人口少县有必要这么多铁路么?靖县通铁路很多年了，现要均衡发展才是主要矛盾解决的关键，所以怀桂走邵西南是均衡发展。而邵西南都是人口大县但只有兴永横向，却没纵向怀桂是不平衡的，邵西南高速现还是省线，建设也不如怀南。怀南已有纵向怀柳改造，并有横向兴永，并在靖县形成十字架，一个不足30万的人口小县有十字架铁路已足矣，所以怀桂过邵西南才有利于平衡发展，有利于邵西南崀山5A，武冈古城开发等，既然怀南小县都有十字架铁路，邵西南人口大县更应有十字架铁路，所以怀桂过邵西南意义重大。   武冈正在创全国古城，建邵西南中心，还有新宁崀山5A，城步南山，绥宁黄桑，洞口挪溪，以及人口都比怀南好，但目前交通比怀南差，更应怀桂过邵西南。北张家界南崀山二座世遗应用怀桂连在一起。

塘渡口***

409006790 发表于 2019-1-3 23:13
兴永郴也过怀南，再加怀柳改造，又有高速纵横，怀南早有国线包茂高速，怀南人口小县交通很方便，加上怀南靖 ...

你是想说国家级古城哪有个全国古城的说法？我跟不服对招过几次发现他很会抓破绽，你们之所以会输给他，过于心急，有时候讲出的理由不够充分甚至错误的就被他们抓住把柄了，邵西南人口，旅游占优势，怀化铁路资源过于集中，就这三点，比如武冈网友说的已经定线了都开始登记拆迁面积了这样没有根据的话被不服抓住把柄笑话了一年，以后不要乱说话，就打我上面说的那三点，其他未经证实的消息不要乱讲。

塘渡口***

409006790 发表于 2019-1-3 23:13
兴永郴也过怀南，再加怀柳改造，又有高速纵横，怀南早有国线包茂高速，怀南人口小县交通很方便，加上怀南靖 ...

你是想说国家级古城哪有个全国古城的说法？我跟不服对招过几次发现他很会抓破绽，你们之所以会输给他，过于心急，有时候讲出的理由不够充分甚至错误的就被他们抓住把柄了，邵西南人口，旅游占优势，怀化铁路资源过于集中，就这三点，比如武冈网友说的已经定线了都开始登记拆迁面积了这样没有根据的话被不服抓住把柄笑话了一年，以后不要乱说话，就打我上面说的那三点，其他未经证实的消息不要乱讲。

岳***

楼主句句在理，可自私的地方观念者，只顾铁条条铁路自家门前过，其他什么也不顾。普铁有丁要高铁，高铁有了，要城铁，要地铁。过别人地方不行，只能过他家门前。别人出行他不顾，只顾自己贪方便。

塘渡口***

岳屏峰 发表于 2019-1-4 09:09
楼主句句在理，可自私的地方观念者，只顾铁条条铁路自家门前过，其他什么也不顾。普铁有丁要高铁，高铁有了 ...

你又对我的建议有不满了？我的建议就是三点。1，邵西南人口优势，2，邵西南旅游资源，5A景区，国家公园，这个怀化无法望其项背的，3，怀化铁路资源过于集中。你又歪曲我反对他了，武冈哪位网友说的武冈开始登记拆迁面积了结果被不服笑话了一年，我意思以后不要出这样的乌龙让别人笑话，就抓住我说的三点就行了。